有一台中高级轿车，风靡了全球45年，这段时间内囊括了超2200万用户的青睐，在中国市场也有280万用户选择了它。

本田雅阁(配置|询价)，正是依托于自身宽裕的车内空间、舒享的驾驶体验以及特别省的燃油经济性等多方面的优势，常年占据着中高级轿车头把交椅。

随着市场趋向于年轻化态势发展，年轻一代消费者对于汽车的需求也更多，而智能化则是他们重点考察项目，所以即使带有冠军光环的雅阁夜的与时俱进。

于是，前不久全新雅阁带着年轻人的喜好进化而来，到底实际上开起来怎么样，上周前往苏州试驾过后的我，用切身的体验告诉大家。

大溜背+黑化套件，GT轿跑该有的形象

虽然这次只是中期改款车型，但是全新雅阁在现有的基础上，通过细节的调整做到了足够年轻个性，比如在前格栅、雾灯区使用亮黑漆面的材质进行点缀，如果你觉得这样的变化还不够运动，幻夜运动套件就在朝着你招手。

套件里包含了电镀黑前格栅、进气格栅电镀黑饰条、黑色外后视镜、黑色后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线以及熏黑的LED大灯，总之，能够黑化的地方都做了黑色处理。

相比这些运动套件，其实让我本人更加心动的是雅阁一贯的溜背造型，配合上全新的18寸双色轮毂，真的有一种GT轿跑的韵味，小姐姐看到了应该会直呼喜欢吧。

另外，这次全新雅阁在车身颜色方面也提供了更多的选择，拥有极速绯红、极夜流银、格陵兰白和威尼斯蓝四款外观色，其中，格陵兰白和威尼斯蓝还为珠光漆，阳光下格外的炫目。

谁说日系车不玩智能，这回一次性全配齐

日系车省油一直就是大家公认的优势，但是除此之外，好像就没有其他的印象标签了，所以在过去很长一段时间，日系车都被冠以“买发动机送车”的美名。

不过这样的刻板印象很快就会被推翻了，体验了全新雅阁上应有尽有的智能化配置，才发现本田已经悄然声息的领先了同级别合资品牌很长一截了。

比如全新的10.25英寸悬浮式中控屏，这几乎是目前合资品牌里中控屏尺寸的天花板，不仅如此，屏下还安装了专为中国市场打造的Honda Connect智导互联3.0系统，主流的语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA升级等样样俱全。

其中最好用的功能当属手机远程控制，通过“广汽本田APP”可以实现远程开关门锁、寻找车辆位置、查看车辆实时状态、开启空调等，基本上不用再带着实体钥匙出门，夏季也能享受到空调在上车提前打开的凉爽感受。

在高级配置部分，全新雅阁也有不小的升级，新增了无线充电、氛围灯、HUD抬头显示，带LED灯环的空调旋钮，而智能安全上，Honda SENSING安全超感系统也新增了交通拥堵系统，让城区路况也能实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶。

能动也能省，20万级B级车的天花板就是它

至于全新雅阁最吸引人的，还是它那套混合动力系统，相比丰田的THS混动，驾驶起来的感觉好太多了，总结一下就两个字：上瘾。

先来说说数据，全新雅阁混动版采用了2.0L阿特金森自吸发动机与第三代i-MMD双电机组成的混动系统，综合最大功率为215马力，电机最大扭矩为315牛米，这样的数据表现基本上一踩就有。

但是全新雅阁为了贴合年轻人，这次还把这套系统调校得更加运动，通过优化电机扭矩控制和电池能量管理控制，在SPORT模式下，全新雅阁表现得尤为暴躁，明显的推背感点燃你去激励驾驶它的欲望。

不过虽然有如此充沛的动力储备，全新雅阁也能同时做到足够省，在SPORT模式以外，纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式会可根据实际路况进行智能无缝切换，换句话说就是效率怎么最高，系统就会自动安排，从手机上显示的续航里程就能看到，全新雅阁一箱油随随便便就能跑800多公里以上。

红点评车：

试完全新雅阁后，让我对于日系车有了重新的认知。过去，日系车在消费者心中仅仅只有很省的标签，而随着近几年的快速发展，日系车也能够有强劲的动力储备，并且在智能化道路上也与时俱进了上来。

上市短短一周内，全新雅阁就斩获了超一万台的订单，足以说明第十代雅阁的中期改款已经取得圆满成功！