近日，北京市怀柔区万达广场附近的十字路口，增设了新样式的斑马线和信号灯。

　　有才的网友们将之命名为#XO型斑马线#。

　　它的正式名称是“全向十字路口”，是一种为保护行人安全通过交叉路口设置的行人专用信号系统，可以让人一次性直达指定路口。

　　在该路口，只要人行绿灯亮起，行人就可以在所有方向上自由穿越道路，除了常规的南北、东西向斑马线，在马路中间还施划有交叉的斑马线。

　　“全向十字路口”在国际上是一个通行做法。上世纪60年代，日本东京设置了世界上第一条对角斑马线，现如今，位于日本涩谷街头的对角斑马线已经成为了当地的标志。

　　新海诚于2019年上线的爆款动画电影《天气之子》中，也将它作为东京的城市地标进行了还原。

　　在路网细密、人流量大的商业区设立“全向十字路口”，好处显而易见：

　　一则避免了斜对角穿行的二次等候，提高过街效率；二则防止车辆与行人交叉穿行，减少事故发生率；三则保障行人路权，充分尊重行人穿行需求。

　　伦敦交通局就曾有研究表明，“全向十字路口”可减少38%的人车交通意外。

　　在2018年，经过多重考量，这种斑马线率先在我市石景山区落地。这是北京首个“全向十字路口”，如今已经存在了三年时间。

　　相比于某些路口车多人多、喇叭声不断的场景，鲁谷西街和政达路交叉的十字路口却显得安静和有序许多。“车让人”，在这儿更像是一件无需强调的事。

　　当机动车信号灯变绿，车辆通过路口时，路口各方向的行人都站在街边等待区内。某些路口经常出现的行人尴尬站在路中间，或者机动车扎堆排队催促行人等场景，在这里并未发生。

　　人车分流的实现，有赖于路口多个“硬件设施”的改造升级。当行人即将进入路口四角准备过街，脚下是专门划出的行人等候区，眼前路沿石则涂抹了蓝色标识线、安装了隔离桩。

　　同时，根据高峰、平峰、周末等不同时段的交通流量特点，还可以将交通信号灯设置为适应不同时段特征的配时方案，具体方式按照，“行人——东西机动车——南北机动车”的顺序依次轮换放行。

　　“全向十字路口”的重要价值，就在于其以科学化、人性化的设计平衡了人与车的路权，兼顾了规则与便利，降低了守规则的成本。

　　当然，这也意味着行人与驾驶员需要时间对新规进行磨合，希望我们从文明出行入手，让每个人更有保障、更有尊严、更有质量的生活！

　　素材来源：北京日报、北京交通广播、人民网、光明网、中新网、山水怀柔