ARCFOX定义造车新势力2.0时代极狐αT破界底气在哪？-新浪汽车

从首款车型ARCFOX αT立项到现在40多个月的时间，北汽集团高端智能电动品牌ARCFOX极狐终于有了一个节点性的跨越。

10月24日晚，ARCFOX极狐首款量产车型αT正式迎来上市。新车拥有480/600/653km三种续航版本共五款车型，售价区间为24.19 - 31.99万元。新车的上市，意味着代表“国家队”的北汽新能源有了在中国高端市场角逐的砝码，而位于高端新能源市场的大部分主流品牌也将迎来一名劲敌。

高端智能纯电SUV品质新标杆

ARCFOX极狐αT上市价格

不过，在北汽新能源总经理刘宇看来：“我们从来不认为特斯拉是竞争对手，也不认为蔚来等造车新势力是竞争对手，我们共同的竞争对手一定是汽油车，那些对新技术不敏感的产品一定会被我们快速的淘汰掉。”在说出这句话的时候，刘宇很坚定。

可值得注意的是，在这份坚定的背后，也有着市场对于ARCFOX作为一个全新品牌，以及αT作为一款全新产品的质疑。毕竟，在高端新能源领域，已经不乏爆款。与此同时，在新能源发展的二次风口，也不乏大力进军高端新能源的全新品牌。

因此，直接以燃油车作为竞对目标，就好比是直接向燃油车整个市场发起挑战。那么，欲从燃油车市场夺食，ARCFOX极狐凭什么？有什么？靠什么？

北汽新能源总经理刘宇

在αT上市前夕，从对北汽新能源总经理刘宇、北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU 总裁于立国，以及ARCFOX BU 副总裁王秋凤的采访中，我们得到了更多的信息。通过于此，我们也确认，从北汽新能源在过去新能源市场的耕耘结果中继承而来的ARCFOX，在打出这一旗号的同时，就已经准备就绪！

路径清晰

做好高端智能两大标签的储备

在ARCFOX极狐的建设路径中，用于立国的话来说，首先要有继承。“如果没有积累，白手起家，无根之水想做新能源确实不容易。”

得益于北汽新能源连续六年蝉联销量冠军的积累，以及其对未来市场的洞察，在四年之前，在中国品牌高端化大势刚刚燃起火苗之际，北汽新能源便提出打造高端智能的纯电动汽车。

北汽新能源副总经理、ARCFOXBU总裁于立国

不过，这并不是简单的继承，而是有差异化地打造一个全新的分支。与北汽新能源的定位不同，作为北汽集团“高、新、特”战略中，定位于高端制造、高端产品和高端品牌的ARCFOX面向的是高端智能电动汽车市场，而这，也就决定了ARCFOX产品力度的可见一斑。

在于立国看来，“第一要做好自己的品质，品质是做好高端的第一步要素。第二，便是让汽车由硬变软，跟上时代。”

因此，为深化品质基因，在ARCFOX的打造上，北汽新能源联合了麦格纳、华为、韩国SK、法雷奥西门子、博世、奥托立夫、博格华纳等70家世界百强供应链合作伙伴。得益于国际优质资源的融合，αT的电机功率可达到160kW，扭矩达到360N·m，电驱总成系统效率高达93%，整车NEDC综合工况续航里程达653Km。

此外，在智能化程度上，αT采用的IMC架构，也是目前国内首个搭载商用5G技术的纯电动汽车平台。基于该架构，αT搭载的α-Pilot智慧驾驶系统，包含了自适应巡航、车道保持、HWA高速公路辅助功能，以及α-Parking（全自动泊车系统）和360°透明底盘等诸多功能，可实现L2.5级自动辅助驾驶。

可以看出，从北汽新能源提出打造高端智能电动汽车，到如今高端化新能源品牌势头开始渐成趋势，ARCFOX极狐不仅形成了体系化的建设能力，ARCFOX极狐αT也成为了软件定义汽车时代下，首批搭载华为华为新一代MH5000 5G芯片 T-BOX的量产车型，实现了真正的5G智能电动汽车出行。

创造价值从文化吸引和需求立足

“原来消费者就买这个车，你做得好就行了。但是今天的消费者变了，除了车做的好之外还希望有文化的吸引，价值的共鸣，你愿不愿意踏下心来服务。”

除了产品力需要贴近时代的趋势，终端消费表现出来的多元化和个性化趋势，也带动了国内汽车文化不断走向成熟。因此，在于立国看来，赋予用户价值的远不止于产品。

为了让产品触动用户，ARCFOX极狐对于αT的设计也有着研究考量。据于立国回忆，αT的设计师德·席尔瓦曾经总结过一个道理：我们很多人是生活在边界里面，生活在束缚里面，很多边界是别人给我们的，说我们不行，说我们年轻。很多边界是来自我们内心的，不敢挑战，当我们有一天走出这个边界的时候，我们才发现这个世界是不一样的。

而这也是极狐αT赋予用户物理价值之外的精神追求。基于这样的设计理念，极狐αT采用了无边界美学设计，秉承“X”家族设计语言，由车头中央向四周放射出四条交叉的特征线呈“X”状向外扩展，配合车身侧面的贯穿式腰线，整车所彰显出来的运动感也与其消费群体的年轻化基因不谋而合。