长安汽车是“宠用户”狂魔无疑了。

作为一名实实在在的打工人（当代社畜），眼瞅着一年一度的“剁手节”618狂欢就要来了，平日里节衣缩食、抠抠搜搜、拼命打工为的就是这一天“薅羊毛”，为家里添添补补，真正做到“消费自由”。

的确，近几年来，“酣战”号称年度最大优惠幅度的618，囤好物，几乎已经成为了国内消费者的共识，“618”也逐渐成为了刺激消费的年度大戏。

想必，这场购物狂欢节到来之前，不少的消费者已经种草了自己心仪已久的产品，或许是彩妆，或许是家电，也或许是汽车。看到这里，或许有人会说，汽车这种大物件的618福利都是套路，优惠福利就是通过一些没有实用性的礼品，去吸引诱导消费者下定。

不得不承认，这样的优惠怪象的确存在。但对于以技术、产品和服务打动消费群体的长安汽车而言，以实际的现金优惠、切实的保养福利为主的618拼车节，却为打破“消费套路”而来。

原因大致有二。

一方面，相信没有人会去怀疑长安汽车在整个汽车市场中的权重。且不说去年疫情期间领跑于整个市场大盘的成绩，单单是从今年来普遍恢复回暖的消费大环境来看，长安汽车不仅在今年1-4月重新回到了自主品牌阵营第一，更是成为了首个突破2000万辆的中国品牌。数据的背后，离不开技术、产品、品牌口碑的背书。

另一方面，依托于用户稳健增长的长安汽车，给市场最为深刻的印象事实上就是始终坚持用户的需求出发。今年4月以来，在品牌态势一片向好的背景下，长安汽车就已经通过云车展，发放了钜惠福利，带来了一场又一场真正属于消费者的狂欢。

因此，在这场全民“狂欢”的618中，自然也少不了连续三年举办618拼车节的长安汽车。据了解，在本次长安汽车618拼车节中，至高现金优惠可达到20000元，让利于用户的诚意可见一斑。

以用户为中心的品牌信仰

作为中国品牌的销量担当，从1走向2000万，事实上也是长安汽车用户口碑不断站上新高度的历程。要知道，由于中国品牌天生的“品牌溢价”劣势，能够打动中国市场用户的唯有从他们的实际需求出发，包括对产品可靠性，买车环节的权益，以及后期用车耐久性的思考。

作为中国汽车工业历史滚滚向前的见证者和参与者，长安汽车尤其懂得这个道理。此前，从长安汽车云车展基本覆盖了不愁卖的明星车型就足以看出，诸如云车展、618拼车节等品牌IP，就是长安汽车回馈和经营用户，以用户为中心的最好证明。

所以，在本次618拼车节中，我们也看到了长安汽车满满的诚意。先从时间节点来看，为了让用户不受618优惠时间的限制焦虑，尽可能地能有多一点的思考时间，长安汽车分别进行了多个阶段的品牌福利发放。比如，除了6月18日当天，6月10日到6月17日，消费者就可通过长安汽车云车展参与幸运大转盘活动，抽取至高18888元购车红包。

再从优惠力度来看，长安汽车优惠组合模式多种多样。在现金礼遇方面，通过抽奖，用户不仅有机会获得888元的现金红包，18888元的锦鲤红包，还有至高20000元的现金优惠。并且针对不同车型，还有不同的福利。

比如，凭借超越合资的实力赢得百万用户拥趸的CS75家族中，定位于A+级SUV明日座驾的2021款CS75 PLUS不仅可以享受2000元限时红包、3年0利息的金融福利、4000元置换补贴，888元享受6年或者12次全国基础保养，首任车主还可享受发动机核心零部件终身质保。

值得一提的是，为了覆盖更多消费者的需求，包括CS35家族、CS55 PLUS蓝鲸版、UNI序列的UNI-T和UNI-K、逸动PLUS等多款明星车型，几乎都有着不同程度的福利礼遇，并且覆盖了买车、用车以及换车的全生命周期。

站在长安汽车的角度来看，事实上，通过钜惠活动，长安汽车不仅增加了与用户的沉浸式互动，更是真正通过实实在在的福利，让用户享受到了超值的权益。

做“好产品”的坚持

针对长安汽车“简单粗暴”的“让利”营销，网络上事实上一直有这么一种声音：长安汽车销量重新回到自主第一，离不开其钜惠福利的不断发放。

相信从每一位用户都想要买到一款心仪的车的角度来说，尤其对于汽车这种大宗消费品，优惠福利事实上不过是营销的一种手段，但这种手段的实施务必是建立在可靠的产品品质和领先的技术基石上的。

所以，照此理解，如果不是长安汽车拥有过硬的产品实力和完善的服务体系，不是长安汽车对于汽车核心技术的研发坚持，长安汽车也无法通过有限的福利连续打动无限的用户。现如今，蓝鲸家族、PLUS家族的持续热销就是最有力度的佐证。

拿长安汽车“黑马”CS75 PLUS来说，众所周知，紧凑级SUV市场的竞争本就激烈异常，上有诸如CR-V(配置|询价)、荣放等合资车不断下探，下有星越、哈弗H6(配置|询价)等本土车型牢牢死守，要想从这其中闯出一条血路并不容易。但，长安CS75 PLUS(配置|询价)却硬生生地撬开了格局的缺口。

从2019年上市以来，长安CS75 PLUS就持续热销。汽车的重要衡量指标——安全品质，当下年轻群体最为看重的智能“黑科技”，都是CS75 PLUS赶超自主，比肩合资的重要所在。

具体来看，在安全方面，CS75 PLUS整车高强度钢的使用比例高达60%，这一数据不仅高出了一般的合资车，甚至还可以与进口的豪华车型比肩。配合全方位的被动安全配置，在2020年，长安CS75 PLUS就先后获得了C-NCAP五星安全评级，以及中汽研“双美标”碰撞的优秀成绩。

除此之外，智能黑科技也是长安CS75 PLUS碾压群雄的领先之处。无论是IACC全速段智能巡航系统，还是APA5.0遥控代客泊车系统、梧桐车联智能系统，任何一项带给用户的价值感和体验感，都是星越、哈弗H6，甚至是CR-V都无可比拟的。

当然，号称“地表最强”的蓝鲸动力同样不可忽视。相比本田CR-V地球梦1.5T发动机，以及途观L高配车型搭载的2.0T发动机性能数据，在蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机的加持下，长安CS75 PLUS 171kW的最大功率和360N·m的最大扭矩，动力性能优势不彰自显。

因此，综合来看，无论是覆盖全产品矩阵的优惠福利，还是足够让用户信赖的产品力，都是长安汽车从用户角度，以用户需求为中心的重要思考。这，既是长安汽车取得如今高光的重要依托，更是长安汽车迈向高质量发展的基石。