进军高端市场已成中国汽车品牌共识，但多数车企选择的是在新能源领域换道超车。不过擅于破圈的长城汽车可不这么认为，自坦克300(配置|询价)上市以来热度持续上升，已成供不应求之势。不仅开辟了潮玩越野的新品类，更是将产品价格突破了20万元级别。

坦克300的成功既体现着长城汽车对市场的精准预判，也是其综合实力的展示。但长城汽车并没有满足于眼前的小成绩，而是在运筹一盘更大的棋局。在上月结束的上海车展上，坦克品牌宣布独立运营，并且带来了坦克700和坦克800两款旗舰产品。

双王炸旗舰产品的亮相，让20万元级别的坦克300只是成为了品牌的起点，引领全球豪华越野SUV才是坦克的终极目标。

双旗舰拓展出豪华越野SUV新航线

能够选择豪华越野SUV作为突破口，不得不佩服长城汽车的行业洞察力。当下的越野SUV噪音大、内饰糙、油耗高、不舒服，无法带着家人一同出行。而坦克的产品则在保留越野性能的基础之上大做豪华的文章，让用户在越野旅途中，可以随时享受跟家人、朋友在一起的舒适快乐。将原本是对立的两面能够和谐统一在一起，既能驰骋疆场，又能挥毫城市，既有硬派越野的“铁汉”，也有豪华舒适的“柔情”。

所谓的“铁汉柔情”并不是硬派越野向舒适化的妥协，而是舒适化在硬派越野之上的叠加。在“铁汉柔情”的产品理念之下，坦克品牌再将产品细分，一条是面向新时代年轻消费群体，充满个性化机甲科技风的坦克700，另一条是面向商务市场，拥有顶级奢华品质的坦克800。

不过要开辟一个新的品类也并不容易，如何才能将硬核越野与豪华舒适做到兼容并蓄？坦克借鉴了中国五千年文明汇聚而成的优秀古文化元素，结合现代工业设计的流行趋势，呈现出了强烈的视觉反差，在令人耳目一新的同时，还展现了独有的民族文化。

坦克700的设计灵感是来源自长城屹立千年不倒的坚固墙体与刚硬线条，“连绵不绝”长城式的线条贯穿前后车身，局部细节上都使用坚固、纯粹的机甲型面，塑造了坚不可摧的外部铠甲。

打开车门的一瞬间，相信大多数人都会被迎面而来的豪气所惊艳。内饰上的奢华舒适与机甲外观形成了极致反差，在整体用料上采用了真铝金属、璀璨水晶和柔软丝绒的结合，在档把、按钮等细节处理上也是达到了豪华级水准。外刚内柔的极致反差，并没有任何违和感，坦克700不仅将狂野与豪华进行了有效融合，更突显出了年轻人所追求的先锋个性。

如果说坦克700是豪华，那么面向商务市场的坦克800就是奢华。作为面向全球市场打造的顶级奢华全尺寸SUV，坦克800的设计灵感来自于故宫太和殿。稳重庄严的中网格栅横向展开，辅以纵向的奢华细节、高科技感的圆形大灯，展现出威严、气势磅礴的姿态，大气而庄严一定是坦克800给人的第一印象。

进入座舱内部，更是能从视觉、触觉和听觉全方位感知到坦克800的奢华，银河星空顶、全放倒航空座椅、大尺寸高清智能大屏；水晶、金属、木制，精雕细琢的内饰配件；全球领先的NVH静音性能加上顶级音效听觉体验。

说实话，坦克700和坦克800的豪华属性在一定层面上已经超越了硬派属性，特别是坦克800与任何一款顶级商务豪华座驾相比都不会逊色。但非承载车身依旧表明了它们的“越野基因”，这就是坦克双旗舰所拓展出的豪华越野SUV新航线。

以平台技术优势击破越野SUV高门槛壁垒

虽然都是面向豪华越野SUV市场，不过坦克700和坦克800的风格却是差异明显。为何坦克能同时推出有明显差异化的双旗舰？这背后其实是坦克平台的实力支撑，坦克平台集合了全球顶尖资源，历时5年斥资200亿元打造，是全球领先的智能专业越野平台。

平台包含四大整车区域，超过500模块灵活组合匹配，强化越野性能的同时，也致力于提供豪华舒适的驾乘体验。

平台提供2.0T和3.0T及2.4T的柴油发动机选择，可匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器或8AT变速器，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式。此外，平台还支持不同类型悬架的模块结构，轴距、轮距、悬架、承载、车身姿态等参数皆可灵活调节，可支撑B级到D+级不同级别的车型开发。

未来，坦克将面向全球市场推出5款主力产品，进一步完善布局豪华越野车产品序列，组成战斗力爆表的坦克产品攻击集群，无缝覆盖从紧凑型，中大型到全尺寸的“高端越野SUV”市场。

红点观察

可以说，从坦克品牌的创新品类定位，到坦克SUV的产品规划，都全面展示了坦克品牌围绕用户需求趋势打造产品的战略思路。无论是坦克700还是坦克800在当前市场中是独有的，但它们却满足了用户在越野、舒适、时尚、商务等多场景的用车诉求，让用户在工作和生活之间找到了完美的平衡。

从另一方面来说，坦克主攻的高端越野市场，事实上是一片空白市场，未来坦克什么样，这个市场就是什么样。坦克将此前单一的产品格局丰富化、日常化，不仅开创全新的产品系，还打开了深邃蓝海的新航线，势必助推中国硬派越野SUV再上台阶，引领中国汽车产业持续向上。