曾几何时，雪铁龙C4在中国市场还是有一些知名度的，当时的雪铁龙不但很有想法地把原版C4以进口形式引入中国市场，后来还针对中国消费者的喜好对C4进行了本土化修改。

改动的重点就是把原版那反角度的后挡风玻璃换成圆溜溜的屁股，让国人更好接受，不过在车辙君眼里，这也让C4丢失了那么些特色。后来C4在中国市场存在的形式就变成了三厢的C4L，其实也是一款产品力不错的车型，只不过从那时候开始，法系车在中国市场就变得不受待见，C4L也默默无闻了。

今天，车辙君看到了一组全新雪铁龙C4的图片，这个新的C4让人觉得有些陌生，因为它不再是一款常规的两厢掀背车，更不是三厢轿车，而更像是一辆跨界车，也即是我们常说的小型SUV，体态就如我们熟悉的丰田C-HR(配置|询价)。

前脸依然采用雪铁龙近年来常用的"眯眯眼"作为日行灯，只不过这中间断开一截的日行灯造型跟蔚来家族很接近。而主灯组的位置又非常贴近LED日行灯，并且设计得非常大，看起来颇为怪异。下方的深色包围以及哑光装饰诠释了雪铁龙对跨界车的理解。

从侧面看，新C4最大的特点就是采用了溜背式设计，而且这比例感有点似曾相识，没错，就是雪铁龙历史上那款很经典的溜背大轿车--C6，此C6非彼C6，跟国产的C6完全是两码事。

而新C4尾部的造型也比较复杂奇特，总之不是那种让人看一眼就会爱上的设计。法国人的思维还真是不太好理解。

眼尖的同学可能发现了，图中的C4出现了充电口，而且还具有eC4的名字。没错，新C4提供纯电动版本，不过雪铁龙并没有公布详细的参数，所以续航多少，加速能力如何，我们都不得而知。

反正在燃油车型方面，汽油和柴油动力兼备是法系车的传统，在我们更关心的汽油版本方面，也大概率是以1.2THP三缸发动机作为主力。不过我们关心也没有用，车辙君目测这款C4引入中国市场的可能性非常小，毕竟作为一款精致小车嘛，即便是来到中国市场，也会水土不服。

对此表示不服的朋友们，也千万别夸下海口说什么引入必买，万一雪铁龙真被你们说动了，把新C4引进来，你们又不买，那可真是伤了雪铁龙的心呀！

作者：陈厚泽