与往届相比，“拥抱变化”的2021上海国际车展，不仅迎来品牌车企多款新车型的重磅发布，还有一些跨界造车企业的全新面孔。这些堪称造车界中的“新新势力”，传递着中国汽车产业变革新趋势同时，也为汽车行业带来新的冲击！

从幕后到前台 从配角变主角

本届上海车展上，华为、百度、腾讯、地平线、德赛西威等多家互联网、高科技公司正式进入汽车圈。从此前汽车配套商身份，变成造车直接参与者。其中一些企业以独立展台的身份参展，从此前的幕后走到前台。

在汽车新四化趋势影响下，深耕智能车机系统领域多年的华为，与多个厂家形成深度合作关系。此前，华为轮值董事长徐直军就曾定调了华为的立场：不造整车，而是作为一个ICT（信息通信技术）供应者介入行业。

本届车展上，华为除了展示在智能座舱、自动驾驶技术、音响等新技术领域的解决方案外，还成为极狐、赛力斯等新势力品牌的车机系统供应商。

随着与极狐打造的首款Huawei Inside智能纯电轿车、极狐阿尔法S(配置|询价)华为HI版正式发布，华为在智能汽车的赛道上已抢先一步。

科技公司的另一个重要角色就是百度。

今年初宣布造车的百度，上海车展公布了包括智驾、智舱、智云和智图四大汽车智能解决方案。同时，与百度AVP领航辅助驾驶合作车型之一的威马W6也登上了百度发布会展台。

又一波新势力躬身入局

汽车电动化、智能化的全球发展趋势和广阔的市场前景，吸引众多科技公司加入。

在今年小米春季新品发布会上，雷军发布了进军智能电动汽车市场计划。3月30日，小米集团向港交所提交正式公告称，小米董事会已批准立项，投入智能电动汽车产业。

有人准备进入，有人早已起跑，阿里巴巴就是此中代表。上海车展上，上汽集团与阿里巴巴共研的智己汽车成为一大亮点。

首次亮相的纯电动轿跑智己L7(配置|询价)和纯电动SUV LS7。其中，L7选用了视觉为主的自动驾驶感知解决方案，拥有29颗感知硬件，并搭配了高精度地图以及V2X车端技术。

据悉，阿里巴巴在电商、云计算方面资源丰富，并拥有阿里云技术，云计算技术，大规模并行的数据安全技术，以及在新零售方面客户运营等相关技术。对于定位高端智能的智己汽车来说，这些前瞻技术无疑是寻求阿里投资的核心原因。

跨界造车不差钱 产品阵容很给力

首次亮相的恒大汽车携九款恒驰亮相上海车展，展示了智能网联、智能驾舱等顶尖科技。

对于这个前房地产巨头跨界造车的举动，一直饱受争议。此前行业内一直流传恒大一辆车未造，港股市值却一度超过6000万元。

尽管产品还未上市，但在新品开发和技术匹配上，恒驰却表现出高水准。国际顶级设计师操刀外观造型设计，恒驰亮相的9款车拥有当今世界汽车全新时尚造型，同时智能网联、智能驾舱、3.0底盘架构等技术的加入，使得恒大造车一出手就是高开高打。

值得一提的是，上海车展期间，恒大汽车除了以超豪华的产品阵容惊艳现场外，还邀请千家媒体以及嘉实基金、易方达基金、银华基金、泰康资管、Nomura等数百家国内外投资机构的，先后来到恒驰展台及恒大汽车上海基地，参观试驾。

从这些操作上，可以看出恒大在造车事业上做大的决心。不差钱的恒大，下一步落子又将给行业带来哪些惊喜呢？

新一波造车新势力集结沪上透露出两大趋势——一是新能源汽车产业被国内财团看好。不管是发展前景真的开阔，还是市场蛋糕越吹越大。总之越来越多的跨界造车势力加入，将催生汽车产业变革和转型加速。

其二，新一波新势力让产业环境变得更复杂，竞争更残酷。

除了在造车模式和资金投入上的各种颠覆传统外，一些新势力在智能技术占据核心竞争力，这种先天优势，让它们在门槛原本就不高的新能源造车领域，更占据更多的主动权话语权。

另外，从目前来看，新能源市场容量远不能养活众多造车企业。随着一些车企造车梦想“见光死”的破灭，大多数新势力企业被淘汰出局的命运不可避免。