今年以来，国内成品油价格的多次上涨，导致用车成本激增，国内车市也出现了冰火两重天的“现象”。一边是燃油车市场的大幅下滑，一边则以混动汽车为代表的节能汽车，以及以纯电动汽车为代表的新能源汽车市场的强劲增长。

由于纯电动车的不能焦虑还并未得到完全解决，为了拥有更有质感的驾驶体验的同时，同时避免充电焦虑，近段时间以来，不少消费者也在逐渐把购车的目光转移到混动及插电式混动车。

在现如今消费结构升级化，用户群体年轻化，功能配置智能化等多重趋势的推动之下，到底怎样的一款混动汽车，才能在满足经济的用车成本基础上，多维度的满足需求，并以此打动市场用户。带着这个问题，近日，我们和哈弗神兽(配置|询价)柠檬DHT进行了一场近距离的接触。

静态：年轻人要的特质它都有

与过去的消费群体更侧重于整车空间的宽敞性，用车过程的可靠性与耐久性等产品素质不同，现如今的年轻消费群体从视觉的设计审美，到触觉的舒适体验，再到嗅觉的健康环保，再到动力总成传递给驾驶者的驾控体验，都有着极致的需求。

从外观设计上来看，为了满足年轻群体们对于科技感、运动感、时尚感等个性化需求，与同级别中大部分车型普遍的沉稳设计风格不同，哈弗神兽整体造型设计非常吸睛。星轨式的前进气格栅，不仅看起来非常精致，还带来了更强的通风散热性。

在橙色的饰条带来的层次感基础上，配合全LED贯穿前灯以及两侧的矩阵大灯，前脸部分还有着非常突出的科技感，比较符合年轻用户群体的审美。

车身侧面的隐藏式门把手、凌厉的腰线以及车顶溜背的线条，都带给整车不错的运动感和科技感。车身尾部，异型的尾翼设计以及回旋镖的尾灯设计，都是年轻人喜欢的设计元素。

哈弗神兽车身尺寸达到了4780/1890/1675mm，轴距达到了2800mm，相较于同级别的紧凑型SUV来说更有空间优势，再配合大尺寸的天窗，以及更具支撑性的撞色缝线座椅，在坐进车内的那一刻，整车给我的不仅是一种非常宽敞和舒适的乘坐感。透过大尺寸的全景天窗，还带来了更好的通透度，以及更好的空气流动性。

在此基础上，人体工学多功能方向盘带来的良好握感，以及12.3+14.6寸双联屏带来的科技感，以及大面积软质材料包裹带来的品质感，钢琴烤漆材质带来的精致感，也让人印象深刻。不得不说，在用料工艺方面，哈弗神兽还是很舍得下成本的。

动态：不仅平顺轻快，还经济省油

还记得在油价上涨的时候，网络上曾经有网友戏谑，“打败油车的，不是新能源，而是油价。”现如今，之所以越来越多的消费者选择混动汽车，不仅仅是用车成本更为经济，还在于其趋近于电动车行驶的驾驶质感。

来看看哈弗神兽柠檬DHT混动版，搭载的动力总成的账面数据，这套柠檬混动系统是由一台1.5T直喷涡轮增压发动机+130kW高集成DHT电驱变速箱以及动力电池组成，其中发动机的热效率为38%，发动机最大净功率113kW，最大扭矩233N·m，电机功率130kW，电机扭矩300N•m。

根据官方给到的数据，这套动力总成0-60km/h加速仅需4.3秒，百公里加速7.7s，百公里耗油为5.5L。

我们此次试驾道路不仅包括城区道路，还包括高速道路，所以对整车的动力加速以及油耗表现，都有着比较精准的考验。在实际的驾驶过程中，整车的动力性能的确表现不俗，无论是起步阶段还是中后段的加速能力，性能的爆发都能给人惊喜，尤其是后半段的再加速，毫不拖沓。

另外，在低速工况下，由于车辆采用的是EV驱动模式，中高速则进入发动机和电动机混连模式协同，高速工况则由发动机和驱动电机并联驱动，如果不是非常激烈的急加速，并不会感受到非常强烈的推背感，整个驾驶的过程事实上是一种非常平顺和轻快的感觉，和电动车的驾驶质感非常相近。

值得一提的是，由于整车还采用了超强静音技术，ANC主动降噪技术等等，在整个驾驶过程中，尤其是在高速道路上，对于噪音的处理也是非常到位，整车的NVH表现也让人惊喜。

当然，整车的底盘也是偏向于家用车的调教风格，在乘坐时即便经过较大的坑洼时，也不会感到很强烈的颠簸感，整体来说也是非常的舒适。

红点评车：

对于年轻消费群体来说，哈弗神兽DHT经济的油耗表现，舒适的驾乘体验，以及平顺轻快的动力输出，基本能满足大部分有首购需求的年轻购车群体的需求。所以，从市场需求，以及燃油车用车成本压力越来越大的背景下看，哈弗神兽柠檬DHT混动的产品竞争力，。

据悉，今年哈弗不仅将推出神兽柠檬混动DHT，还将在第三季度推出第三代哈弗H6柠檬混动DHT，第四季度将推出一款全新的PHEV车型。可以期待的是，即将到来的哈弗神兽柠檬混动DHT，也将为哈弗的新一轮新能源产品攻势起个好头！