2023年在新能源市场快速发展的同时，价格战也此起彼伏，从年终销量的盘点来看，合资品牌虽然同比普遍下跌，但其中也不乏亮点。比如，上汽大众ID.家族取得了年销109700辆的成绩，不仅证明了合资品牌在纯电市场的实力，也对合资品牌电动化转型是很大的鼓舞。

在新年的第一天上汽大众ID.3和ID.4X就迎来了年度改款，新车不仅在产品力上有升级，在价格上也拿出了更多的诚意。显然，上汽大众已经成为合资品牌中电动化转型最为成功的品牌之一。

不过，随着近日一份包含换代帕萨特、途观L(配置|询价) Pro、新款Polo(配置|询价)、全新A级SUV和ID.Next的上汽大众2024新车规划在网络上被曝光，也让我们看到了上汽大众在加速电动化转型的同时也并没有放弃燃油车市场。

其中帕萨特将进行全新换代，帕萨特在国内一直以来都有着非常稳定的市场用户群体，尤其受到商务精英的喜爱。不过目前海外版Passat仅提供旅行版，预计引入国内之后会在海外版基础之上进行本土化设计，比如加长车身，加长轴距等等。

途观L Pro对应的应该就是海外版全新一代Tiguan，新车将会采用双前脸设计，分为普通版和R-Line版，不过这有可能是最后一代燃油版的途观了。

上汽大众没有放弃燃油车，也没有放弃小型车，Polo将是为数不多还在坚持更新的小型燃油轿车。新款Polo可以视作是中期改款，新车将在外观和配置上全面焕新。

而另外一款全新A级SUV的定位将介于途岳与途观L之间，值得注意的新车在动力系统上有可能会引入混动和插电系统。

在纯电车方面，ID.Next其实就是一汽-大众ID.7 VIZZION的姊妹车，从设计到配置，再到价格估计都不会有太大差别。

另据了解，除了以上5款国产车型之外，上汽大众还将通过进口的方式引入大众ID.Buzz在国内销量。新车在设计上致敬了“面包车”鼻祖大众T1，因此在情怀上将很能打动人。在ID.Next和ID.Buzz上市之后，毫无疑问将进一步丰富上汽大众ID.家族产品矩阵，提升竞争力。

红点车评

在内卷的市场中，任何一个品牌压力都不小，但要保持竞争力，除了需要不断更新迭代产品之外，更重要的还是品质口碑，而包括上汽大众在内的合资品牌能否在“价格战”之下依然保持一贯的高品质，才是将来能否逆转的关键。