作为一名汽车编辑，工作生活中总能接触到各种各样的新车，平日里自然是少不了朋友投来的购车咨询 ，希望能买一辆汽车编辑眼中的好车。最近就有个朋友就给我出了道选车难题：我预算有10万多，给我推荐买辆车？

之所以难选， 一方面这个价格区间是各大厂商发力的重点，各种车型新车琳琅满目 。 另一方面选购这个价格区间的用户，大多是购买家庭第一辆车，对选车并没有太多概念。 就像被Tony老师问到： “想剪一个什么发型？ ”一紧张就会说成我想剪个80¥的。

所以理清自己的用车需求很重要， 今天就和大家聊聊如何选到一辆适合自己的车，以及经过筛选后，我推荐他买的这辆捷达VS5(配置|询价)。

首先看预算，对于我朋友而言就是10万左右的价格区间。单从车型角度看，这个价格几乎可以买到任何车型，对于家庭第一辆车而言，SUV车型更值得推荐。但在不牺牲品质的前提下，紧凑级SUV精品更多。

以捷达VS5为例，车身尺寸分别达到了4419x1841x1616mm，处于主流水平。2630mm的轴距虽然相比同价位的轿车要略短，但车内空间的利用率更好，就好比当下流行的大开间，建筑面积虽小但得房率高，用着舒服。

SUV车型备受青睐的另一个原因是它的坐姿更高视野更好，行驶在道路上可以更好地观察前方路况，不至像轿车那样，在堵车时被大车把视野挡个瓷实，干着急又看不见前方路况。

最考验后排空间的不是1米8的大高个，而是儿童座椅。捷达VS5的的后排配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，在安装安全座椅后与前排座椅靠背留有足够距离，给爱踢腿的小朋友们留足了腿部空间。

车内垂直高度高除了拥有更好的视野，也让VS5拥有了更好的储物空间，常规状态下后备箱容积达到了482L，相比轿车后备箱开口更大，拿取行李更加方便。第二排4/6分座椅放倒后，储物空间进一步扩大，放下冰箱电视也不在话下。

当然，空间大并非VS5的最大优势，在任何级别车型的选购中，都能找到那些以越级空间为噱头的车型，但大一定就是好吗？对于家庭用车而言，空间够用就行，一辆车好不好最重要的还得看发动机、变速箱、底盘这三大件的质量。这也是我最终推荐他选择捷达VS5的最主要原因。

这里就要提到一个词“德味儿”，我们对德系车的认知最早来源于桑塔纳(配置|询价)捷达时代，此后精品小车高尔夫4、驾驶者之车宝来的出现一步步加深了我们对德系车的认知和认可。

说一辆车有德味儿，具体而言就是底盘调校坚实，高速不飘烂路不散。发动机低扭输出优秀，油门不贼后劲十足。NVH表现优秀，高速路噪不吵发动机噪音不闹。

要想同时具备以上优点，平台的作用至关重要，这里就不得不说捷达VS5采用的大众的MQB A1平台。基于这套平台，衍生出了大众T-ROC、途岳以及奥迪Q2等SUV车型。

捷达VS5采用高强车身设计，高强钢、超高强度钢 运用比例高达28%。热成型钢板有效提升了车身强度，车身上的加强板、加强筋大大减少，从而达到车身轻量化。并采用空腔注蜡、激光焊接等大众车系标配的生产工艺，不但增强了车身的强度还有效提升了整车的防腐及安全性能。

对于捷达VS5，大家最熟悉的莫过于这台大众的EA211 1.4升涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。对于这台发动机来说，1.5吨的途观L亦可驾驭，整备质量1.3吨的捷达VS5自然更是不在话下。

与之匹配的变速箱方面，手动挡车型搭载了MQ250五速手动变速箱，自动挡车型采用了AQ250爱信第三代6速自动变速箱，在城市路况下换挡更加平顺，没有了双离合变速箱低速跟车时的顿挫，同时这套变速箱的质量已经得到了时间的充分验证，皮实可靠。

捷达VS5的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，全系标配第三代电动助力转向系统，增加末端保护功能，实现方向打到极限位置没有噪音，具备TSC扭矩补偿功能，在车辆急加速起步时抑制跑偏，实现车辆直线行驶。

除了三大件要可靠，汽车还要满足我们的生活需求，提高我们有车生活的享受和质量，捷达VS5的基础配置比较丰富，全系标配了胎压监测、定速巡航、LED前大灯、LED日间行车灯、车顶行李架、8英寸液晶屏、carplay、carlife等。

