试驾Jeep新大指挥官,找回“越野的初心”

试驾Jeep新大指挥官,找回“越野的初心”
2021-10-25 14:09:04 车市红点

不得不说,伴随着如今渴望自由、探索的新一代年轻群体逐渐成为市场的消费主力,曾经一度被视为有着圈层壁垒的小众化市场,国内越野车市场也迎来了前所未有的鼎盛。越来越多年轻人们都渴望拥有一辆既能够满足城市省心出行,又能够满足越野安心出行,实现“探索”的车。

坦白来说,从不少年轻人渴望自由越野的需求范围来看,选择不少,但是能够做到全面满足安全和越野乐趣需求,带来原汁原味儿越野过程的车型,却并不多,Jeep新大指挥官算得上一个。

坦白来说,在参加Jeep品牌新大指挥官试驾活动之前,我并没有对这款车抱有什么期待。毕竟,现在市面上不乏打着越野旗号的城市SUV。但是,通过高速公路以及非铺张路面的试驾之后,毫不避讳地说,你几乎很难不被Jeep新大指挥官给到的越野信任感和自信感所打动。

接下来,我们就来具体说一说这趟“探索”之旅中,Jeep新大指挥官是如何做到让你省心和放心的。

这是一台适合“家庭”去探索的车

“带一家人出去越野”是一种什么样的体验?我想Jeep新大指挥官对于这个话题尤其具有话语权。

我们都知道,一款车最基本的门槛就是“安全”,尤其是在越野过程中,由于路况的复杂性和道路环境的崎岖,更是对安全提出了严格的要求。所以,采用了全球标准安全笼式车身,并在车身关键部位采用了高强度和超高强度钢的Jeep新大指挥官,在试驾的一开始就给足了驾驶者探索和穿越“off-road”的自信。

据了解,Jeep新大指挥官车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%,其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%。同时,全车还配备了7个安全气囊,以及近80项主被动安全科技配置,进一步形成了全方位的防护。

而在安全的基础上,带一家人出去自驾探索,对于空间和乘坐舒适性的要求也极为严苛,而Jeep新大指挥官在这一方面的表现却极为优秀。 在这次的试驾过程中,其中越野路段长达38公里左右,其基本路况都是以环山道路为主,路面几乎都是碎石铺装而成,这对整车对于道路颠簸的过滤性,以及长时间的驾乘舒适性提出了极高的要求。

好在,得益于Jeep新大指挥官搭载了FSD自适应减震系统,过滤掉了一些颠簸,在越野路段的乘坐过程中,虽然还是有一些摇摆,但这种程度却并不剧烈,可以说是最大程度的降低了颠簸感。对比于一些同级别的中型SUV来说,这样的表现已经算得上非常优秀。

更何况,除了减震技术之外,Jeep新大指挥官还搭载了ANC主动降噪技术,双层隔音玻璃以及全系标配的豪华真皮座椅,这些配置也在一定程度上减轻了越野过程中的吃力感。值得一提的是,Jeep大指挥官的内部空间也非常宽敞,得益于接近4米9的车长,近1米9的车宽和2米8的轴距,整车乘坐空间的延展性表现非常不错。

不过,由于Jeep大指挥官是定位于一款七座SUV,第三排的空间比较适合一些身材较小的乘客。如果七座的使用不是特别频繁,就完全就可以把Jeep新大指挥官当做大五座中型SUV来用,这样不仅能够带来更宽敞的后排乘坐空间,还能更灵活的运用后备箱空间。

这是一台可以让你沉浸到“越野”中去的城市SUV

提到Jeep,或许很大一部分人都会想到它其中的一款灵魂车型,牧马人(配置|询价)。的确,在越野市场上,牧马人的确做到了行业领先的高度,甚至几乎已经演化成一种越野图腾。所以,得益于与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机,所带来的195kW最大功率以及400N·m的峰值扭矩,在此次试驾过程中,Jeep新大指挥官也带来了令人印象深刻的越野实力。

由于环山道路都非常陡、窄,弯道也非常急,所以这次的越野路段试驾过程中,在2.0T发动机以及精心调配的采埃孚9AT变速箱这套黄金动力总成,以及智能四驱系统等技术的发在下,在这次的越野路段试驾过程中,踩下油门之后,动力便瞬间被唤醒,反馈非常及时。

这套智能四驱系统不得不提。据介绍,新大指挥官搭载的智能四驱系统可以在0.2秒内实现两驱和四驱之间的无缝切换,在通过坑洼泥泞的山路时,不仅具有更强大的抓地力,也能让整个驾驶过程变得更游刃有余。所以在陡坡爬坡阶段,你能明显感受到这套黄金动力和智能四驱系统带给你的驾驶自信。

而在下坡时,通过陡坡缓降功能,整个下坡过程也变得非常稳定有把握。值得一提的是,与老款相比,新大指挥官的底盘太高了15mm,其通过性进一步得到了增强。

可以说,在整个越野路段的试驾过程中,你很难想到Jeep新大指挥官是一款城市SUV。不过,回归到正常道路,以及高速驾驶状态之后,城市SUV的燃油经济优势,却也非常直观地在新大指挥官上表现了出来。值得一提的是,新大指挥官还推出了e插电混合动力车型,可以实现70km的纯电续航和900km的最长续航。

要知道的是,目前市面上大部分插电混动车型的纯电续航还不足50km。在70km的纯电续航优势下,新大指挥官不仅能够实现更经济的用车成本,还能够实现电车的驾驶质感。

红点观察:总体来说,在一整天的试驾过程之后,Jeep新大指挥官给人印象最为深刻的就是,其对于城市SUV以及越野SUV需求的双重满足,带来的是一种给人驾驶自信、安全可靠的越野体验感。在品牌的探索精神下,或许,这才是最朴实无华的越野初心。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>