20世纪初期，英国白星航运公司向世界宣布了一个震撼的消息，他们制造了一艘奥林匹克级的远洋游轮，并将其命名为泰坦尼克号，又被译作铁达尼号。泰坦尼克号游轮，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂建造完毕，于1911年5月31日正式下水，并在第二年的4月完成试航任务。

　　泰坦尼克号的诞生，令英国人自豪不已，作为当时世界上体积最大、内部设施最豪华的客运游轮，它甚至被誉为是“永不沉没的巨轮”。

　　可令人想不到的是，英国人满满的自豪感，却因为一件“悲催”的事儿被彻底摧毁，因为这艘万众瞩目的泰坦尼克号，最终永远沉睡在了深深的海底。1912年4月14日，从英国南安普敦出发，驶向美国纽约的泰坦尼克号，在行经大西洋海路之时，因为误撞冰山，导致船体右侧断裂引发水密舱进水而沉没。船上共2224名船员及乘客，仅有几百名人员获救，其他人均葬身鱼腹。

　　泰坦尼克号的沉没，令世人震惊，谁都不会想到，如此一具庞然大物，竟会突然遭此大难。可以毫不夸张的说，泰坦尼克号是人类美好梦想达到巅峰时的产物，反映了当时人类掌握世界的强大信心，而它的沉没，似乎是大自然的警告，昭示着人类不要太过于张狂，否则必然会遭到自然界的惩罚。

　　人类的警醒还不止于此，对于泰坦尼克号的沉没，没有一个人能站出来解释其中的主要原因，泰坦尼克号的设计师以及各类沉船打捞机构，都在对此进行着努力，但是限于技术的有限，当时的打捞船还无法从泰坦尼克号本身的船体寻找答案。

　　直至1985年时，科学家们首次使用潜水设备潜到了大西洋海底的3800米深处，企图寻找埋藏在泰坦尼克号船身几十年的秘密。此次潜水调查项目非常成功，虽然打捞船无法将沉睡在海底的泰坦尼克号打捞上岸，但是潜水设备顺利提取了船体上的部分残骸，而这些关键性的证据，将会被运往实验室进行多种的研究和检测。

　　前面我们已经谈到过，泰坦尼克号的沉没，是由于其本身撞击冰山而导致的，科学家们甚至推断，船体本身的质量存在很大缺陷，而这种缺陷同时也是致命的，但这只是猜测，科学家们在研究泰坦尼克号残骸时，真的发现了这一点。

　　为了测试泰坦尼克号船体的金属性能，科学家们找来了现代造船钢材，并模拟泰坦尼克号沉没时的水温环境，对二者进行了比较性的实验。在实验中，科学家们发现，在-40℃——0℃的水温中，泰坦尼克号船体钢材在外力的作用下，居然显现出了明显的脆性，而现代造船钢材却可以直接被撞成V形，未显现出任何断裂的特征。

　　与此同时，根据当年的造船资料分析来看，泰坦尼克号的设计师在制造船体时，将船体的硬度列为首要目标，故此在造船钢材之中添加了大量的硫元素，如此一来，钢材的硬度着实有了提升，而韧性却被大大降低，以至于泰坦尼克号在触及冰山后，船体迅速破裂。

　　还有一个重要的原因，一个海洋法医小组在对泰坦尼克号船壳上的铆钉进行分析时，偶然发现其体内含有大量玻璃状的渣粒，它们不仅影响了铆钉本身的坚固性，同时也为泰坦尼克号的沉没埋下了极大的隐患。

　　综上所述，科学家们得出结论，泰坦尼克号的沉没并非偶然的不幸，而是一次制造理论上本质性的错误，这场灾难的发生，是任何人都不想看到的惨痛一幕，却又是人类船舶制造发展史上必然经历的“阵痛”的过程。根据科学家的预测，由于海洋洋流以及强腐蚀性的原因，沉没于大西洋3800米处的泰坦尼克号，将于2030年彻底消失。也许时间是最好的疗伤药，相信随着泰坦尼克号的消失，这场人类的百年之痛，也会因人类飞速发展的远洋科技而被彻底抚平。