作者老照片

　　健康乌兰察布网特约作者：聂恒忠（小西）

　　我唯一的一张工作照拍摄于一九七四年，背景是呼和浩特铁路局集宁北站成功组装的第一台卸煤机。它的试车成功在当时也是全呼铁局及乌兰察布历史上的一件大事，从此，改变了从有火车以来的煤炭卸车由人工转变机械的历史。不仅减轻了广大装卸工人的劳动强度，更重要的是加快车辆的周转时间，在当时的意义是非常重要的。

　　将尽二十多米高的钢铁巨人矗立在钢轨上，它的顶端：“”工业学大庆“”的标语显示了当时国内的政治口号，大革命还轰轰烈烈地进行着，但是人们渴望对社会主义建没充滿了信心，对生活抱有着希望。工业学大庆的精神，学习铁人王进喜奋不顾身的精神，还有一不怕苦二不怕死是我们每位工人学习的榜样。

　　这台卸煤机是由六台大功率的电动机联合配动下，先由双排挖斗将六十吨车皮内的煤挖起，经过提升装置倒入半空中运转的皮带输送机上面再倒入货位上，整个机械前进后退自如。卸六十吨煤只需十分钟，卸了一辈子煤车的工人们见此激动万分，说起卸煤车可是最艰苦的工作，要用头号的大铁锹一锹一锹的扔出来，六十吨呢！如果今天的人们看到那个场面真会目瞪口呆不敢相信，跟煤矿工人一样从头到脚，鼻孔嘴里耳朵里全是煤，那身臭汗更别提，还没有口罩那七窍流出来的都是黑泥。干完活儿又没浴室只打一盆水洗洗。这些活我都曾经去体验过，还体验过卸六十吨盐，我虽然从小就吃过苦，但是那二百斤重的大麻袋压在背上时，一下子骨头都变形了，痛苦难忍但是没有声张直到卸完。

　　照片中的八位工人有技术员，车工，焊工卸煤机司机和我，参于安装工作的只有不到十位工人，四十多年前我们每位工人都是一心为集宁车站的荣誉而奋斗，当年年青有为，风华正茂，朝气澎渤的那一代人有着使不完的干劲，每天早晨的一个玉米面窝窝头吃完，就奉献一上午，下午照样。没有假日，没有加班费，更没有一分钱的补贴，奖金是资本主义的东西在当时这个词人们几乎都忘了。但是一种信仰支配支撑着我们，那就是战无不胜的毛泽东思想。如果说起工资多少？照片里的八位工人合起来不过四百元，我是每月二十三元，虽然是拿着学徒工的钱，但是干的活是八级工都干不了的工作。只因为我在呼和浩特的大工厂出来的见识广经验多，车钳铇铣铆锻焊还懂得点电，样样工厂的活都能伸手。组装图纸对我来说就是对号入座，所以在那几十吨重的零件中找出需要的零件是很容易的。从架子工开始每天就像那猴子窜上又爬下，手脚麻利大到主梁四角对位，小到每个锣栓紧固，从各个电动机联轴器减速箱到传动轮走行轮都要做百分之百毫米的调试，再到每个电器无数个接点的对接都样样做到。从而使这个钢铁巨人站了起来，并一次试车成功。

　　在这个过程中立下了汗马功劳，那个年代精神荣誉是至高无上的，得到了老师傅们的肯定，被评为了集宁车站，集宁铁路分局的先进生产工作者。在那次的庆功会后的会餐中，我还有幸吃到了一片被切的如同白纸般薄的黄瓜片，那时才知道黄瓜是什么滋味。会后还知道那黄瓜是大会筹办组从北京专程让八十九次列车的人捎回来的，比黄金还珍贵所以那厨师的刀艺才如此精炼。吃的主食是玉米面的大发糕。至于奖金吗？对不起一分没有！

　　七十年代的工人们是充满心酸的一代人，体力劳动的强度之大几乎使我们承受不下来，日复一日的劳累着，铁路又属半军事化管理，时间就是命令！八小时之外的工作更多，但是人们毫无怨言靠的是自觉，爱厂如家。再有不得不说的是，还有那些牲口们做出的成绩也是忘不掉的，当时集宁的运输单位称马车社，工具只有马车驴车。卸煤机每日卸下的几千吨煤全靠它们一车一车的运到位于霸王河畔如意湖边那个集宁发电厂，被皮鞭抽的皮开肉颤的马们拉着那滿载的煤车一条长龙般的往返在那条土路上。马车社后来用十二马力的柴油机制造出来一种烟冒的比火车头还大的三轮运输车，老集宁人称它为三叉戟。人们只知用起电来那么容易方便，没人会想到电是怎么来的。

　　岁月苍桑，斗转星移，四十多年的时光过去了，我己经退休十年。看着照片中的每个人想着当年发生的故事目目在历，其中也有几位不在人世了。而我们亲手安装的卸煤机也因集宁老电厂的下马早己完成了它的使命，成了报废设备不知回了几次炉了。工业学大庆的口号也进入了博物馆，战天斗地的工人阶级也虽着改革的发展落到了今日社会的最底层，而代替过去那种主人翁精神的是各种各样的规章制度，惩罚标准，考试文凭，考试答卷，强化组织，卡控到位，监督执纪，明查暗访，监控录音。

　　回顾历史，眼放末来，今日的铁路行业一切都转向了服务行业。真诚，微笑，热情的年轻人们都在敬业爱岗。今年的五一节是我们劳动人民的节日，热爱劳动热爱生活是每一个各行各业人们的本质，人民创造历史的这句话虽然不再发扬，但是劳动创造历史是永无止境的。

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　　责任编辑：王婧

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