上个月是理想、小鹏、阿维塔等新势力对无图城市智驾开城数量的竞争，这个月又有宝马、奔驰、智己、极狐、长安汽车先后晒出了L3级自动驾驶测试牌照，尤其是长安汽车一口气晒出了17张，这都说明智能驾驶的竞争越来越激烈了。

据了解，截至12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过了34天道路测试。也就是说早在11月17日长安汽车就成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照。

其实当宝马、奔驰晒出L3级自动驾驶测试牌照的时候小伙伴们就在讨论，为何不是在智驾领域更“激进”的中国品牌车企先拿到测试牌照？现在谜底终于揭晓，对于自动驾驶的探索，长安一直都是先行者。早在2009年就开始布局智能驾驶，2016年4月,长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试，实现中国首个长距离汽车无人驾驶，在汽车行业引起巨大轰动。

11月中旬，随着工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，规范了L3/L4自动驾驶准入的具体要求，也就意味着，我国的高阶自动驾驶上路有了明确的政策支撑和责任界定。

新政策的出台不仅让车企明确了未来智能驾驶的发展方向，各地方政府也是积极响应，目前上海、北京、重庆在颁发测试牌照的同时也划定了测试道路。与此前自动驾驶测定道路都在人车稀少的郊区不同，这次重庆市将在车流量密集，路况复杂的内环快速路开展测试，这对车企来说无疑将是一次巨大的挑战。

当然，对于车企来说，能够申请到L3级自驾测试牌照肯定也是有相当实力的。比如本次参与测试的深蓝SL03(配置|询价)，将搭载L3级交通拥堵自动驾驶系统，已经量产在售的深蓝S7(配置|询价)i与SL03i也均搭载了高阶智驾辅助Deepal AD系统。而“无图智驾”更是几乎成了新势力旗舰车型的标配。

可以说为了迎接未来L3级自动驾驶的量产，包括长安汽车在内的车企们都在积极准备。毫无疑问，在政策的导向和车企的发力之下，智能驾驶领域很有可能即将迎来重大突破。