2021年11月29日，一汽-大众新技术开发中心落成仪式在长春举行。

　　30年砥砺深耕，一汽-大众始终以技术创新为核心驱动力。研发团队从最初的10人，扩大到近2000人，为行业培养出大批技术人才。近十年技术研发领域的固定资产投入超54亿元，建成造型中心、声学中心、新能源中心等重要研发基地，拥有目前国内最大的汽车综合试验场。

　　仪式现场，参加活动的相关领导共同为汽-大众新技术开发中心揭牌。至此，一汽-大众新技术开发中心落成并投入使用，未来将为用户提供更节能、更环保、更智能、更安全的产品，以领航之势推动吉林乃至整个东北地区汽车产业转型升级，助推中国早日实现由汽车大国向汽车强国的巨大飞跃。

　　随后，一汽-大众新技术开发中心进行了首次安全碰撞试验，在众多与会嘉宾和媒体记者的现场见证下，一汽-大众大众品牌首款纯电SUV——ID.4 CROZZ进行了移动避障与试验车碰撞。嘉宾们不仅真切感受到了一汽-大众新能源产品的安全品质，更凸显了一汽-大众在技术开发领域的信心和底气。ID.4 CROZZ实车与移动可变形壁障车分别以50km/h的速度进行碰撞，两车重叠率为50%，该试验类型为中汽中心2022年1月1日即将采用的《中国新车测评规程》中的最新碰撞试验类型。本次试验采用国际上最先进的THOR假人，在评估自己车辆安全性的同时还会评估对对方车辆的保护效果，即碰撞兼容性。最终碰撞结果显示，ID.4 CROZZ实车的前舱变形明显，充分吸收碰撞能量，A柱没有折弯，驾驶舱没有明显变形，安全气囊正常点爆，假人头部撞击到气囊中心区域，保护作用良好。壁障车变形均匀平整，且未被击穿，兼容性良好。从整体碰撞试验结果来看，一汽-大众ID.4 CROZZ实验结果优秀，符合开发预期。

　　一汽-大众新技术开发中心总投资8.6亿元人民币，总建筑面积7万平方米，拥有行业一流、国内领先的试验设备，覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域。其中，车辆安全-碰撞试验中心是国内安全试验测试技术最先进的试验室之一，可满足整车安全开发和法规试验要求，并预留角度碰撞试验区，满足未来法规升级的要求；车身零部件试验中心是国内首个将工业机器人进行集成开发并规模化应用于车身零部件测试领域的试验中心；整车能耗排放试验中心为国内技术领先的电驱动、混合动力、燃油车能耗和排放法规类试验中心，具有后续10年延展标准的前瞻性试验能力；驱动系统试验中心可自主开发试制发动机，完成电驱动、发动机的性能测试，并对故障发动机进行拆检；智能灯光系统测试中心是国内最先进的智能车灯测试中心，可以进行以灯光隧道为核心的智能车灯综合试验；新能源整车试制试验车间是整合新能源整车试验、试制资源，实现集约化管理的大型新能源整车试制及试验整备车间。新技术开发中心为打造长春国际汽车城产、学、研一体化提供坚实保障。

　　面对国家“双碳”承诺、行业数智转型、用户需求多样、安全需求升级的深刻变革，三十而立的一汽-大众不断完善技术研发体系，以业界领先的技术指标和试验条件，全力为中国用户提供一流的产品和服务，并赋能一汽-大众的传统业务与新兴业务并驾齐驱，持续践行“创·享高品质”的发展理念，引领行业发展风向标，为中国汽车产业实现高质量发展做出新的更大贡献。