抢在广州车展之前，长安汽车终于释放了今年最后一个“大动作”！11月15日，阿维塔科技品牌正式全球发布，首款产品阿维塔11(配置|询价)正式亮相、产能规划正式对外公布、幕后团队首次公开亮相。

这个凝聚着长安汽车、华为以及宁德时代三大巨头优势资源和顶尖技术的品牌实体，终于在这一天被全盘托出。

不得不说，这是中国汽车历史上又一个被播撒超车希望的里程碑时刻。

是的，当最受市场关注的part也就是阿维塔11的具体产品竞争力，被浓缩为百公里加速＜4s，200kW+超充、算力400Tops、续航700km+这些具有支撑性的数据的时候，阿维塔给人的第一印象，就是有着一股让人可以没有原因地去信任这个产品以及期待这个品牌的魔力。

这或许和长安汽车、宁德时代以及华为带给阿维塔“名门世家”的背景有关，也或许和智能化让一切皆有可能的发展势头有关。但不管怎么说，阿维塔来了，既有当时极氪品牌之于中国品牌对于未来智能电动车的冲击力，也有当时如特斯拉“狼来了”般的震慑力。

时代缺一个“阿维塔”

众所周知，每当一个全新品牌发布的时候，往往会面临“世界还需要一个新品牌吗”的常规拷问。

放眼国内市场，尤其是当一个全新的中国新能源汽车品牌发布的时候，外界还会从中国品牌冲击世界级品牌的大话题来带入思考，阿维塔也是如此。

早在阿维塔科技正式发布之前，业内几乎都有质疑，阿维塔是不是来晚了，毕竟这是一个抢跑即有可能领跑的时代，而传统车企们早已谋势而动，岚图、智己以及极氪都箭己离弦，而合资品牌们虽动作相对迟缓，但燃油车时代的口碑仍然能让它们实现跳跃式的进步。

阿维塔有什么？华为光环，还是电池大佬？

要知道，大部分高端智能电动汽车品牌，哪个背后没有站着资本大佬或者行业巨鳄。所以，市场不缺一个“阿维塔”，但如果从阿维塔的全新的新四化路径来看，时代缺一个“阿维塔”。

众所周知，尽管现如今智能电动车的发展蓝图已经非常明朗，自动驾驶，科技座舱，未来式体验，几乎都被众多车企写进了他们的未来战略之中，但是这个时代从来不缺跟随者，而是缺一个打破陈规的破局者。

所以，当致力于开启“情感智能电动汽车时代”的阿维塔，不再是泛泛而谈，而是赋予了智能电动车更加立体的人性化形象，高端奢华、温暖体贴、有未来感，给予了更具温度的“情感”概念，阿维塔就是具有颠覆性的。

让智能情感化，为用户打造智慧平行世界里的另一个自己，不仅是对未来智能汽车场景的颠覆，更是对未来格局的一种颠覆。

尽管这种颠覆，还处于概念的阶段，但是从这个维度来看，可以肯定：阿维塔的到来有着重厘时代转型节奏和重塑时代格局的意义。

中国品牌超车时机已经成熟

“一直以来，我都有一个判断和信念，十年内一定会诞生世界级的中国品牌，这是我对阿维塔的期许。”在长安汽车董事长朱华荣看来，这也是阿维塔的责任和使命。

所以，我们看到，在阿维塔上，长安、宁德以及华为都不遗余力。在三方优势资源的整合下，智能电动汽车技术平台CHN为阿维塔锚定全球品牌构筑了最坚固的根基。

作为首款开山之作，阿维塔11至少700km的续航里程，零百四秒的加速能力，200千瓦的高压超级快充，400Tops的顶级算力……尽管全貌还未公布结束，但这足以给市场带来想象。

你看，这是不是燃油车时代合资或者外资车企们才擅长的事儿？

基于此可以推测的是，或许属于中国品牌们的时代真的到来了，阿维塔不是这个时代的启幕者，但很有可能成为这个时代的领跑者。

据官方介绍，阿维塔科技将在中国重庆、上海以及德国慕尼黑两国三地多元化布局。其中，重庆将作为整车策划、研发和智造中心，上海将作为全球品牌以及软件开发中心，慕尼黑将作为全球设计中心。

而在生产规划上面，阿维塔位于重庆的生产线可实现最高35万辆的年产能，阿维塔11的首辆白车身已经与今年10月成功试制下线，明年二季度，阿维塔将正式发布，明年三季度，阿维塔11将正式实现量产和交付。

虽然在这个时间周期里，难保中国车市会出现更具有突破意义的车型出现，但是至少眼下，阿维塔让市场记住了。一年后，阿维塔能不能让市场记住阿维塔11，不妨拭目以待。

红点观察：

不得不承认，这是一场面向未来的竞争。在如今同级参赛者们纷纷加速抢跑，阿维塔的竞争环境的确有些不利，扭转这一不利因素尚且还需要相当长的周期和相当大的投入，去打造一个差异化的新商业模式。

但是谁又能否认技术之于未来格局的重量，在长安、宁德以及华为三方资源的背书下，谁又能断定阿维塔未来的势头和能量呢？