对于一部分自主品牌来说，一辆车最重要的机械素质可能是最不需要重视的一环，由于消费者对这一块不是很在意，也没有很高的认知基础，别人说怎样就怎样。

所以砸了一大堆钱把机械素质做得再好，不如把车造大一点、堆一些配置来得简单粗暴，但也有坚持做好三大件的自主品牌。

传祺就是其中一位，底盘不是一味地追求软绵绵，在保证车内乘客舒适性的同时留有支撑性。通过坑坑洼洼的路面很实净，扎实的悬挂基本过滤了小震动，跑山路坐在后排也不觉得晕眩。

说实话，传祺在行走系统的表现让人很惊喜，全新的内外饰设计在这几年有明显的进步，作为旗舰轿车的GA8也迎来了自己的第一次中期改款。

我们都知道自主品牌现阶段在轿车板块，面临的是15万的价格天花板，要是在比GA8晚一年问世的MPV GM8(配置|询价)，却有更好的销量。

毕竟这块市场的竞争实在是太激烈了，以及合资的不断下探，传祺也只有用巨大的诚意换取不起眼的销量。

或许有些人觉得没有这么做的必要，实际上这是自主品牌真正成长，向国际化迈进的必经之路，冲高是一定要做的。

于是GA8的尺寸达到了5003/1868/1505毫米，轴距有夸张的2900毫米之多，和奥迪A6L(配置|询价)接近，远远超过了雅阁(配置|询价)凯美瑞这些合资品牌。

配置的话，国产车一向给的是越级配置，在这款GA8，你可以见到高级绒面真皮座椅、水晶电子换挡杆、12.3英寸液晶双连屏、L2级自动驾驶辅助系统等等。

以及哈曼infinity Hi-Fi级13扬声器音响、三区自动空调、后排折叠式睡眠头枕、后排遮阳帘、迎宾踏板和后备箱自动感应开启。只有你想不到，没有GA8给不了的。

除了到位的尺寸和配置，GA8搭载2.0T发动机，拥有252马力和390牛米，匹配爱信的6AT变速箱，推动这么一辆大车完成百公里加速仅需7.8秒。

或许传祺也知道这么做，销量也不如一款SUV畅销，不过有长远发展计划的自主品牌，总是少不了SUV和轿车两道产品线一起发力。

况且这么做，也是向消费者展示技术的一环，传祺是有自主研发实力的，绝不甘心于薄利多销。

轿车毕竟是中国市场的一大块蛋糕，眼看自主SUV撬开了合资品牌的嘴巴，要是谁家的轿车再一次发力拔得头筹，将是未来的头号赢家。