新能源汽车市场竞争越来越激烈，什么割韭菜、PPT造车大家都不玩了，各大厂商为了展示自己“真正的实力”开始画饼改玩起了“期货”，就和当下的房地产市场一样，用未来的产品提前占据市场份额。

在众多新能源“期车”当中，最值得期待的当属蔚来ET7(配置|询价)。

今年1月9日的蔚来2020 NIO Day上，蔚来正式发布旗下品牌第四款量产车型，它也是首款轿车蔚来ET7，并且同步推出了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包产品，搭载该电池包的ET7车型NEDC续航将超1000km。

固态电池、1000km续航里程，看着是不是很诱人？但是不要想的太多，用李斌的话来解释就是：“蔚来ET7用的先进技术太多，所以这辆车暂时还没造出来，或者说一时间还无法量产。”

话说回来，蔚来ET7这款“期货”产品还是值得期待的，也是货真价实的。首先来看一组数据，蔚来ET7的车身长宽高分别为5098×1987×1505mm，轴距达到了3060mm。虽然看上去是一台轿跑车型，但对标的确是商务行政的宝马7系(配置|询价)。

动力方面，蔚来ET7搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机，最大功率480kW，峰值扭矩850Nm，得益于其0.23Cd的超低风阻系数，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米。

搭载70kWh电池包NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包续航超700km，搭载全新150kWh电池包后续航超1000km。

而在配置方面，蔚来ET7全系标配智能无框电吸门，来自热带雨林的可再生藤木Karuun也首次被应用在量产车上，前后排均标配座椅加热、通风、按摩功能。

除此之外，蔚来ET7还搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）拥有全世界看得最远的量产Aquila激光雷达，这套系统还拥有有19项安全与驾驶辅助功能，并且全系标配。

蔚来ET7是一款兼具颜值、智能化、性能和续航的中大型纯电轿车，在产品力方面已经无懈可击，在软硬件方面无惧任何竞品，是一台几乎没有任何短板的新能源纯电产品，因此蔚来ET7绝对是2021最牛“期车”，没有之一！