如果说国外品牌百年车企的底蕴暂时无法超过，比如燃油车…

　　#国产车哪个技术让你感到骄傲##汽场全开# 如果说国外品牌百年车企的底蕴暂时无法超过，比如燃油车，但是目前我国国产车在新能源赛道已经跻身国际第一梯队，我认为在电驱效率与智能驾驶这两方面的技术是很令咱骄傲的，更别说前阵子震撼全球的DEEPSEEK，很多车企车款已经接入了，在AI人车技交互丝滑的程度上，正飞速提升！国产车电驱动系统95.5%的转化效率和近一年L3级自动驾驶的落地无疑是震撼的，电动车从代步工具升级成效率革命的载体，远超传统燃油发动机的46.5%。通过AI大模型和全域感知，将驾驶安全与舒适性推向新高度。这两项技术不仅打破了西方百年燃油车的技术壁垒，更在全球碳中和进程里有了我们中国标准。而且在电池、充电与安全方面的技术也在不断提升，比如吉利银河E5搭载的神盾短刀电池通过创新结构设计，在提升能量密度的同时显著降低热失控风险，配合800V高压平台实现充电5分钟续航200公里以上的突破，还有小鹏G9的4C超充技术等。比亚迪的刀片电池采用磷酸铁锂材料，具有高安全性和长寿命的特点。智驾方面华为乾崑智驾与无图化方案已经装配在岚图梦想家MPV上，无人泊车和复杂路况处理能力已经超越了多数合资品牌。广汽传祺M8乾崑系列搭载华为合作开发的乾崑高阶智驾系统，已实现机场代客泊车、无图全场景导航等功能，并计划在今年年落地L3级自动驾驶。还有例如小鹏汽车的XPilot自动驾驶系统，能够实现高速公路自动驾驶、自动泊车、城市道路智能驾驶等多种功能，通过大量的传感器和先进的算法，对周围环境进行实时感知和分析，为驾驶者提供安全、便捷的驾驶辅助。只要是我们国家车企在做的，一定会卷到价格都打下来的，所以特斯拉的FSD不一定能吃得开，在有技术的前提下，高阶智驾下探到15万价格的车款上已经是大趋势了，头部车企通过规模化生产和硬件降本（如激光雷达价格下降）就能做到。华为鸿蒙座舱的多屏流转功能打破了传统车载系统的封闭性，构建了开放的智能生态。广汽ADiGO SPACE和DEEPSEEK大模型深度融合，赋予车辆主动思考能力，让车机更像人类老司机一样，能为我们定制线路、丝滑交互调整座舱氛围等。我们现在最大的优势是有完整的产业链，比如说广汽埃安，它的珠三角工厂形成了3小时零部件供应圈，100公里内覆盖80%的供应链。这种高效协同支撑了岚图118秒下线一辆车的产能奇迹，同时通过数字化车间（如奇瑞0.02毫米精度的机械臂装配）确保品质，并且我们还在反向合资以及输出技术。从红旗H9的中式豪华到小鹏G9的5D音乐座舱，从奇瑞火星架构到华为乾崑智驾，中国制造已经转向了中国智造，我们可以重塑全球竞争格局，相信未来会更好。给大家看一下小鹏的语音助手小P，朋友喊出指令关闭天窗遮阳帘和车门，接收指令非常快，真的是很解放双手的！视频在图5