2023东京车展前瞻 日系电动概念车成为绝对主角

2023东京车展前瞻 日系电动概念车成为绝对主角
2023-10-24 07:31:52 车市红点

2023东京车展即将于10月25日正式开幕,本届车展本土作战的日系车企将大秀新能源方面的实力,包括丰田、日产、本田、马自达、三菱、斯巴鲁、铃木等展台,电动化的概念车都将成为绝对主角。

丰田KAYOIBAKO概念车

从目前已经曝光的KAYOIBAKO概念车官图来看,新车采用了K-Car的设计风格,3990mm/1790mm/1855mm的长宽高,轴距却达到了惊人的2800mm。另外,方正的轮廓可以保证车内空间的最大化。

新车最具个性化的还是车头,挡风玻璃与车身的比例明显与一般车型不同,不过挡风玻璃面积过小势必会对驾驶者视线造成影响,但KAYOIBAKO概念车也将左右灯组之间的部分设计成为了一块玻璃,用以弥补视野不足的问题。

进入车内,这款概念车就比较“科幻”了,整个仪表台就是一块横贯式的大通屏,另外半幅式方向盘的旁边还有一块小尺寸的显示屏,不过看上去并不是仪表盘。动力方面,可以肯定的是新车将采用纯电驱动,但具体参数,可能要等到车展亮相之时才会公布。

铃木eVX概念车

铃木eVX概念车其实已经相当接近量产,新车的长宽高分别为4300mm/1800mm/1600mm,轴距为2600mm,虽然属于小型SUV级别,但整车看上去非常硬派,不仅有平直而锐利的车身线条,车身四周还有非常粗壮的黑色和银色包围保护。

虽然新车内饰细节还未公布,但有消息称,该车将提供四座和五座布局可选。另外值得一提的是铃木eVX将搭载来自比亚迪的刀片电池,其电池容量为60kWh,续航里程预计为550km。

全新马自达MX-5概念车

目前全新马自达MX-5概念车只公布了一张预告图,新车的正式亮相要等到车展开幕之时。

虽然只有一张尾灯的图片,但细心的网友已经发现与前不久发布的Vision Study概念车几乎一模一样,两瓣月牙形尾灯,中间是可点亮的马自达英文标识,下方还拥有两条平行的灯光装饰,已经很有新能源车的风格。

不过马自达此前曾表态,他们还是很希望MX-5能够继续保留内燃机,不过也要看市场需求,如果别无选择,那么只能选择加入电池,那么你是否能够接受MX-5的电动化呢?

日产Hyper Urban概念车

日产Hyper Urban概念车将在本届东京车展首发,从此前曝光的官图来看,新车复杂的车身线条充满了未来气息。另外,新车将会配备四个剪刀门,打开时车门向外侧扬起,不仅方便了用户上下车,也十分炫酷。

车内的线条与车外如出一辙,不仅棱角分明,还有氛围灯进行装饰。另外,新车的前排座椅还可折叠收纳,与后排组合形成一个躺椅。

动力性能方面,官方还未透露,不过Hyper Urban概念车将具备V2L对外放电功能,V2G反向输电功能,以及AI充电系统。

日产Hyper Adventure概念车

日产Hyper Adventure概念车的外观同样很前卫,不仅有锐利的车身线条,还有夸张的空气动力学套件,后排车门还采用了鸥翼门的设计。

车内部分,除了极具科幻感之外,主打的就是能装,超大的车内载物空间,可容纳帐篷、滑雪板甚至皮划艇等户外装备。后排座椅设计打破常规,可进行180度旋转,为驾乘者进行户外露营或欣赏风景时提供了便利。

与Hyper Urban概念车相比,新车在性能上更偏重于户外探索,将会日产e-4ORCE雪狐电四驱系统。

三菱全新电动概念车

近日,三菱汽车发布了最新电动概念车的预告片,新车预计将在东京车展正式亮相。根据三菱官方消息这将是一款电动MPV,不过从预告片中这款概念车扬起的沙尘来看,这款新车将会有不错的越野能力。

另外,从外观轮廓可以看到,这款新车非常方正,车顶还配备了一个大行李箱,预计将会吸引不少户外运动爱好者。

斯巴鲁SPORT MOBILITY概念车

斯巴鲁似乎已经淡出我们视线很久了,但一提到这个品牌首先想到的一定是BRZ。而在本届东京车展斯巴鲁将会带来一款SPORT MOBILITY纯电动概念车。

从预告图来看,这款新车采用了超长的车头设计,搭配扁平化的大灯组,和发光的lOGO,与BRZ一样是是非常经典的小跑车造型,不过动力上已经变为了纯电驱动。

雷克萨斯 Modular EV Concept概念车

近日,雷克萨斯官方发布了全新Modular EV Concept概念车的照片。新车将于2023年东京车展正式亮相,并计划在2026年实现量产。

从外观上看新车既有传承也有创新,比如延续了雷克萨斯家族式的箭形日行灯设计,同时或许是电动化的原因,新车也摒弃了雷克萨斯标志性的纺锤形格栅。另外,在车身侧面我们还可以看到电子外后视镜和大尺寸的运动化轮毂。

另外,新车将采用全新的three-piece模块化平台进行生产,这将大幅简化生产流程,提高生产效率。此外,新车将提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两种选择,预计续航里程分别约为687km和526km。

本田SUSTANIA-C概念车

SUSTANIA-C概念车整体看起来像缩小版的本田e,撞色的车身和圆形的大灯看上去既时尚又复古。另外,SUSTANIA-C概念车的车身大量采用了可回收和重复使用的丙烯酸树脂材料。

本田CI-MEV概念车

CI-MEV概念车则是一款更加小巧的两座电动车,与国内的“老头乐”不同,CI-MEV最大的亮点是搭载了先进的自动驾驶技术,旨在解决狭窄道路里最后一公里的出行。

红点车评

尽管在国内,日系车的电动化进程看上去有些落后,但放眼全球市场,海外车企的电动化转型实际上是在稳步推进之中,而在即将开幕的东京车展,我们或许就将看到它们的阶段性成果。

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