华为为何卖车?余承东,弥补手机利润损失,靠5000家体验店

华为为何卖车?余承东,弥补手机利润损失,靠5000家体验店
2021-04-20 20:34:15 黄海峰看科技

文/黄海峰

4月20日,华为消费者业务CEO余承东在华为智选品鉴会上,详细介绍了华为开始销售的华为智选塞力斯(配置|询价)SF5。两驱版售价21.68万元,四驱版售价24.68万元。据介绍,这款车会进入华为的门店和旗舰店,以华为智选的品牌进行销售。

谈及为何卖车,余承东并没有回避,表示华为被美国方面多次制裁后,手机业务受到影响,思来想去,华为决定卖车,可以弥补手机业务销量受到影响造成利润上的下滑问题。据悉,智能电动汽车销量虽然没有手机那么大,但是单价高,能够弥补手机的销量缺失。

2021年全球手机市场数据显示,华为手机已经成为others一员,三星、苹果、小米、OPPO、vivo等品牌手机份额同比大涨,真可谓“一家跌倒,多家吃饱”。

那么,华为卖的这款车,有何不同?双方是如何合作的?“针对电动车消费者普遍关注的续航短、充电难等痛点,华为智选联合赛力斯推出采用电驱增程技术、实现续航‘零’焦虑的高性能电驱轿跑SUV。此次合作,双方不仅共同参与了产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作,集各自技术优势打造高性能电驱轿跑SUV,也将共享渠道网络和行业经验,携手探索全新的零售商业模式,为用户带来更好的智慧出行体验。”从余承东的描述我们不难看出,对华为与塞力斯的此次合作满怀信心。

据介绍,新车搭载驼峰智能增程系统,采用了“赛力斯SEP200电机+ 华为DriveONE三合一电驱系统”的双电机智能四驱动力组合。该系统可根据车辆不同的行驶工况,规划最佳的能量传递路径,让发动机始终处于最合理的转速区间,以保证车辆在能耗、动力、NVH等性能方面,时刻处于最佳平衡点。此外,新车也拥有高性能表现,以四驱车型为例,其0-100km/h加速时间为4.68秒。

在最大亮点智能交互方面,塞力斯SF5搭载HUAWEI HiCar解决方案,不仅支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等功能卡片,体验车内外应用无缝衔接,也可以通过语音进行交互控制,让用户更专注驾驶。

塞力斯SF5整车还采用了立体环绕系统HUAWEI SOUND,可匹配整车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)实现38分贝的图书馆级静谧效果,带来沉浸包裹式的移动音乐体验。除此之外,整车配备铝合金底盘、双叉独立悬架和多连杆,可带来轿跑级的驾控体验。电驱增程续航1000+公里,让用户彻底告别里程焦虑。

在渠道方面,余承东表示,华为拥有高端体验店5000家以上,与宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级,这是华为的巨大优势,覆盖了中国的每一个重要城市。

据悉,如今市场上的新车均是先发布,约一年后才上市销售。此次塞力斯SF5将在五月份批量交车,4月21日起在华为体验店、华为商城、赛力斯体验中心、赛力斯官方APP同步开启预订。

4月12日,华为轮值董事长徐直军在华为分析师大会上再次强调,华为坚决不造车,只帮车企造好车,还提到华为将开始“卖车”。

此次上海车展前的4月18日,华为参与打造的极狐阿尔法S(配置|询价) 华为HI版汽车发布。而在4月20日,华为召开品鉴会,并宣布销售塞力斯SF5的思考。这些动作,无疑说明华为加大汽车领域的投资,未来将给汽车行业带来更多改变。

在笔者看来,汽车的销售渠道服务体系,与手机等差别不小,华为能否“卖好车”,还要看华为接下来怎么改造自身渠道体系。另外,塞力斯汽车品牌认可度有待提升,市场表现一般。有了华为赋能,塞力斯汽车在市场短期或有更好表现,但长期还是要靠软硬件硬核技术、品牌和服务等实力全方位提升。

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