昨天晚上开的这台君威GS,从秦皇岛一路杀到北京……

昨天晚上开的这台君威GS,从秦皇岛一路杀到北京……
2021-09-14 10:01:39 二手车知识大讲堂

昨天晚上开的这台君威(配置|询价)GS,从秦皇岛一路杀到北京,300公里的路程。

体验下来之后,感受超级棒。

之前我当然也开过君威GS,但没有这么深度体验过长途,之前只是城区短途开开而已。

这车在高速上非常紧绷扎实,底盘厚重感超级棒,韧性很好,路感也很棒,座椅还有点包裹性。

除了长途坐下来,座椅有点硬,后排有点小之外,其他我觉得真挺棒的。

我问了下车主日常油耗,车主说他驾驶习惯不太好,城区大概12个油,但高速上这车挺省的,半箱油直接杀回来了。没细看具体油耗表,但肯定比城区省多了。

它的变速箱如果跑长途,一点顿挫都没有。它的变速箱的傻,是反应在急起急停这种时候,如果日常悠闲开,其实都完全可以接受。

另外,这车的整体厚重扎实感,隔音降噪也比日本车强得不是一星半点,配置更不用说了,非常厚道了。

我觉得这车最大的问题,是“号称运动”,但实际上还是很舒适的家用定位。当年的很多车型,其实都是伪运动,真居家。

不过这君威GS硬实力真不错,动力储备非常好,高速上提速感受,感觉后劲还是非常棒的。

同行的小伙伴觉得,凯迪拉克ATSL出来后,这车就彻底没市场了,那车又是后驱,又是2.0T➕8AT,高低是个凯迪拉克,牌子也硬多了。

我觉得都挺有道理的,不过我查了一下这君威GS二手的售价,12年左右的车,标价貌似才六七万块钱。

这是我一朋友的车,15年上牌,7万多公里,大学刚毕业的人生第一台车,对它感情颇为深厚,他在美国留学回来之后就感慨颇深,觉得中美两国人用车差异还挺大的。

中国人买车,对油耗看得非常重,美国人则完全不Care,这可能就是国情的差异。

但实际上,那个年代的日本车,没有一台车是省油的,8代雅阁(配置|询价),6代凯美瑞(配置|询价),6缸天籁,甚至包括老马六,其实油耗都没有大家想象的低。只是不知道为什么,大家都觉得日本车油耗就一定低。

反正这趟开完之后,我感觉君威GS真香啊,2.0T大马力,多棒,不敢说有多宝藏,但至少能多一个选择,我觉得我以前收车目光还是太狭隘了。

为啥大家都一定执着于非要买日本车,德国车呢?挤破脑袋都去买,造成价格水涨船高,我们车商也很头疼。

平常偶尔看看这些二线的美国车,韩国车,性价比超级高好吗……[允悲]

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