这些标准配置都是看得见摸得着而且全都用得上，与日常驾驶密切相关的配置。没有浮夸的噱头，将实用的配置做得尽量好用，是大牌厂商应有的造车理念。

尤其是全系标配的8英寸液晶屏自带carplay等功能，可以让车机实现手机的功能，避免了车机导航成为摆设的尴尬，而且让车机的娱乐系统大大提升，常用的QQ音乐、喜马拉雅、百度地图等app都可以同步到车机上使用。让手机躺在储物格里踏踏实实地充电，一切投射在车机上操作即可。

因为捷达VS5的整体价格不贵，所以更推荐一步到位去选高配。以11.28万元的荣耀版为例，灯光配置中加入了自动大灯，并带有伴我回家功能，夜晚回家锁车后，大灯自动为照明一段时间，然后自动熄灭。

不仅于此，可电动折叠的后视镜还增加了迎宾模式，车辆解锁后后视镜下方光源会照射车门附近的地面，形成迎宾光束让你与车之间有了情感的呼应，仿佛舞台上投下一束聚光灯伴邀请你踏入车中。

安全层面，高配车型在基本的主副驾安全气囊外增加了主副驾的前侧气囊，荣耀版车型还增加了侧安全气帘。气囊绝非经常用到的常用配置，平日里看不到摸不着，但一旦遭遇撞击，更好的被动安全配置可以有效保护车内人员的安全，毕竟车中的你和家人的安全才是最宝贵的。

除了保护自己， 避免你与他人接触的主动安全配置同样重要。除了全系标配的后倒车雷达，悦享版以上车型全部增加了前倒车雷达、后倒车影像功能，荣耀版车型更是配备了主动刹车功能，对于新手司机尤为重要，可以避免低速行驶时由于走神或观察不周所导致的碰撞，新车第一蹭来得越晚越好，最好不发生。

在舒适性配置上，荣耀版车型还增加了主副驾座椅加热以及双温区自动空调，座椅加热的好处对于居住在北方的朋友来说不言而喻，冬天在接夫人下班回家时，前提前打开座椅加热预热，让她在上车的一刻就能感受到你的贴心关怀。

在内饰的用料方面，悦享版以上车型全车采用真皮座椅，并可选装更具个性的黄色织物双拼座椅，顶配的荣耀版车型配备了含腰托在内的6向电动调节座椅，并可选带有打孔的黄色双拼座椅，透气性更好且更容易清洁打理。

荣耀版车型的方向盘采用了更加细腻的真皮材质包裹，更重要的是增加了跨级别的ACC自适应巡航功能，通过多功能方向盘的按钮即可操作，当车速在30km/h时即可开启ACC功能，速度范围在0-160km/h，距离控制范围可达150米。

这套系统带有Stop&Go功能，在拥堵路段可以自动跟前车加速或减速至停车，并可以自动起步。无论高速巡航还是晚高峰拥堵这套系统都可以起到有效的帮助，大大减轻驾驶员的疲劳，早晚高峰再也不用让你腰酸腿疼的攀登。

综合来看，捷达VS5在各方面的表现都体现出了德系车成熟均衡的特点。虽然同级别有着配置更高、技术更新，造型更潮的车，但日常的用车场景不是一次短途试驾会能够涵盖的。试驾会上体验的往往是顶配车型，大家的注意力也多会聚焦在那些极致性能、新鲜设计上。

而在生活中，品质可靠才是一辆车综合得分的基础，再新潮的设计终将过时，再多的配置也无法满足日益膨胀的需求。与其匆忙追逐潮流，不如用优秀的品质向车主做最长情的告白。

总结这次帮助朋友买车的过程，最终基于品质配置等多方面考量，最终推荐了捷达VS5，在10万元级别中，捷达VS5既有着合资品牌在质量上的优势，同时还最大程度照顾到了我们对于配置的需求。

无论何时，捷达从不是一辆令人感到惊艳的车型，从老三样时代捷达就稳扎稳打，让无数家庭有能力去拥有第一辆私家车，让我们体验到了有车生活的快乐。

如今，捷达已经从一个车型发展成了一个品牌，也许在世界的舞台上JETTA只是一个名字，但在我们的汽车文化中，捷达承载了我们对于德味的最初记忆，他所代表的是可靠省心、皮实耐用等一系列口碑，我们会用捷达去形容有着同样优点的事物。

如今，随着00后一代逐渐走出驾校，许多少男少女、许多家庭又将面临人生第一辆车的选择，虽然老三样的时代已成往事，新生的品牌们在舞台下跃跃欲试，但综合来看捷达VS5是一款值得推荐的车型，毕竟我们在任何时代都会喜欢这种踏实细心的理工科暖男。