作为首款搭载量产激光雷达的智能汽车,小鹏P5(配置|询价)自亮相以来就被广泛关注。不过虽然顶配的两款车搭载了激光雷达,但与之匹配的软件还没有正式推送,所以量产版激光雷达到底有多强?暂时还不能体验。不过就算没有激光雷达,小编认为在20万级轿车里小鹏P5依然充满了惊喜。
智能电驱 让驾控更舒适
因为电动车电池配重的原因,电动车天生就有低重心的优势。当然,为了更好体现小鹏P5的操控性,主办方特地将试驾线路安排在了有成都“秋名山”之称的龙泉山。虽然小鹏P5是一辆前驱车,但过硬的底盘调教,让它在弯道的表现并不比一些后驱的燃油车差,悬架支撑非常到位,再配合精准的方向,小鹏P5在驾控上给人的第一感觉就是稳。
当然,除了注重驾驶感受,小鹏P5还提供了“舒享驾乘模式”,系统能智能匹配加速性能和能量回收强度,尽量避免因过快加速和过强能量回收频繁转换而带来的不适体验,舒适又不晕车。
虽然本次的试驾车没有启用激光雷达,不过目前的XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统已经足够好用,支持 ACC全速自适应巡航、LCC车道居中控制、ALC智能变道辅助、ATC自适应弯道巡航等智能驾驶功能。并且小鹏P5开启辅助驾驶功能非常方便,只需连续下拨两次换挡拨杆即可。这项功能不仅高速巡航时可以大大降低驾驶疲劳感,在堵车时更是可以解放双脚,自动跟随前车走停,并且每次停下之后只要不超过一定时间,是不需踩油门来重新激活的。
另外在车机智能交互方面,小鹏P5搭载了Xmart OS 3.0系统。这套系统拥有非常强大的语音操控能力,只需一次唤醒就可实现多轮对话,并且车内所有功能,包括娱乐系统、导航、座椅、车窗,驾驶模式等等都可以通过语音来控制,这就是为什么小鹏P5能够取消中控台上所有实体按键的原因。
打破传统造车思维成就智能第三空间
虽然在智能辅助驾驶上小鹏P5已经有了足够的吸引力。不过通过本次体验,小编却是被小鹏P5的百变智能空间所圈粉,这才是体现小鹏P5与众不同的地方。
小鹏通过前排座椅靠背向后翻倒,就能与后排座椅相连,形成一个沙发床。如果此时再搭配充气床垫、投影、游戏机等,那么小鹏P5就不再仅仅是一辆车,看电影、打游戏、K 歌等,在小鹏P5之上都能实现,或者只是单纯的睡个觉也行。
都在说汽车会成为人们生活的第三空间,这不,小鹏P5已经帮大家实现了。而且完成这一场景转换也是非常方便,放平座椅靠背、装好车窗私密帘,铺好充气床垫、架好投影、挂好幕布,这是小编第一次操作,总共用时不到5分钟。
红点车评
其实要说对小鹏P5唯一不太满意的一点就是外观设计,虽然它采用了家族式的“X Robot Face”设计语言,车身颜色方面也将提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种外观颜色,但始终觉得见到第一眼的时候惊艳程度不如小鹏P7(配置|询价)。
不过这仅仅是个人感觉,因为从小鹏P5的订单量来看,鹏友们对小鹏P5还是非常认可的。要知道小鹏P5这个价格区间其实真正的竞争对手是雅阁、凯美瑞、迈腾(配置|询价)这样的合资B级车。那么小鹏P5是如何让原本倾向于油车驾驶的消费转粉的?
最明显的一点就是作为新势力,小鹏汽车没有传统车企的思维禁锢。越级的高阶智能、多场景空间变换等等,在传统车企看来天马行空的想法,在小鹏P5之上却能一一实现,也许并不完美,但对于年轻消费者来说已经有足够的理由力选择小鹏P5。
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