从万年加价的丰田阿尔法，到雷克萨斯LM加价70万仍然一车难求，乍一看，高端商用MPV市场似乎有点“人傻钱多”的既视感，但这其中却暗含了中式商务局的核心内涵——高级感有排面。

航空座椅、氛围灯、迎宾灯、香槟架等等，这些看起来“华而不实”的物件，但是到了进口高端MPV上，却是主打配置，不为别的，追求的正是商务出行的仪式感！这也是为什么就算加价，依然有人趋之若鹜。

放在以往，国产MPV其实一直有点“铁憨憨”的感觉，方正憨厚的造型、简约的内饰、不太舒服的驾乘感，更别提什么仪式感和高级感了。不过，好在这些年终于有国产品牌开始觉醒，国产高端商务MPV的也越来越上道，从造型到内饰，再到空间和乘坐舒适感，正在一步步缩短与合资品牌的差距。

今天我们要看的两款车型——瑞风L6 MAX(配置|询价)和大通G20(配置|询价) PLUS，正是自主MPV品牌的代表车型。下面就以这两台车为例，看看谁对中式高端商务MPV的仪式感拿捏的更加到位，对高级感的营造更加彻底！

比基础设定：

大气造型、宽适空间一样也不能少！

高端大气上档次！这句话一定是大家看到一台好车的第一句评价，作为公商务MPV，首先要营造的，便是外观造型上的豪华感，以及带来的商务气质！

瑞风L6MAX

先来看瑞风L6 MAX，家族式进气格栅设计，尺寸面积做的更加大气，链式中网的豪华既视感也很强，而前脸多层的设计，也进一步提升了整车造型设计的层次感。

侧身线条比较平直，型面做的也非常简洁，一股淡淡的东方禅意极简风。整体来看，造型上的豪华感营造的还是比较到位的。

大通G20PLUS

再来看大通G20 PLUS，在前脸造型上，这款车同样采用了一个非常夸张的超大面积进气格栅的设计，硕大的八边形镀铬，加上中间的横向饰条，看起来非常有气势，更张扬。侧面最亮眼的则是悬浮式的车顶设计，具有科技感。

外观方面来看，二者其实都各有侧重，瑞风L6 MAX的商务与豪华感更浓，大通G20 PLUS则更加的硬朗干练，取向不同，也有各有千秋。

又是MAX，又是PLUS的，二者显然在空间尺寸上都很有看头，下面我们就一起来比比车身尺寸。

具体数据上，瑞风L6 MAX的长宽高分别为：5255/1850/1970mm，轴距为3200mm；大通G20 PLUS的长宽高分别为：5168/1980/1928mm，轴距为3198mm。

所以从尺寸上来看，瑞风L6 MAX的尺寸要略大于大通G20 PLUS，在车身长度、高度，以及轴距上，瑞风L6MAX都处于领先地位，所以在内部的乘坐空间上，自然也会更加的宽适。

瑞风L6MAX

大通G20PLUS

这里引用一组数据：瑞风L6MAX可提供同级最大的2540mm车内纵深和1298mm最大车内高度。根据数据可以预见的是，进入瑞风L6 MAX会更加从容，几乎可以实现所谓的“站立”进入，而且400mm的踏板离地高度也会更让乘坐人员轻松上下。

当然，瑞风L6 MAX对于乘坐空间和行李空间还有一个“7+7”的解决方案，即坐满7个人后备箱还可以放下7个行李箱，这就相比大通G20 PLUS可以更好地解决团队出行时候的矛盾了。

比配置：

仪式感要足，舒适亦不能含糊！

比配置环节我们选择了两款车型价格相差不大的车型来进行对比，所选车型分别为：

1、瑞风L6 MAX 2021款2.0T自动旗舰型（官方指导售价：20.88万元）

2、大通G20 PLUS 2021款2.0T汽油自动行政版（官方指导售价：20.38万元）

在基础配置的对比上，瑞风L6 MAX具有第二排腿托、以及后排座椅通风/加热/按摩的功能，方向盘也是真皮的，同时支持远程启动；在安全配置上，还多了上坡辅助和陡坡缓降功能。大通G20 PLUS则配备了自动驻车、感应后备厢、液晶仪表和主驾电动座椅调节的配置。

