4月销量再破2万辆 高速增长连续36个月 红旗现象的背后真相

4月销量再破2万辆 高速增长连续36个月 红旗现象的背后真相
2021-05-05 09:56:23 小拉车

一进5月,汽车行业就又开始关注各个品牌的销量,红旗成为最先公布销量的厂商品牌。据媒体转发的红旗官方销量显示,红旗2021年4月的销量为21900辆。虽然环比有所下降,但是同比增长幅度也高达50.8%。

红旗是中国最知名的汽车品牌,但是因为其市场销量一直处于低迷状态而被诟病,但是,最近三年以来,红旗的销量不断创出新高。2021年4月的21900辆是历年4月销量最高的节点。

从历年的数据来看,红旗品牌实现销量的高速增长已经持续了36个月。那么红旗高速增长的真正原因到底是什么?红旗高速增长能否持续吗?

上面的图表是根据车主之家的数据进行整理而得。可以看出,红旗2017年之前的销量非常之低,一个月的销量只有几百辆,最高的一次是2017年11月,为912辆。

红旗在市场上的销量呈现大幅增长的转折时间节点是2018年5月,当月的销量突破过去的几百辆的困顿,上升到2906辆。从此,红旗的销量一直吃呈现上升趋势,2019年8月突破万辆,达到10016辆。再一年之后,2020年8月,月度销量首次突破2万辆,达到21020辆。2121年1月则首次突破3万辆,当月销量达到32536辆。

有人对红旗的销量提出质疑,认为红旗销量支撑的源头是机构采购,而不是个人市场。但是有关数据显示,红旗当前的市场销量绝大部分来源于私人购买。机构购买与个人购买不同的是,机构购买不可持续,私人购买则是支撑红旗销量持续上升的重要因素。因此,如果红旗当前的销量来源于私人购买的话,则说明红旗销量的上升具有可持续性。

徐留平的到任

那么,为什么红旗会发生这样的变化呢?很显然的,一汽集团董事长徐留平的上任是红旗销量发生转折的重要原因。

2017年8月,原来长安汽车董事长徐留平到一汽集团担任董事长。2018年1月,红旗高调在北京人民大会堂举办了一场空前声势浩大的红旗品牌战略发布会。

虽然以往红旗销量都没有超过1000辆,但是,新的红旗仍然提出了当时看来非常不可能的销量目标。

为了实现这样一个高的销量目标,红旗提出了一个庞大的产品矩阵规划,其中重要的是要在2020年推出4个系别13款全新产品。而且,根据当时的规划,红旗品牌将于2018年实现全国100家经销商的覆盖。

产品矩阵从单调到丰富

红旗虽然是中国最为知名的品牌,但是其产品矩阵却在很长一段时间内非常单调。在徐留平到任一汽之前,红旗品牌一直是红旗H7担纲多年。

一汽红旗旗下红旗H7定位于一款中大型车,2017年新款上市之前的车型指导价为24.98-47.98万。

从车主之家统计的销量数据来看,产品的多样化是红旗品牌销量大幅提升的关键。比如,2018年4月销量为548辆,2018年5月销量就大幅提升到了2906辆,其中的原因就是2018年5月,红旗的销量在2018年4月还只有一款H7,到2018年5月红旗则已经拥有了两款产品H5、H7,而且H5贡献了其中的大部分销量,达到2106辆。这个月的H7销量为800辆,比上个月提升并不多。

2019年5月,红旗旗下能够贡献销量的产品达到了三款:H5、H7、HS5(配置|询价)

2019年7月,红旗旗下贡献销量的产品则多达五款:H5、HS5、HS7、H7、HS3。这也成为2019年8月突破万辆的重要因素。

从最新的2021年3月的情况来看,贡献销量的产品数量增加到了7款,这包括HS5、HS7、HS9、HS3、H5、H7、H9(配置|询价)

产品下探是重要动力

从当前红旗品牌的主要销量数据来看,相对低端的产品贡献了其中最大销量。下图是2021年3月的具体车型销量贡献数据。

可以看出,贡献最大销量的两款车是HS5、H5。其中HS5的价格区间是18.38万元---24.98万元,H5的价格区间为14.58万元---19.08万元。这两款车的价格在红旗旗下的产品中位于最低的区间。

比如,HS9的价格为50.98万元---72.98万元,H7的价格为25.28万元----31.78万元,H9的价格区间为30.98万元---53.98万元,HS7的价格区间为27.58万元----45.98万元。

当然,令人可喜的是,红旗也并非只有低价格才是销量的信心。最高价格的H9销量达到3000多辆就是明证。

红旗能否持续向上

那么这里就回到最初的一个问题需回答:红旗的增长具有可持续吗?为了回答这个问题,需要回答以下几个问题:

新能源汽车时代逐渐来临,刚刚上升势头的红旗能否实现顺利转型呢?

红旗的王牌车型能否继续增强?比如,红旗的HS5的销量能否继续上升呢?红旗的H5的销量能否继续上升呢?

目前,红旗已经有两款新能源汽车在售:红旗E-HS3、红旗E-HS9,而且他们的价格相对较高,也就是定位于高端的市场人群,这符合当前新能源汽车市场的高低两端市场繁荣的基本情况。

当然,作为一个品牌,红旗拥有多款产品的情况下,月度销量在两三万左右,在自主品牌中并不处于优势。这对于红旗来说仍然是一个必须面临不断突破的挑战。

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