在这个全球汽车行业油转电的时间节点上，拥有一辆电动汽车似乎是大势所趋。2020年可能是你选择购买电动车的一年。相比前几年国内新能源领域一直把持在众多自主品牌与造车新势力手中，近两年众多合资与豪华品牌也纷纷加入国内新能源市场，分抢这块大蛋糕。

可以预见，2020年众多合资与豪华品牌的纯电动车型将会迎来爆发。除自主品牌外，合资品牌与豪华品牌也有众多优秀产品可供消费者选择。红点新能源小编搜集整理了明年即将上市除自主品牌外10款值得关注的纯电动车型，希望对你2020年选购新能源车型提供帮助。

国产特斯拉Model 3交付正式进入倒计时

红点新能源小编从特斯拉官方获悉，首批国产的15辆Model 3于12月30日在特斯拉上海超级工厂正式交付给特斯拉员工；同时，特斯拉将在2020年1月起按照订车顺序交付给其他订购车主。

特斯拉上海超级工厂早在2019年1月动工，是中国第一家外商独资汽车工厂。特斯拉上海工厂具备15万辆/年的产能，除了生产Model 3，未来还将生产Model Y车型。而国产版Model 3随后也出现在工信部发布的2019年第11批新能源车型目录中，意味着可以享受 2.475万元的补贴。

国产版特斯拉Model 3将会搭载两种不同规格的电池，能量密度分别为145 Wh/kg和153 Wh/kg，NEDC 工况续航里程分为445km与455km，两款车的能耗分别是12.4kWh/100km和12.5kWh/100 km。

综合续航440km 宝马首款纯电SUV将于沈阳率先量产

2019年尾，宝马旗下中型纯电动SUV—iX3的更多消息也终于浮出水面。红点新能源小编获悉，宝马纯电动SUV—iX3将于明年在华晨宝马沈阳大东工厂生产，并在第三季度进行预售。

外观部分，全新宝马iX3采用刚换代后X3的造型，双肾格栅采用封闭式，符合其纯电动车型的定位，全新样式的大灯组，呈现出的视觉效果更加运动。宝马iX3的车尾与燃油版X3基本一致，下护板出运用了蓝色点缀，进一步凸显其新能源身份。

尺寸方面，宝马iX3车身长宽高分别为4717×1891×1689mm，为2864mm。动力方面，iX3将率先推出后驱车型，搭载一台为200kW，峰值扭矩400Nm的驱动电机，配备的电池组容量为74kWh，WLTP标准下综合续航为440km。

两款颜值担当打头阵 丰田加速扩充电动化产品阵容

新的一年，一向保守的丰田将从中国市场开始正式导入纯型，开启全新的纯电计划。在全新的纯电计划中，将由中国生产的纯电版C-HR/IZOA(配置|询价)打头阵，揭开丰田品牌电动汽车的新篇章。

两款车型均基于e-TNGA模块化电动车平台打造，均保持各自燃油版车型的整体外观设计，仅在前格栅等细节处进行小幅调整。根据此前消息，IZOA奕泽EV将会在2020年4月上市，而C-HR EV将会更早，但具体时间目前尚未得知。

尺寸方面，C-HR EV车身长宽高分别为4405x1795x1565mm，轴距为2640mm，与燃油版车型保持一致。而IZOA奕泽EV的车身长宽高分别为4405mm×1795mm×1575mm，为2640mm，车身高度相比燃油版车型有所增加。

动力方面，两款车型均搭载最大功率为150kW的永磁同步电机，动力参数要强于燃油版车型上搭载的2.0L自然吸气发动机，储能装置预计将搭载来自宁德时代的三元锂电池组，续航里程数据尚未公布。

南北大众不逞多让 探岳/途岳纯电版2020年上市

红点新能源小编此前从上汽大众官方获悉，上汽大众将于2020年中旬正式推出途岳的纯电版车型，该车与此前的朗逸纯电一样，均属同一系列的油改电车型，因此在外观上与燃油版车型差距不大，仅在细节处加入纯电标识方便区分。

尺寸方面，途岳纯电版车身长宽高分别为新车长宽高分别为4453×1841×1632mm，轴距为2680mm。动力方面，该车将采用前置单永磁同步电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m。目前该车的续航里程数据尚未公布，但得益于其SUV车型可布置更大的电池组，其NEDC综合续航里程有望超过300km。

一汽-大众在纯电领域也丝毫不落下风，旗下基于MQB平台打造的高尔夫·纯电和宝来纯电即将陆续投放市场。从明年开始一汽-大众将在佛山一期工厂陆续投产基于MEB平台的6款电动车，而探岳纯电便是其中之一。

