小芳侠（ID：ffmeet）

作为电动两轮车行业的领军品牌，今年的金秋时节，无疑是属于雅迪的高光时刻，更是雅迪集团20多年来开创的里程新革命。

8月初，雅迪集团在广州发布冠能系列新品，搭载行业史上最具革命性的新技术——雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统，实现一次充电，多跑一半。此后，雅迪冠能获得国际权威调研机构弗若斯特沙利文咨询公司的“全球电动两轮车市场增程技术卓越创新奖”以及“2020中国新基建推荐产品”。中国机械工业联合会更是认定TTFAR 7级增程系统“国际领先”。发布会后至今，“2020雅迪冠能中国行动力里程挑战赛”活动在全国百城接力上演“冠能风暴”，引发抢购热潮，导致市场上雅迪冠能产品缺货。一场由雅迪引领的中国电动两轮车“续航里程大革命”正在席卷全国，并有愈演愈烈之势。

纵观雅迪集团的发展历史不难看出，雅迪之所以始终保持着遥遥领先的发展态势，引领整个行业的发展方向，并在今年疫情影响之下迅速反应实现销量逆势增长，其中的关键便是掌握了核心技术。雅迪在技术方面20年如一日的深耕，以核心技术筑起了坚不可摧的品牌护城河，奠定了其电动两轮车领域当之无愧的领先者，实现销量与品牌齐飞。

雅迪发布的潜心多年研发的全新“TTFAR 7级增程系统”，以及两款搭载TTFAR 7级增程系统的雅迪冠能新品（雅迪冠能M8、雅迪冠能T5），革命性地实现了动力和里程双突破，为整个行业带来了一次从未有过的变革与洗礼，堪称电动两轮车领域的“特斯拉”。

7大核心“黑科技”，引领行业革命性突破

雅迪冠能，一次充电，多跑一半。

看似只是数字的增长，实则是电动车关键技术上的一次重大突破，是工程技术员在背后日复一日的艰苦研发。要知道，在行业关键性技术难题上，每前进一步都是极其困难的。现在雅迪一举捅破行业天花板，将电动车续航里程从几十公里提升到百公里时代，为消费者解决了最关心的续航里程和强劲动力的难题，其意义自然不言而喻。

即便是由于不同使用环境、骑乘习惯，雅迪冠能系列产品的续航也刷新了两轮电动车的续航记录，对我们日常出行生活将带来重要影响。在其近日在全国各地举办的“2020雅迪冠能中国行动力里程挑战赛”活动中，所到之处无不人山人海，场面壮观，吸引了无数市民的关注、拍照，纷纷争抢体验，抢购雅迪冠能电动车。这就是核心技术带来的消费者体验上的质变。

雅迪的TTFAR 7级增程系统拥有7大核心“黑科技”，包括TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR电能监测仪表、TTFAR降电阻电缆、TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身，旨在打造“科技（Technology）远（Far），真的（True）远（Far）”的电动车。这一整套系统涉及的发明专利、实用专利多达15项，如领先行业的凸极电机技术、石墨烯电池技术等。

第一项核心部件是TTFAR电机，雅迪通过SPOKE结构攻克电机体积大的难题，研制出符合两轮车使用的凸极电机，凸极率达到1.7，运转高效面占到43.81%，比普通电机增加了35.63%，能效转换率高达90%，续航里程提升了37%。

根据国家机动车检验中心测试报告，使用相同体积的铅酸电池，搭载TTFAR 7级增程系统的雅迪冠能系列车型，比同类普通车型实际路测里程增加约50%。

另据公证处公证的续航里程结果表明，在搭载相同体积铅酸电池的条件下，普通车型一次充电续航约70km，而搭载TTFAR7级增程系统的同规格车型最远达到了122km，真正实现了“一次充电，多跑一半”！（注：在无锡江南公证处全程监督下，无锡郊区路况不限速实测而得，或因实际使用环境不同而略有偏差。）

第二项核心部件是TTFAR能量回收控制器。能量回收控制器增加了高速电机才配备的MTPA算法。在FOC+MTPA双算法联合电控下，TTFAR能量回收控制器内设3420种行驶方案，充分吸收滑行、下坡制动时所产生的动能并转化为电能，增加续航里程。

第三项核心部件是TTFAR石墨烯电池，相比于第一代石墨烯电池，能量密度提升了20%，支持20A反向充电，能将回收的电能储存起来。此外，TTFAR石墨烯电池还支持1小时快充，电池寿命为普通铅酸电池的3倍。同时，雅迪还为TTFAR石墨烯电池提供了长达2年的质保服务（2年内有质量问题免费换新）。

雅迪TTFAR 7级增程系统的核心是TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池和TTFAR能量回收控制器，通过提升凸极率、提升铜满率、提升转矩、降低铜损、降低转子重量等新方法成功实现让电动车真正跑得远还跑得快。

同时，这三大核心部件相辅相成，实现边骑边充电的功能：凸极电机的高凸极率决定了控制器能量回收率的提升；能量回收控制器决定了势能向电能的转化；TTFAR石墨烯电池接受快速反充功能，决定了电能的回收效率，能量密度大，保证电池能量充沛。TTFAR电机扭矩输出也获得提升，动力更强劲，起步、爬坡快人一步。

除了这三大核心部件外，雅迪TTFAR 7级增程系统还包括四项硬件创新。

其中，电能监测仪表，可以帮助用户及时了解电量动态，包括反充电模式、高能耗模式和正常模式；低电阻电缆，通过增大线束线径，大电流与小电流回路分开设计，有效减少因内阻而产生的电能损耗；低滚阻轮胎和低风阻车身设计，则是通过物理设计创新，降低车辆与地面、空气之间的阻力，从而提升续航里程。

雅迪冠能系列的突破性技术，也获得了央视连续两天重点关注报道，并被央视评论盛赞“以技术革新推动产业升级”。

雅迪在电动车领域的全新突破，离不开其多年来在技术创新上的持续高投入。据悉，目前雅迪拥有2个国家级企业实验室及5大技术研发中心，累计获得763项专利（其中36项发明专利），在行业首创石墨烯电池技术，在动力系统、能源系统、智能系统、安全系统、人性化科技等方面拥有行业领先优势。

坚持更高端战略，促进雅迪销量持续跃升

作为电动车高端制造的开创者和引领者。雅迪从2015年起启动“更高端”战略，2016年上市成为行业老大。从2017年起到2019年，雅迪电动力销量一路飙增，分别达406万台、503.9万台、609万台，预计2020年销量突破1000万台，不断刷新全球电动两轮车销量纪录，且连续三年全球销量第一，巩固了自己的行业龙头地位。

香港上市四年来，雅迪始终坚持产品品质为本，以“更高端的电动车”为战略指引，在产品品质上深耕细作，不断寻求创新突破，不断实现产品迭代升级，带动整个行业产品设计和品质的提升。未来，雅迪将继续为消费者提供有幸福感、高品质的产品，带来更美好的骑行体验。