慕尼黑车展进行的一项研究显示，欧洲和中国在全球电动汽车市场中占据主导地位，而在俄罗斯、南美和非洲等大型市场中，路上的电动车仍然很少。

研究显示，2020年欧洲新电动汽车销量首次超过了中国。迄今为止售出的990万辆电动汽车中，这两个市场就占到了70%以上。

去年，欧洲的电动和插电式混合动力汽车的销量几乎增长了两倍，超过了100万辆，占整体销量的10%以上。

慕尼黑车展是法兰克福车展的后继者，定于今年9月举行。慕尼黑车展分析了来自多个渠道的车辆登记数据，发现截止到2020年，中国有420万辆电动汽车，欧洲有320万，美国有170万。

尽管新冠病毒大流行，但2020年所有主要市场的新电动汽车销量均增长，但美国市场销量下降6%。

在中国和美国售出的电动汽车中，电池电动汽车占比分别高达80%和79%；而包括欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家和英国在内的欧洲市场该比例仅为54%，欧洲市场仍相当依赖插电式混合动力汽车的销售。

慕尼黑车展的研究还显示，不同市场的电动汽车拥有率也存在巨大差异。

挪威取得了他人难以匹敌的成功。在这个人口仅有500万、高度支持电动汽车的国家，迄今为止的电动汽车总销量达433,609辆，光去年就售出超过105,000辆。

但人口约为1.45亿的俄罗斯，截至2020年底的电动汽车销量只有1,760辆。

南美市场截至2020年底的电动汽车登记总量不到18,000辆，而该地区人口超过4.2亿。

再看总人口达12亿的非洲，所有登记的电动汽车都在南非，截至2020年底的总数仅有1,509辆。