继海豚、海豹(配置|询价)之后，比亚迪海洋系列另外两款还未上市的新车型，比亚迪海鸥(配置|询价)以及海狮，也受到了市场的高度关注。近日，比亚迪海狮的路试谍照图在网络上曝光。据悉，作为一款B级SUV，新车将于明年上市，上市后将对标以特斯拉Model Y为代表的新能源SUV。

值得注意的是，已经完成上市的比亚迪海豹，作为一款20万级别的中型纯电轿车，对标的正是特斯拉Model 3，而此前曝光的比亚迪海鸥，作为一款微型电动车，也被业内视为五菱宏光MINI EV的最大竞争对手。

要知道，现如今特斯拉Model Y、Model 3以及五菱宏光MINI EV，这三款车型正是新能源市场上的销量佼佼者。照此来看，不难猜测随着海鸥、海狮陆续完成上市，海洋系列也很有可能将成为比亚迪销量的一大关键来源。

那么，目前海洋系列规划的这几款车型，都有哪些优势？

其实，虽然目前海鸥和海狮目前释放的产品信息还比较有限，不过，参考已经上市的海豹，可以猜测海鸥和海狮也将基于比亚迪e平台3.0架构打造。

其中海狮方面，从目前曝光的谍照图来看，新车虽然还穿着大面积的伪装车衣，但是从部分设计细节，比如前脸部分略微向外凸出的封闭式格栅，以及和海豹类似的不规则导流槽、溜背式的车身，大面积的扰流板等设计元素，可以发现海狮预计也将和海豹一样，走运动风格，采用家族化的设计语言。

其他产品配置方面，基于e平台3.0架构采用了CTB电池车身一体化技术、八合一电动力总成，以及“长轴距、短前后悬”等技术，可以猜测海狮预计在具体的产品竞争力方面，预计也将和海豹一样，拥有高安全性、长续航，大空间和低风阻等产品特点。

在动力方面，海狮很有可能也将和海豹一样，提供单电机两驱版和双电机四驱版选择。参考目前海豹550/700/650km三种续航选择，标准续航版电机最高输出功率150kW，长续航版本电机最高输出功率230kW，四驱性能版电机最高输出功率390kW的动力参数，预计海狮在动力方面，也不会让人失望。

海鸥方面，作为一款微型电动汽车，从此前曝光的伪装谍照图来看，新车目测将比海豚小上一圈，定位也将低于海豚。新车上市后，将作为比亚迪海洋系列的入门车型，主要和五菱宏光MINI EV、奇瑞无界Pro、零跑T03等车型展开竞争。

大家都知道，在微型电动汽车市场，大部分消费群体需要的不仅仅是实用性能高，而且对品牌以及核心技术的安全和保障，也非常看重。

而今，比亚迪在新能源汽车市场中的市场认可度，还在不断走高，所以基于刀片电池、e平台3.0架构等核心技术，可以猜测海鸥的到来，很有可能将给微型电动汽车市场现有的格局，带来不小的冲击。

不过，值得注意的是，根据比亚迪年初曝光的新品规划来看，其中原计划于今年二季度推出的海鸥，以及原计划于今年三季度推出的海狮，今年内应该是不会和大家见面了。一方面，是原材料成本的上涨，可能将间接影响到新车的投放节奏。

另一方面，从比亚迪目前的产销快报来看，7月份比亚迪实现销量超过16万辆，今年1-7月已经完成80.9万辆，销量势头锐不可当，其中DM车型和EV车型基本都是处于一个“供不应求”的热销状态。

7月底上市，剑指特斯拉Model 3的海豹，订单量更是已经突破6万，预计将于下个月交付。在销量不断上涨的背后，产能也成为了比亚迪目前正在不断攻克的难题。

据了解，截至目前，比亚迪未交付的累计订单或已超过70万辆。不过，据比亚迪此前介绍，今年来比亚迪方面也在积极的扩充产能。盘点目前比亚迪还未上市的新车型，除了海洋系列的海鸥与海狮，比亚迪还规划了军舰系列的护卫舰07、巡洋舰05、巡洋舰07等新车型。

对于比亚迪而言，新车型的到来，尤其是像海鸥、海狮等瞄准销量“顶流”的走量新车型，预计也将进一步给比亚迪的产能扩建带来压力。不过，这也证明了比亚迪的市场认可度。

目前，海豹已经上市，正待交付，海豚的月销量也已经基本稳定在1万辆以上。可以相信的是，随着海鸥、海狮等新车型的到来，海洋系列预计还将继续为比亚迪带来更可观的销量表现。