大众集团中国宣布，其全场景高级驾驶辅助系统将于 2026 年第三季度开始部署，计划覆盖集团在华三家合资企业的七款新电动车型。大众同时透露，首套 L3 级系统有望于 2027 年下半年开始交付，中国市场的智能化进程再度提速。

系统来源：中德合资团队打造

　　这套全场景智驾系统由 CARIZON 开发，该公司是大众软件部门 CARIAD 与地平线的合资企业。CARIZON 通过"白盒"授权方式使用地平线的 AI 基础模型，并同步开发面向中国市场的统一驾驶解决方案。白盒模式意味着大众能够更深入地介入模型训练与系统优化，为后续的车型适配与功能迭代留出更大空间。

图：搭载高阶智能辅助驾驶系统的上汽大众新车官图

　　部署节奏：7 款新车分阶段上车

　　按大众集团中国的规划，全场景智驾系统将在 2026 年第三季度起陆续装车，首批覆盖三家合资企业的七款新电动车型。全场景方案涵盖城区、高速、泊车等高频驾驶场景，力求在功能覆盖面与体验一致性上对齐中国本土智驾的第 一梯队。渐进式的节奏也有助于在规模化部署中同步验证系统稳定性。

图：智能驾驶正在从辅助功能走向全场景覆盖

　　L3 规划：2027 年下半年交付

　　大众方面称，其首套 L3 级系统或将于 2027 年下半年开始交付。L3 意味着在特定条件下系统可承担驾驶责任，对传感器冗余、算力平台与法规准入都提出更高要求。地平线 AI 基础模型与白盒合作模式被认为是为这一目标储备的关键底牌，大众与地平线合资体系的研发成果也将持续复用至后续车型。

　　总结与展望：跨国车企的中国智驾样本

　　大众通过在华合资体系导入本土智驾技术，探索出一条"全球品牌＋中国技术"的差异化路线。随着三季度部署落地与 L3 时间表明确，大众中国市场电动车型的竞争力能否借此拉开差距，值得持续观察。