随着BMW X2的落地国产，这款主打个性型格的年轻产品，在业界引发了一连串疑问：为何这一次宝马没有对X2进行加长？为何X2的定价会低于X1？10月12日，趁着BMW X2的全国试驾会拉开序幕之前，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔与媒体见面，介绍了这款型格产品的中国化进程中的“宝马新思路”。

“今年伴随我们创新 BMW X2的推出，华晨宝马的国产化车型达到七款，未来这一数量还将持续增加。明年我们将会为中国市场带来首款纯电动豪华SUV——BMW iX3。与此同时，随着我们新建工厂和未来工厂产能增加，从理论上而言，我们会推出更丰富的车型阵容。”在访谈中，高翔透露了非常关键的信息。

唯个性 不加长

和以往“中国化”惯例不同——只要提及中国化或者落地生产，都会在原版车型基础上增加个“L”。“加长”已经成为寻求原汁原味的年轻用户，不得不转而购买定价更高的进口车的原因之一。而这一次华晨宝马在推出创新BMW X2之时，对车身尺寸没有采用这一通行手法。

高翔说：“创新BMW X2没有和其它车型一样在国产后加长轴距，因为进口版的创新BMW X2在车身尺寸和设计方面已经十分完善强大。”

高翔介绍，创新BMW X2是十分个性化，性格色彩鲜明的一台车，它强调独立自我的个性表达，所以它并不需要有更多的空间或更长的轴距来强调使用空间。

此外，宝马公司不仅在创新BMW X2的内饰和外观设计方面做了改变，同时在操控性能和车辆配置等方面也对车辆进行了本土化调校，确保它能更好地适应中国消费者的需要。比如，创新BMW X2搭载的百度CarLife，就是我们针对中国客户的习惯在车辆互联技术方面做的改进。不仅如此，创新BMW X2还推出了3种很具个性的内饰配色方案。

“这一切都说明我们不断保持跟中国消费者的沟通，倾听他们的真实需要。并且会第一时间把来自于中国市场对汽车设计方面的需要进行反馈，以确保能够体现在最终的量产车型当中。”高翔表示。

这其实从侧面，反映了BMW品牌在响应年轻用户需求方面的思维变化。

实际上，在华晨宝马2019年的销量情况来看，其年轻用户的比例非常高。高翔说：“宝马集团在今年前九个月当中总的销量超过了52万台，相比去年同期增长了14.4% 。”

不仅如此，在这样的逆势增长之下，“现在很多汽车公司在主打年轻化标签，而我们宝马集团可以非常自豪地告诉大家我们的年轻客户群非常大。通过我们的调查研究发现，我们的车主群体平均年龄相对来说更年轻化，这也从另一方面肯定了我们的策略方向。未来，我们仍将持续努力，通过创新BMW X2和新BMW X1的推出，进一步在年轻群体当中扩大我们产品的影响力。”

唯年轻 不妥协

创新BMW X2可视为当下BMW产品之中，年轻化和中国化特色兼备最为典型的一款新车，这款新车与X1形成了泾渭分明的定位区隔——“创新BMW X2这款车的外观设计，智能互联和灵动操控都是基于当下年轻人需求量身打造的。而且进口版创新BMW X2的消费人群的确非常年轻，比X1的车主要更年轻。”

对于X1和X2之间的区别，高翔认为X1的目标人群主要是一些追求多元化生活的家庭用户，对于一些年轻家庭来说需要更宽敞的空间，更宽大的车身，这些都是他们在选购过程中更为关注的。而对X2的车主来说，因为他们更强调自我意识，表达个人观点，他们需要让自己显得与众不同、鹤立鸡群的个性化产品。所以，对于他们来说，在选购过程中感性链接，潮流时尚才是最为重要的。同时通过我们发布的创新BMW X2的价格大家也可以发现，这次的价格定位也能够体现出更加年轻化的色彩，更加贴近年轻人的消费水平。

高翔的话，不仅解答了X2的本土化改造重点：智能互联系统、全新的内饰与外观等方面，同时还解答了X1与X2的定价由来和定位区隔。

举个例子来说，这就好比拿一台跑车和一台SUV做对比，年轻人肯定会更倾向于性能与个性，过了而立之年需要照顾家人的人们，则需要更为宽大的空间和多功能装载需求。

基于这两个不同的需求之外，BMW显然还周全考虑了为追求表达个性的年轻人的支付前提，由此为年轻人准备了更为轻松的纳入门槛。

从这两大基准点上，似乎已经能够摸索出BMW的全新思维——一方面，唯性能唯个性的产品输出不妥协，另一方面，周全考虑用户需求和为车所承担压力的分解，所谓得失权衡的最终关键实际就是“唯用户”!

唯需要 为中国

早在2017年，宝马就提出了“在中国 为中国”的口号，产品中国化也同步展开，而且宝马集团在中国建立了北京、上海、沈阳三大研发中心，其研发实力在全球布局中，仅次于宝马德国总部。

10月12日，高翔在介绍创新BMW X2之时，也提到了华晨宝马本土研发和未来产品规划的情况，他说：“关于宝马集团总部和华晨宝马之间的协调机制，目前我们在沈阳有一个十分强大的本土研发团队，他们及时回应与车型相关的消费者问题，并且把设计和工程方面的理念加以落实，确保消费者提出的各种需求都能够第一时间向总部反馈，并且能够建立起多方沟通协调机制，对海外版车型进行本土化的调整，使他们成为中国消费者所需要和青睐的产品。除了沈阳以外，我们还在北京和上海拥有不断壮大的研发中心。”

而随着这三大研发中心的不断成长，中国用户也将享受到更多来自BMW的最新车型，正如前文中高翔提到的明年即将推出的BMW iX3，与其他豪华车品牌不同之处在于，BMW在中国市场推出新产品，并非全无筛选，高翔说：“我们需要保证我们自身生产技术和未来发展都能够保持高度的机动和灵活。不是简单的推出更多车型，或者增加产能，我们更希望通过对于生产技术的灵活性把控，给我们未来的车主和消费者带来更多选择的权利，因为我们认为不管是在未来任何时间，消费者的需求永远是个性化，多样化的。”

高翔总结道：“所以我们希望能够为多元化的消费者提供尽可能多的选择。比如我们刚刚投产的高压电池工厂，也是为了快速适应未来发展的需求，满足消费者对于新能源车辆的要求！”

红点观察：兵无常势

《孙子兵法》云：夫兵形象水，水之形，避高而趋下；兵之形，避实而击虚。水因地而制流，兵因敌而制胜。故兵无常势，水无常形；能因敌变化而取胜者，谓之神。

看了创新BMW X2，听了高翔的说法，脑海中浮现的第一句话就是《孙子兵法》中的这一段话，BMW作为德系豪华品牌中的佼佼者，其思维与行为模式，脱离了一般理解上的2>1的定价策略，脱离了只要中国化就必须“L”的惯性思维。

其实中国汽车市场的复杂性，一直被业界感慨捉摸不定，但BMW似乎深谙此道，所以在看了这款新车之后，虽然高翔说这是BMW推出的一款“小众车型”，但以BMW的号召力与产品水准，预计也将会是一款逆势而生的爆款车型！