车市寒冬叠加年初爆发的疫情，国内外汽车上下游产业链都在加速向谷底跌落。在过去的一个多季度，曾经驶入快速发展通道的新能源汽车也在不断“失速”，生存在新能源沃土上的造车新势力们也开始了新一轮的洗牌生存。

如何在下行的车市中逆行而上成为了摆在造车新势力们面前的重要课题。作为最早拿到资质、最早推出产品的造车新势力初创者，云度新能源汽车似乎已经有了明确的破局解题思路。

5月份，云度连续公布多条高管加盟的消息，其中包括新能源汽车专家詹文章博士正式出任云度高级副总裁，全面负责云度新能源汽车战略发展和研发工作。近日，围绕新能源大趋势下云度汽车的战略规划，车市红点、红点新能源与云度新能源汽车股份有限公司高级副总裁詹文章博士进行了深度交流。

站在“未来”，提前抢滩

作为新能源业内“交付最早”、“走得最稳”的代表型品牌，云度曾经创下了令业界都为之震撼的“云速度”。成立于2015年的云度，早在2017年就推出了旗下首款产品云度π1(配置|询价)，此后又陆续推出了π3和π7和一系列的升级车型，产品覆盖了A0-A+级别的SUV。

2018年，在众多新势力还在为资质和量产进程而焦虑的时候，云度便已经脱颖而出，率先跨越了“量产”和“交付”两大难关，凭借9300辆销量和100%的交付率为国内自主品牌新能源汽车的崛起烙下了云度刻印。

但这仅仅只是一个开始。在詹文章博士看来，电动车应该走进千家万户。此时，站在未来汽车的发展趋势的角度，提前做好深度布局，成为云度汽车争夺市场空间的重中之重。“新能源汽车未来的发展，除了是科技的竞争，也是研发的竞争和售后服务的竞争。”因此，在詹文章博士看来，当前云度最为重视的三大部分也是科技、研发和售后。

据詹文章博士介绍，在科技和研发上，云度有一大批海内外顶尖人才的入驻，特别是在无人驾驶和电动汽车这一块，同时云度在三电、无人驾驶等方面也有着深厚的积累；在售后层面上，云度接下来会成立一个用户服务中心，致力于打造极致的客户满意度。

同时，为进一步在新能源汽车市场上提升自身的核心竞争力，精耕细作，詹文章博士还与云度新任CEO林密有着不谋而合的造车理念，那就是“打造精品国货”。“对于用户来说，电动车不仅容易获得，使用成本低，还能获得驾驶乐趣。不要让买新能源汽车，成为用户的负担。”因此，詹文章博士加盟后，还将基于16年来的深厚学术背景以及实干业绩，致力于提升汽车的操控稳定性，帮助用户提升驾驶乐趣。

国家化视野运作，两条主线并举

如今，向新能源汽车市场转型已经成为国内外汽车产业的发展共识，詹文章博士也对中国自主品牌新能源汽车发展前景充满了信心，“工业强国衡量国家发展力的水平，汽车工作的发展对国家层面来说起着关键的驱动作用。”这也就意味着，自主品牌“弯道超车”也对国家工业水平发挥着至关重要的作用。

对此，詹文章博士也表示：“发展新能源汽车产业已经上升为国家战略，云度会以国家化视野来运作新能源汽车事业，整合国内外资源，重抓研发，从技术层面上去打造云度产品独有的亮点和优势。”

因此，在未来的产品规划中，詹文章博士也明确指出，云度也将考虑以纯电SUV为主，逐步进入轿车产品市场，拓展产品线。不过，轿车大概会花费两年甚至更久的时间。因为云度希望开发一款平台化的产品，在这个平台上，云度将实现传统的SUV、轿车以及MPV产品的开发。

同时，为了继续扩大市场提高核心竞争力，除了乘务用车的发展外，云度还将向城市物流方向发展，满足城市厢式货运物流。在詹文章博士看来，未来，新能源将主要以提高产品安全性能以及解决物料电池安全问题为主导，云度自然也将随着主流前进。詹文章博士表示：“未来，云度将围绕两条主线走，一是乘用车，二是物流用车。同时，云度还将精细划分市场，减少SUV车型的研发，推出个性化定制产品，满足不同的客户需求。”

值得注意的是，为促进品牌的可持续发展，未来，云度还希望通过打造一个年轻化的团队，以进一步贴近年轻用户，塑造一个年轻化的品牌调性。据詹文章博士介绍，在做好品质车型的前提下，云度将在操控稳定、智能互联和三电等方面进行主要研发。与此同时，云度也将提供更富含人性化的智慧消费和出行方案，进一步在年轻用户群体中建立起产品口碑。

红点观察

在与詹文章博士的交谈中，我们可以明显感受到，他对中国自主品牌新能源汽车发展前景充满了信心。因为在他看来，新能源汽车正是凭借“起步晚”的优势，抢先踏入了科技前沿的领域，而云度新能源汽车也正是那个领域中的奔跑者。

同时，对于云度来说，亲历中国新能源汽车发展十六年的詹文章博士加盟后，云度新能源汽车的发展前景无疑将进一步明朗，其奋斗征程也将进一步得到系统性的规划和筹备。相信在林密、詹文章以及傅振兴三位“火枪手”的强势加盟下，云度汽车也将会重整旗鼓，继续搅局新能源汽车市场。