张勇:人民车 人民创 哪吒造

张勇:人民车 人民创 哪吒造
2021-06-23 21:52:29 车市红点

6月22日,哪吒汽车以“创”为名,在京举办了一场媒体沟通会。发布会时间虽不长、却言简意赅。

“创”字背后,哪吒汽车发布了首批用户定义系列车型——售价7.69万元的哪吒V(配置|询价) Co-sport 魔力版、售价7.29万元的哪吒V Co-loli 魔女版,以及为适龄儿童打造的哪吒Co-kids 魔童版,售价2999元。

此外,哪吒汽车联合创始人、CEO 张勇还宣布,每年的6月22日定为哪吒汽车用户日,哪吒汽车的用户也有了一个统一的昵称——哪铁,这代表哪吒汽车和每一个用户都是朋友。

为此,哪吒汽车还成立了可以让用户深度参与的大型社区——哪吒宇宙。哪吒汽车还特意推出了首期价值1亿元的用户基金,广泛征集用户的创意和建议,邀请用户来定义哪吒的产品和服务,该基金将在未来18个月内回馈给用户。

成为一家用户驱动型企业

“经过80余人的设计研发团队与300多位用户进行了100多次的互动交流之后,大家看到了首批用户定义系列车型:哪吒V Co-sport 魔力版、哪吒V Co-loli魔女版、哪吒Co-kids 魔童版。”

谈及三款车,准确来说是两款车之前(第三款车是儿童车),张勇特别分享了三个小故事。

一名叫阿飞的用户有了赛车驾照,当爸爸之后放弃了赛车,但开上给老婆买的哪吒V找回了赛车的激情;另外一名潜水教练希望为自己的小V做粉粉嫩嫩的贴膜,所以有了粉色的哪吒V魔女版;还有一位设计师,为自己4岁的儿子设计了一款童车,在他加入哪吒汽车之后,许多“哪铁”们提议由他为大家定制一款儿童车。

三种从事不同职业的年轻人,代表着不同的用车场景。值得庆幸的是,他们在哪吒汽车上都找到了满意的答案,而这三款车也分别了代表三种用车群体的需求。

以哪吒V Co-sport魔力版为例,该车0-50km/h加速3.9秒,酷跑运动套件、撞色内饰、红色卡钳让它浑身上下充满浓浓的运动气息,堪称酷跑少年派,让那些喜欢赛车的年轻人找到风驰电掣的赛车体验。

而哪吒V Co-loli魔女版外观内饰采用全新专属配色——轻舞樱花粉,色彩活泼甜美,元气满满,相信会让女性用户怦然心动。

在三款车型当中,最有故事的还属哪吒Co-kids魔童版。

作为萌娃的第一台EV,该车由打造哪吒S的原班人马设计,采用汽车级油漆和真皮工艺,国家级3C认证,安全环保,为适龄儿童而打造——也就是说别看它的外观大小容易被归结到玩具车范畴,但整车从设计、用料和做工等方面,完成安装汽车标准打造,可谓儿童车中的“劳斯莱斯”。

“三个故事和三款车型,证明了好的产品体验必然源于用户。”正如张勇所言:我们深信人民的力量改变一切,所以希望人人使用、人人参与、人人互动、人人获益。

让“哪铁”为哪吒“指点江山”

 “‘我们’不仅是一台车,更是一个智能互联终端,通过运营数据,哪吒汽车更能了解到用户的喜好和需求。”

张勇透露,哪吒V自交付以来,用户共参与OTA升级26545次;每位用户平均每天使用智能座舱屏幕5.88次;每位用户每天与小You智能机器人进行语音互动次数平均为10.8次……

但,“数据是客观的,用户是感性的,但最了解用户的,还是用户自己。”

在张勇看来,做一个好的汽车产品,需要有两个驱动因素。首要的驱动因素是科技引领。其次好的产品,要满足或者符合用户差异化的服务。

“我们内部定义直接和用户沟通。”为此,哪吒汽车成立了让用户可以深度参与的大型社区——哪铁宇宙。在这里,哪铁们可以充分参与到定义哪吒汽车产品、服务的全过程提出自己的创意和建议。

张勇介绍,哪吒汽车与用户的紧密沟通,除了沟通方式更直接外,还包括所有的用户都有专属服务群,以及总部、直营店或者经销商的专属的服务团队,都保持与用户的及时沟通。

种种努力表现出哪吒汽车对用户的重视程度,不是说说而已,而是真心实意想做用户的朋友,真心实意想让用户深度参与产品和服务中来。

张勇坦言,目前用户和企业的关系正在发生变化:首先用户有意愿,想找企业交流。其次,用户有能力有途径找到企业。再者,用户有自己多样的想法和企业深度交流。

“但其实绝大部分企业没有做好充分准备。”

在他看来,企业需要真正的尊重用户、引导用户参与、相信人民的力量改变一切。哪吒汽车的理念就是人人使用、人人参与、人人互动、人人获益,真正的融入用户,让用户指点江山。

“用户的需求决定了产品开发的方向,因此不管是技术驱动还是用户需求驱动,都是未来企业竞争的必备的两个能力,也是我们未来需要打造的两个能力。”

面对竞争激烈的市场,张勇表示,哪吒汽车发展的第一要义是要找到适合自己的路。就哪吒汽车而言,除了发力智能技术、智能驾驶、智能座舱技术、新的电子电气架构等方面,更要做好规模化制造业的体系能力,没有规模、没有效益、没有效率,未来很难存活。

三个清晰目标 打赢这场仗

相比几家头部造车新势力而言,张勇坦言哪吒目前还没有一个能够让外界记住的标签。但现在的哪吒汽车,正在成为汽车行业的小米。

“我们始终致力于将大众产品智能化、高端产品大众化。谁比谁的智能化更高级,现在来谈为时尚早,且等2025年再说。”

为此,张勇把哪吒汽车要打的这场新能源仗,设定了三个阶段目标。

首先是达成月度销量过万的目标,这是初步站稳脚跟的,月均1万的含金量也要足够高,不是靠传统的渠道这里卖一点、那里分发一点,而是要依靠核心的服务渠道和销售能力。

其次,是在10-20万元级别的市场,月度销量达到5000-10000辆,打入燃油车的主战场,这是哪吒汽车未来1-2年内要实现的目标。

再者是到2025年实现40-50万辆的规模,只有过40、50万台的时候,才能说真正的体系化能力形成,形成规模、供应链体系、销售体系、产品研发能力,以及用户型企业真正建立起来,哪吒汽车第一阶段的仗才真正打完。

张勇坦言,从传统新能源车企转战造车新势力,近几年最大的感受,第一必须有大的目标,目标要清晰,不能打偏了;其次是瞄定好目标之后,就看眼前三尺。不要在意周边的朋友、友商都很强大,你干好自己的事情就行,没那么多的瞻前顾后、犹犹豫豫。

”你往前跑,跑着跑着,过一段时间一看,身边没几个人了。”

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>