去年在敦煌我驾驶了哈弗大狗(配置|询价)1.5T车型，一路的多地形驾驶，让我对这辆外形独特的SUV印象深刻，但总感觉它的潜力还有挖掘的余地。

毕竟此前推出的1.5T车型，全系都是前驱版本，所以从综合动力、整备质量、驱动方式来看，1.5T能应付大部分的出行路况，但对大狗车型的潜力还显得有所保留。

前几天，我们去了一趟新疆，跟随“哈弗大狗2.0T潮玩万里第六季的脚步”，终于试驾到了2.0T版本的哈弗大狗。

说实在的，去年试驾的1.5T的哈弗大狗动力就不错，可以说2.0T的动力让整车更加全面，感觉就像银行里的存款一样，让驾驶者信心满满底气十足。今天就来说说，2.0T的哈弗大狗是如何让我感到满意的。

2.0T动力让整车驾驶感觉接近完美

首先来说，2.0T动力会让这款车型面对长距离加速、高原的行驶等状况从容不迫。

对于喜欢出去玩的小伙伴来说，广袤的国土拥有各种海拔和路况的综合涵盖，对SUV的考验是多方面的，尤其是长途驾驶当中的超车，我想很多自驾游玩家都深有体会，没有人会嫌弃动力太足会不好。

除了超车，长途出游势必是加装行李架，车辆后备箱也势必是装载辎重，在加上车内人员，综上所述也是对动力储备有要求。

大狗搭载的2.0T发动机拥有150千瓦（204马力）、325牛·米的最大输出

所以，2.0T的哈弗大狗在满足以上出行需求之后，依然有很强的动力性能。以上提到的典型问题，可以说是长途自驾车辆动力的痛点，而在2.0T的哈弗大狗面前都被逐一化解。

第三点也是最现实的，2.0T的价格并没有定的很夸张。全系车型三款车型，售价区间为14.59-16.29万元，可以说是非常良心的价格！

相比很多合资中型SUV的售价，2.0T的哈弗大狗在四驱性能方面完全碾压。所以，2.0T的哈弗大狗不仅是拔高了整个产品的覆盖面，从价格考虑也十分具有可买性。

2.0T给大狗插上越野的“翅膀”

在笔者看来，哈弗品牌并非简单的给大狗装上一具2.0T的发动机。

在2.0T三款车型当中，中华田园犬、哮天犬两个2.0T车型版本还增加了全时四驱和后桥差速锁，进一步强化了车型的越野性能。可以说2.0T以及四驱还有后锁的加入，让大狗的越野性能进一步提升。

2.0T四驱车型独有的几种越野模式和后桥锁止按钮

四驱系统可以显示胎压、扭矩分配、后锁状态、车辆模式等

坐在哈弗大狗内，其车身高度让人的坐姿和车头视野，都感觉有点像坐进了硬派越野车的感觉，这在采用承载式车身的SUV当中可谓独树一帜，并且较高的离地间隙也让它的越野底子要优于大部分SUV。

所以在试驾1.5T车型的时候，我就在想如果哈弗能将四驱和2.0T加入，我想会让这款车型的魅力持续发酵。

没想到哈弗品牌不但逐个兑现，还给我们一个不小的惊喜，在2.0T车型当中提供了两款搭载后桥差速锁的车型，它的出现让哈弗大狗可以傲视市面上，除了硬派大梁越野车以外的大部分SUV。

其实，增加SUV的越野性能、提高离地间隙，要比直接买一款带大梁的硬派SUV更适合普通消费者，为何这样说呢？

首先，哈弗大狗采用的是承载式车身，前后桥都是独立悬挂，保证了良好的公路驾驶舒适性与操控性能，这点是大梁硬派SUV无法媲美的。

其次，我们驾驶SUV大部分时间是在城市路况驾驶，所以哈弗大狗的底盘结构对于城市驾驶来说，优势更加明显。

再者，承载式车身也让大狗的整备质量和普通中型SUV差异不大，这也带来了更轻的整备质量，更好的加速响应，车身的操控感也变得轻盈。

我们此次驾驶的哈弗大狗是售价15.59万的2.0T四驱中华田园犬版车型。这款配置的大狗在面对泥泞车辙、高海拔驾驶、以及高速行驶都表现出很强的综合性能，2.0T动力行驶在高速路上的加速能力让我们心生愉悦。

而在连续的大量坑洼和碎石路段，高离地间隙和四驱也带来了良好的通过性。后锁在经过较深的炮弹坑面前，可以增加车辆的攀爬和脱困能力。

综合来看，2.0T、四驱、带锁版本的哈弗大狗，可以说是同级SUV当中越野性能最好的，可以说它不仅有一张越野的外表，还有一副越野的灵魂。