大众ID.5 GTX、奔驰EQE领衔，慕尼黑车展多款重磅新车有望入华-新浪汽车

作为今年首个海外国际车展，2021慕尼黑车展和今年的上海车展一样，几乎被新能源车型垄断了，不过依然有不少重磅车型将会引入国内市场，赶紧来看看到底是哪些车型。宝马i4

作为宝马i系列的首款轿车产品，宝马i4其实早已亮相过了，最令人深刻的是全新的大嘴式进气格栅，而搭载了M运动套装的宝马i4 M50最近也首次亮相。

而内饰从之前曝光的全新宝马X1来看，未来几乎绝大部的新车型都将使用最新的iDrvie 8.0系统，双联屏的车内将更加具有科技感。动力方面，ieDrive40采用单电机布局，综合最大功率335马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速为5.7s，EPA续航里程为483公里，i4 M50则采用双电机布局，拥有536马力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需3.9s。

而宝马i4将于9月16日国内首发，或将2022年正式上市。奔驰EQE

作为国内即将引入的第一款EVA纯电动架构车型，奔驰EQE将于2022年正式国产并上市，而EQE最大的亮点就是和EQS相同的车内布局。

最新的MBUX Hyperscreen操作界面不仅视觉效果震撼，并且数字豪华的感觉直接拉满，至于车身尺寸也做到了极致，4934mm的长度、3122mm的轴距，均超过了目前国产E级长轴距版本，甚至大于新一代S级标准轴距版本。

动力方面，EQE 350车型的WLTP工况下最大续航里程可达660km，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m，快充31分钟内可充满80%的电量。奔驰C级All-Terrain

从去年奔驰推出CLA猎装车以来，国内市场对于旅行车的需求也越来越大，所以奔驰趁热打铁将第二款旅行车C级All-Terrain引入国内，预计2022年正式亮相。

奔驰C级All-Terrain除了旅行车有没的造型以外，最大的亮点也是与新S级极为相似的内饰布局，超大尺寸的中控屏非常有科技感。

动力方面，引入国内后将搭载M254的2.0T涡轮增压发动机，还会配备48V轻混系统以及新增了崎岖山路模式和陡峭坡路模式的全新四驱系统。奔驰G级PROFESSIONAL

男人心中的图腾奔驰G级也在慕尼黑车展上新了，过去很长一段时间G级一直代表着豪华越野，为了展现硬派越野性，这次正式推出了PROFESSIONAL版本。和普通版本或者AMG版本运动风格最大的不同，专业版提供了PROFESSIONAL Line外观套件，包括全新的大灯罩、AT轮胎、车顶行李架、攀爬梯、更加牢固的备胎挂件等等，来应对更加复杂的路面情况，当然这个套件肯定依然支持定制，如果你是已经G级用户也能选装到这套与众不同的套件。

梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

作为AMG系列首款纯电动车，AMG EQS 53 4MATIC+基于奔驰EQS (配置 |询价)打造而来，相比普通版本的EQS增加了更多的AMG运动套件，比如AMG专属的镀铬直瀑式格栅、熏黑的前扰流板等等，车内也是全新的EQS风格。

最重点的动力部分，将提供两种动力输出，基础版本最大功率484 kW，峰值扭矩950N·m。选配AMG DYNAMIC PLUS套件后可以提升到560kW、1020N·m，而EQS 53 4MATIC+基础版本0-100km/h加速仅需3.8秒，含套件的话0-100km/h的加速时间可缩短至3.4秒，WLTP的续航里程为526-580km。梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance

再来看看另外一款AMG车型——AMG GT 63 S E Performance，它是基于AMG GT 63打造而来，是AMG首款插电式混合动力车型，外观和内饰基本没有太大变化，只是在车尾右侧增加了充电接口。

而最重点的动力方面，将搭载4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，系统最大功率843马力，峰值扭矩1400牛·米，变速箱为SPEEDSHIFT MCT-9G，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。

电池方面，技术更来自于梅赛德斯-AMG F1车队专用的AMG高性能电池(HPB)，容量为6.1kWh，在130km/h以内的时速内可以行驶12公里的纯电工况。大众ID.4 GTX/ID.5 GTX继ID.6、ID.4和ID.3纷纷引入国内之后，ID.5也在慕尼黑车展上正式发布，预计将在2022年进入国内，不过首先亮相的是它的高性能版车型ID.5 GTX，而ID.4 GTX也随之一起亮相。