图为印度人火车交通方式

　　对于印度的交通状况，人们的第一印象可能就是这样的。每个人的脑海里立刻浮现出一张车头车尾，甚至是车顶都挂满了密密麻麻的印度人的照片，乌泱泱一片，整列火车拥挤不堪。

　　然而现在，这一情况很有可能将会发生改变，因为印度官员称，已经将超级高铁，这一超快的未来主义交通系统指定为公共基础设施项目！最近从外媒传来了一条消息，印度为了改善国内的交通大环境，想要修建出一条新德里至孟买的超级高铁路线。如今，这项工程正在招标当中。

图为高铁

　　目前维珍集团已接洽了印度联邦部长Gadkari。众所周知，Gadkari对采用新技术来开发印度首都至孟买长达1300公里的高铁持开放态度。今年2月，该集团的高管在印度会见了各位利益相关者。超级高铁使用磁铁将吊舱悬浮在一个真空管道内，为以1200公里/小时的速度运送乘客和货物创造了条件。

图为“超级”高铁工程

　　“超级高铁”是一种采用磁悬浮技术的管道运输系统，它采用低压管路行走的方式，使列车行驶时减少阻力，大大提高运行速度。在拉斯维加斯北部的沙漠中，有一些专业机构提供测试设备，经过多次的测试，火车在真空管道中的时速可以达到370公里/小时。若轨道距离较长，理论上可达每小时1000公里以上。

图为印度“超级高铁”项目

　　据印度方面所称：其实，早在 2017 年，马哈拉施特拉邦和卡纳塔克邦政府就已开始研究该地区的超级高铁项目。这项超级高铁工程一直以来他们都在研究开发中，而如今这已经似乎是一件“势在必得”的事情了。

　　那么，印度这个超级高铁计划能实现吗？然而在印度民间，却对官方提出的超级高铁工程并不看好，理由是目前印度国内高铁技术尚未完全成熟，火车站人山人海，事故频繁。此时官员却只想着研究超级高铁，太过追求“面子”上的好看了。

图为印度火车事故

　　对此，有印度网友就表示：“这个计划太荒谬了。在印度，单单是征地就需要三代人的时间。超级高铁再过100年后就会来到印度的”。并且还有人十分唱衰：“印度不配拥有超级高铁”！那为什么普通的印度人对印度超级高铁毫无信心呢？

图为网友评论截图

　　因为印度目前的高铁状况就是一个很好的证明。自去年2月印度国产最快列车“致敬印度”号首次投入运营以来，一直都是事故不断。例如，在从瓦拉纳西返回新德里的列车上，驾驶室的挡风玻璃和多节车厢的窗户都被碎石砸坏。事实上，“致敬印度”号还不能称之为真正意义上的高铁，因为它的最高试验速度是180公里每小时，而实际运行速度更只有160公里每小时，因此也被称为“伪高铁”。

图为印度普通列车

　　这就是说，在印度，连普通的高铁都还尚未建成时，就要急于求成地修建超级高铁，这显然是不现实的愿望。另外一个值得玩味的问题是，印度目前的铁路系统仍然受到指责。曾经有印度人调侃说，印度需要先解决火车安全问题，然后再考虑高铁。这进一步表明，印度经济并没有发展出修建超级高铁的实力，即使是普通高铁，以及普通火车的质量问题似乎都很难保证。