尺寸方面，探岳纯电车身长宽高分别为4565×1845×1621mm，轴距达到2765mm。目前该车具体动力参数不得而知，但从一汽-大众的环评资料上看，探岳纯电的储能装置将配备55kWh和83kWh两种规格的三元锂电池组，对应NEDC续航里程分别为350km、480km，此外还提供四驱系统。

合资品牌中最高续航水平 北京现代菲斯塔EV延续燃油版运动基因

北京现代今年起开始加速布局新能源领域，力争成为合资品牌中布局新能源车最完善的车企。今年广州车展，北京现代带来了旗下第三款纯电动车型菲斯塔EV，预计将于2020年一季度正式投放市场。

该车基于菲斯塔燃油版车型打造，仍旧采用掀背式的造型设计，仅在细节处进行调整。与其它纯电动车型一样，菲斯塔EV前格栅也采用封闭式造型，使其相比燃油版车型整体造型变得更加简约。

尺寸方面，菲斯塔EV车身长宽高分别为4705mm*1790mm*1435mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型车身长度大幅增加。动力方面，菲斯塔EV将搭载最大功率135kW，峰值扭矩为310Nm的永磁同步电机，储能装置配备电池能量密度达到141.4Wh/kg的三元锂电池组，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh。NEDC续航里程达490km。

雪佛兰品牌在新领域的开山力作 畅巡(配置|询价)是你的菜吗？

除菲斯塔EV外，今年广州车展，在雪佛兰展台上同样有一位十足吸睛的崭新成员。没错儿，它就是雪佛兰首款纯电城际轿跑CHEVROLET MENLO畅巡。该车此前已经开启预售，将于2020年上半年正式上市。

基于CHEVROLET FNR-X打造的畅巡作为旗下第一款纯型，品牌创始者路易·作为一名成绩斐然的赛车手为这台纯电车型注入强烈的运动基因，让人过目不忘，每一处隆起和弯折的线条都折射出的运动调性。

尺寸方面，雪佛兰畅巡的车身长宽高分别为4665×1813×1538mm，轴距达2660mm。值得一提的是，独特的尾部设计，使其最大拥有1077L 的平整后尾箱空间。动力方面，其搭载的永磁同步电机达110kW，达350Nm，百公里电耗低至13.1kWh，NEDC综合工况下续航可达410km。

标致全面开启电动化攻势 纯电/插混国内同步推出

作为法国最大的汽车制造商，标致集团在发展电动车方面也立志成为法国的先驱力量。中国市场是世界上竞争最激烈的市场之一，想在困境中重新站起来，唯有借助"电动化"这个契机。在即将到来的2020年，标致将在国内率先推出多款新能源车型，由标致e208和508L插混来打头阵。

标致的首款纯电动产品标致e-208基于eCMP纯电平台打造，定位小型纯电SUV。该车几乎是以原版引进国产，外观方面和海外版车型基本一致，前脸采用采用全新家族式的设计理念，并运用封闭的点阵式渐变的中网设计。多条横线的运用突出了其尾部的层次感，亮黑色钢琴烤漆的装饰条与二侧的尾灯相连，具备较强的视觉张力。

尺寸方面，标致e-208车身长宽高分别为4312mm×1785×1545mm，轴距为2600mm。动力方面，标致e-2008搭载最大功率120kW，峰值扭矩260N·m的驱动电机，其NEDC续航里程为430km。

除纯电车型外，标致还将在国内推出插混版车型，而标致508L插混首当其冲。外观方面，插混版车型与燃油版车型的设计非常相似，点状镀铬格栅很有科技感日行灯带是镶嵌在前包围中并贯穿车灯。车尾部分，508L插电混动版采用带有3D效果和熏黑设计的"狮爪式"LED尾灯，与标致品牌的家族式设计风格形成统一。

车身尺寸方面，标致508 L插混车身长宽高分别为4870×1855×1455mm，轴距为2848mm。动力方面，标致 508 L插混搭载一套由1.8T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中1.8T147kW80kW，纯电模式下NEDC续航里程为50km。

红点观察：

新能源汽车已经成为国内外车企的风向标，而拥有强大购买力的中国新能源市场成为各大车企的必争之地。在2020年，对于自主车企而言，最大的威胁并非政府补贴的退减，而是外资企业的大规模涌入。明年外资企业的新能源车型将会迎来爆发，各大豪华合资品牌的新能源车型将会一拥而入，自主企业与外资企业的竞争将变得更加焦灼。大浪淘沙之下究竟谁会笑到最后？我们拭目以待！