日前，别克正式在中国市场发布了全新昂科威S(配置|询价)，从时间点来看，这款昂科威S更像是昂科威的换代车型，然而从命名来看，后面加了"S"，又更应该是昂科威车系的一个补充。

从别克官方的消息来看，昂科威S将于现款昂科威并肩作战，所以昂科威S的确是昂科威车系的一个新的成员，大家可以把这个"S"理解为运动版，因为昂科威S的外观设计比昂科威要激进不少。

主要体现在整个车身的比例上，昂科威是比较标准的中型SUV比例，而昂科威S的视觉观感则要低趴不少，并且取消了C柱上的侧窗，所以整体比例会显得紧凑一些。不过实际尺寸方面，昂科威S并不比昂科威小太多，4662/1883/1631mm的车身三维数据相比昂科威只是长度短了24mm，宽度反而多了44mm，高度矮了60mm。轴距方面，昂科威S反倒更长，有2779mm。

而设计语言方面，昂科威S也跟昂科威完全不同，昂科威S采用的是别克家族最新的设计风格，头灯融入了回旋镖式的LED日间行车灯，造型与中期改款后的君威(配置|询价)非常相近。

尾部造型也是如此，灯组设计非常细长，整个尾部比较饱满，没有多余的线条，却突出了强烈的力量感。这也跟车辙君刚才说到的可以把昂科威S理解为昂科威运动版这一说法比较吻合。

不过，大家也知道别克目前比较热衷于推出各个车型的高端版本Avenir，昂科威是没有的，但是昂科威S居然有。Avenir版本的昂科威S会有一些Avenir家族专属元素，例如菱格纹路的座椅以及外观内饰配色等。可以看出别克是想要借昂科威S拉宽昂科威车系的产品线，同时拉高昂科威车系的形象。

至于动力方面，昂科威S搭载2.0T LSY发动机，相比昂科威的LTG发动机，新的LSY发动机在动力参数上略有下调，为237马力，但更注重环保性能，配备闭缸功能可以在低负载的情况下停止向其中两个四缸喷油，提升燃油效率。匹配的变速箱也是老朋友了，9AT，以往大家最喜欢吐槽通用的6AT还不如丰田的4AT，现在通用的9AT是相当好使了。

最后是定价的问题，以车辙君的理解，昂科威S作为昂科威的补充，其定价应该跟昂科威相仿。但是由于昂科威S可能并不会搭载昂科威身上的1.5T发动机，所以只能拿昂科威2.0T车型的价格作为参考，昂科威2.0T卖23.99~27.99万元，那么昂科威S的价位很可能也在这区间，Avenir版本或许会稍微再高一些。

作者：陈厚泽