瑞风L6MAX后排座椅配备腿托、支持按摩

显然，瑞风L6 MAX更加关注后排乘客的乘坐感受，不仅有腿托、还有按摩，这些配置对于商务接待来说，无论是在仪式感还是切身体验上都是重要的配置。而大通G20 PLUS配置也同样很扎实，不过更加坚固的则是驾驶员的便利性，对于后排乘客的关注不够。

科技配置上，瑞风L6 MAX显然要更胜一筹，不仅支持车联网、同时还有手机互联/映射，虽然扬声器数量上吃点亏，但是总体的科技配置还是说的过去的。大通G20 PLUS在科技配置上则稍显小气，连车载导航和GPS都省掉了。

配置对比的最后，我们再来看一看一些舒适性配置的配备情况。瑞风L6 MAX配备了全车的车窗一键升降、车窗防夹、还有多温区空调和双侧的电滑门，看起来的着实让人眼馋，最重要的是后排隐私玻璃，作为商务接待用车，车辆的私密性其实非常重要，这一点上瑞风L6 MAX无疑是考虑得更加周到细致的。

瑞风L6MAX配备双车电滑门

所以，通过配置环节的比拼不难发现，对于商务级的仪式感和体验上，瑞风L6MAX无疑是更加到位，无论是后排乘坐的舒适性，还是私密性，都更胜一筹！

驱动对比：

为什么高端MPV都用前置前驱？

最后一项对比，也是大家最容易忽视的一项，那就是驱动形式。细心的人一定会发现，这两款车瑞风L6 MAX使用了前置前驱，大通G20 PLUS则是前置后驱，究竟孰优孰劣呢？

这里就要提到一个小知识点，相比前置后驱的设计，前置前驱有着低重心、操控稳、乘坐舒适、空间利用率高等特性，更加适合MPV的使用场景，所以主流的高端商务MPV车型，像是别克GL8、丰田埃尔法(配置|询价)等车型均是前置前驱的代表。

瑞风L6MAX

大通G20PLUS

而瑞风L6 MAX同样采用了前置前驱的专业化底盘设计，在这一点上，优势相比大通G20 PLUS的前置后驱无疑是更加明显的。

此外，瑞风L6 MAX还配备了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，这是根据中国道路实际情况而来的，调校上充分继承了江汽集团多年底盘研发和瑞风品牌20年MPV专业制造的积淀，有效确保了底盘的整体品质和行驶体验，带来满满的商务出行的乘坐质感。

瑞风L6MAX

更适合、更舒适、也更中国，这也是瑞风L6MAX这台“后来者”敢于直面众多合资品牌中高端MPV的最主要原因。

红点评车

所谓的商务出行的仪式感，其实体现在细节的无微不至，让所接待的人感受到尊崇感，从上车迎宾，到落座后的舒适性，再到空间的私密性，这些都是塑造一台高端商务MPV必不可少的元素。而通过对比不难发现，虽然大通G20 PLUS已经在这个细分领域有了一席之地，但如果要说谁将商务接待的标准提高了一个台阶，瑞风L6 MAX作为瑞风品牌聚焦商务车后的首款“L”系高端商务车型，显然提升的更加全面而细致，对于仪式感的把握也更加到位。

现在再加上瑞风L6 MAX专属匹配的服务关怀——5年20万公里超长质保、1对一管家级服务、专属“金牌客户”上门服务等，可以看出瑞风L6 MAX对商务出行的深刻洞察，也凭借“20万级前驱超空间”的核心优势，为新时代的商务人群带来全新选择。