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说起来你也许不信,是斑马线先动手的

说起来你也许不信,是斑马线先动手的
2021年10月22日 17:58 新浪网 作者 平安北京

  近日,北京市怀柔区万达广场附近的十字路口,增设了新样式的斑马线和信号灯。

  有才的网友们将之命名为#XO型斑马线#

  它的正式名称是“全向十字路口”,是一种为保护行人安全通过交叉路口设置的行人专用信号系统,可以让人一次性直达指定路口。

  在该路口,只要人行绿灯亮起,行人就可以在所有方向上自由穿越道路,除了常规的南北、东西向斑马线,在马路中间还施划有交叉的斑马线。

  “全向十字路口”在国际上是一个通行做法。上世纪60年代,日本东京设置了世界上第一条对角斑马线,现如今,位于日本涩谷街头的对角斑马线已经成为了当地的标志。

  新海诚于2019年上线的爆款动画电影《天气之子》中,也将它作为东京的城市地标进行了还原。

  在路网细密、人流量大的商业区设立“全向十字路口”,好处显而易见:

  一则避免了斜对角穿行的二次等候,提高过街效率;二则防止车辆与行人交叉穿行,减少事故发生率;三则保障行人路权,充分尊重行人穿行需求。

  伦敦交通局就曾有研究表明,“全向十字路口”可减少38%的人车交通意外。

  在2018年,经过多重考量,这种斑马线率先在我市石景山区落地。这是北京首个“全向十字路口”,如今已经存在了三年时间。

  

  相比于某些路口车多人多、喇叭声不断的场景,鲁谷西街和政达路交叉的十字路口却显得安静和有序许多。“车让人”,在这儿更像是一件无需强调的事。

  当机动车信号灯变绿,车辆通过路口时,路口各方向的行人都站在街边等待区内。某些路口经常出现的行人尴尬站在路中间,或者机动车扎堆排队催促行人等场景,在这里并未发生。

  人车分流的实现,有赖于路口多个“硬件设施”的改造升级。当行人即将进入路口四角准备过街,脚下是专门划出的行人等候区,眼前路沿石则涂抹了蓝色标识线、安装了隔离桩。

  

  同时,根据高峰、平峰、周末等不同时段的交通流量特点,还可以将交通信号灯设置为适应不同时段特征的配时方案,具体方式按照,“行人——东西机动车——南北机动车”的顺序依次轮换放行。

  “全向十字路口”的重要价值,就在于其以科学化、人性化的设计平衡了人与车的路权,兼顾了规则与便利,降低了守规则的成本

  当然,这也意味着行人与驾驶员需要时间对新规进行磨合,希望我们从文明出行入手,让每个人更有保障、更有尊严、更有质量的生活!

  素材来源:北京日报、北京交通广播、人民网、光明网、中新网、山水怀柔

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