上半年某盘销售3600套+，下半年同一区域内另一单盘月销售超1000套，10月全市销量超2000套……，这是今年咸阳楼市截止目前给出的成绩单。

　　这样的成绩单与西安市场相比也绝不逊色，毫无疑问，咸阳房市场正在悄然迎来大爆发时刻！

　　纵观咸阳楼市，主要分为老城区、高新区以及秦都高铁站板块。

　　在三大板块中，如果说去年是以碧桂园、龙湖为代表的老城区板块的狂欢；前10个月是以融创、当代&国润、蓝光、天伦为代表的咸阳高新区板块的厮杀主战场；那么接下来咸阳的热点板块当属秦都高铁站板块，可以肯定的是，属于咸阳的高铁经济炸裂时刻正在袭来！

　　NO. 1｜壹

　　之所以有这样的判断，主要源于这么几点：

　　其一，从市场角度分析，咸阳高铁秦都板块集中了龙湖、融创、恒大、金科、万科、天地源等6大头部房企的聚集，且占地最少是上百亩，这都释放出一个明显且强烈的信号：大牌房企要集中深耕这一板块。

　　众所周知，大牌地产商集中进驻哪个板块，就是一个风向标，大牌地产商进驻的越多意味着这个板块的投资价值越大。

　　| 6大房企齐聚咸阳高铁新城板块

　　其二，从政策导向上看，往大的说，中国正在迈进高铁经济时代，之前大家看到的更多的新闻是报道高速公路的建设，现在更多的是高铁建设。珠三角北移、京津冀扩容、长三角膨胀、新时代下的“一带一路”高铁引领中国基础设施升级，高铁使城市群间人流、物流效率与质量大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。由此可见，高铁正在改写城市发展新轨迹。

　　往小的说，无论是杭州、苏州、天津，还是西安纷纷在斥巨资筹建高铁新城，而按照咸阳最新的规划，沿彩虹二路南起渭河，北至珠泉路，在秦都高铁枢纽段将重点结合高铁站打造“城市之窗”节点，也就是大家常说的 “高铁新城”。

　　目前，位于咸阳市玉泉西路以南、铁路以北、经电北路以西、彩虹二路以东区域地块高铁交通枢纽换乘中心正在建设之中，项目占地111.7亩，总建筑面积14.37万㎡，建筑功能主要包括地上市民休闲广场、地下商场、地下车库和人防工程，涵盖酒店、办公楼、购物中心、停车场等多种业态，预计2021年年底投入使用。

　　| 秦都高铁枢纽换乘中心效果图

　　秦都高铁站前交通枢纽换乘中心的建设，进一步完善区域内的商业、交通、休闲等配套。政府倾力打造的板块，定是楼市的下一风口。

　　其三，从配套设施看，咸阳高铁新城以高铁秦都站、地铁1号线（在建）、地铁11号线（规划中）、秦都高铁枢纽换乘中心，形成“三轨一心”布局，以城市枢纽动能，打造咸阳新中心。

　　| 咸阳秦都高铁站实景图

　　至于这个新中心的价值含量有多少，我们可以从这几点研判。

　　其一，咸阳高铁新城是整个咸阳市场，唯一一个具有高铁资源的板块，其二，这里集中高铁+地铁+公共交通等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，让这里具备按照TOD模式进行综合开发的独一无二优势，也是目前咸阳第一个采取TOD模式的片区，这些都注定咸阳高铁新城未来发展价值不可估量，是咸阳发展的下一个增长极！

　　NO. 2｜贰

　　当然和其他城市完全依靠自我消化不同的是，与西安相距17公里的咸阳市场并不是独立存在的。

　　今年上半年，国家最高领导人到陕，提出加快推进西咸一体化建设进程，西咸一体化现在已上升至重要战略高度。但西咸一体化并非是咸阳发展的需要，也非合并咸阳，而是未来关中城市群会形成西安、西咸和咸阳等多中心共同发展的模式。

　　西咸共融其中最明显的一个现象是，随着2015年地铁一号线的开通，两城生活的人群越来越多，咸阳楼盘成交客户有很大一部分来源于西安以及看中大西安发展潜力而来的周边城市人群。

　　| 在建的地铁1号线三期与规划中的11号线路线示意图

　　与西安相比，咸阳市场最大的优势在于不限购，与西咸相比，咸阳市场价格优势明显。但唯一被大家担心的交通问题，也在高铁+地铁的带动下，与西安的距离不断拉近。

　　根据《2020年度全国城市通勤监测报告》显示，北京、深圳、上海等超大城市通勤半径为39-40公里，杭州为33公里，西安则以27公里通勤空间半径位列全国第13位，也就是说，咸阳也正在融入大西安正常通勤范围内。

　　以通勤时间为吐槽的背后，则是交通服务能力。在报告中，西安则以45分钟的公共服务能力占比44%，事实上，在西安上班45分钟用时基本很难。

　　但通过高铁从咸阳秦都站到西安北客站用时仅需13分钟，两车间隔最短13分钟，平均1.5个小时一班，而且伴随着今年身份证全网通后，坐高铁只需身份证，用时更短。

　　毋庸置疑，高铁已融入到人们的日常生活圈当中。尤其在上海、杭州经济发达区，早已将高铁纳入日常通勤、生活当中。

　　事实上，从轨道圈到经济圈，全国已有多个案例，比如，杭州南站+5号线+11号线开启了杭州钱江时代，成为置业首选，深圳北站+地铁4号线+5号线+6号线开启了深圳商务中心区，也是一房难求。

　　| 从咸阳西上高速，大约半小时到达西安高新区

　　在大西安，正以高铁+地铁双铁能量，擎起西安、西咸、咸阳三大枢纽矩阵，自东向西划定了大西安高铁经济版图。

　　目前的大西安范围内，除了西安北客站外，咸阳秦都是唯一一个三轨交汇的板块！通过高铁秦都站，将咸阳向东与京、沪、粤等核心城市链接，向西与兰州、银川等城市链接关天经济圈，让咸阳未来可以和一线城市共享资源，共同发展，这也是咸阳高铁新城板块的未来。

　　NO. 3｜叁

　　如果说高铁将咸阳与其他城市链接起来，那么地铁则将咸阳与西安纳入一个共同体。

　　地铁1号线三期（全部建成后）运行长度为41.11公里，将是西安最长的轨道之一，除此之外，还有规划中的地铁11号线，在高铁、地铁的优势资源加持下，咸阳高铁板块必然会引发城市中心的转移。

　　不仅如此，在道路方面，龙湖、融创、金科、恒大所聚集的文兴路向东则与兰池四路（预计2022年开通）链接，直达西安。这样不仅将咸阳高铁站与秦汉新城链接，也缩短了咸阳与西安的距离。

　　向南沿着咸平路，通过在建的高科一路跨渭河大桥将咸阳高铁站与西咸沣西新城链接，其板块价值早已不言而喻。

　　| 高科一路跨渭河大桥效果图

　　咸阳高铁新城，依托于高铁、地铁，不仅连接着咸阳主城区、咸阳高新区、大西安（咸阳）文化体育功能区、秦汉新城，被这四个区域包围。更重要的是，承载的是主城区人口、配套的转移重任。

　　但凡对咸阳市场稍有了解的人就知道咸阳城市发展向西、向北发展已成为共识。如果咸阳高新区和新兴纺织工业园板块主要承载的主城区的产业转移和升级，那么秦都高铁第一要务则是承接并升级主城区外溢的品质宜居生活。

　　| 咸阳城市功能布局规划图

　　在城市基础配套建设方面，除了上文提到的道路、地铁、站前广场的建设外，咸阳高铁新城还分布有彩虹第二中学、丝路公园外，还有在建的彩虹第三学校以及湿地公园等设施，相信只有给予一定的时间等待，咸阳高铁新城必然迎来爆发时刻。

　　NO. 4｜肆

　　正是看到了秦都高铁板块的区域价值，因此国内多家大牌地产企业已经进驻这个板块。

　　除了上述提到的6家房企外，据小道消息，全国TOP3房企也在有意深耕该区域。多项目集中入市，在吸引注意目光的同时，也将加快区域建设。

　　当然有聚集必然也就有竞争，在这一众房企开发项目中 ，不得不提的是龙湖集团开发的龙湖·上城项目。

　　这是因为，提到龙湖，无论是西安人还是咸阳人，并不陌生。产品、物业、口碑，一直是龙湖身上的“三大标签”，并凭借着三个标签，龙湖在大西安业主的口碑相当不错，其复购率以及老带新比例都名列前茅。

　　| 龙湖在大西安的项目布局

　　经过龙湖·彩虹郦城了解咸阳人生活习性后，将第二座“大城系”作品坐落于此，旨在为咸阳再造一座城，打造一个全新生活舒适圈，从交通、教育、医疗、商业出发，打造城市级别新面貌。

　　这就是占地486亩的龙湖·上城项目，为区域内体量最大的一个项目。

　　毫不避讳的说，咸阳高铁新城板块为一个具有发展潜力的新兴板块，因此作为板块共建者，唯有以沉稳著称、且在TOD模式上有品质造城经验的龙湖才能堪开发重任。

　　从龙湖全国TOD首创，到西安首个TOD项目龙湖制造；从重庆江与城开启龙湖大城先河，到西安10年建设香醍大城，龙湖首屈一指的城市运营能力，有着改写时代篇章的能力。

　　| 龙湖全国首个TOD项目效果图

　　| 重庆江与城项目实景图

　　龙湖在每一个区域，基本都是改善的代言者。具体到项目上，龙湖·上城周边汇聚了彩虹第二中学高中校区（已开学）、彩虹第三学校（建设中）等优质教育资源，项目东北侧紧邻教育规划用地，整个项目被公园、绿地所包围。

　　| 龙湖·上城区位示意图

　　另外据内部消息透露，龙湖·上城是是区域内唯一有洋房的高品质项目，只为改善品质生活而来。这些都成为龙湖·上城的加分项。

　　据了解，龙湖·上城正处于前期咨询阶段，将于下个月正式入市，届时龙湖·上城将引发怎样的格局变化，我们拭目以待！