近日，中国“胖妞”再出国门的新闻，引发广大网友热议。据报道，8月9日，中国人民解放军北部战区某部130多名官兵，搭乘空军运-20运输机，从沈阳桃仙机场起飞，赴俄罗斯参加国际军事比赛。此次运输投送，全程约7600公里，是北部战区首次采用运-20依托民用机场执行跨境投送任务，为部队遂行紧急运输保障任务积累了经验。那么，这次跨境远程投送反映出近年来中国空中力量建设发展取得了哪些成果？目前，我军战略投送能力达到了怎样的水平？这些就是今天《一南军事论坛》要关注的话题。
运-20跨境投送参赛官兵（央视军事）
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一南教授，这条新闻中说，我军首次采用运-20跨境投送参赛官兵。虽然只是短短几句话，却被国内各大门户网站纷纷转载，而且感觉只要有“胖妞”运-20出现，就会成为网友热议的话题，大家为什么对运-20如此关注？
金一南：
一方面，运-20是我军目前装备的运输能力最强的国产运输机，这款运输机在2016年正式列装。
我们从2007年开始研制运-20，到2013年就拿出了样机，拿出样机后三年多就定型装备部队，这种速度在国际大型空中运输机发展领域，不管是在美国还是在俄罗斯都是少见的。通常大型运输机的预研到装备部队都旷日持久，15年、17年、18年，甚至20年，我们的速度很快。
另一方面，运-20装备给中国人民解放军是补缺式的。中国军队长期以来都是国土防御型的兵力布势，缺乏远程投送能力，无法在远端执行维护国家利益的行动。比如说完成祖国统一，包括南海权益维护都涉及到远程投送的问题。而运-20的国产化，极大地提升了中国人民解放军的这种远程投送能力。表面上看是这款运输机运载着中国官兵到俄罗斯参加国际军事比赛，但实际上它是军队能力发生根本性变化的一个显著标志，那就是中国军队远程投送能力的增强，这是过去所没有过的。过去完全是本土防御，就在国内。而今天，要想维护一个不断发展的国家利益，就必须具备远程投送能力，只有这样才能有效地维护发展中的国家利益。所以，运-20的出现，对于中国人民解放军能力的提升，它是个标志性的成果。
俄罗斯伊尔-76运输机（俄罗斯卫星通讯社）
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没错，作为一款大型运输机，运-20机身宽大、体型粗壮，因此得名“鲲鹏”，但比起这个大名，大家更喜欢亲切地称她为“胖妞”。中国空军对于大型运输机的渴望由来已久，“胖妞”的列装弥补了我国空军在重型运输能力方面的短板，使空军整体实力有了显著提升，因此也有不少评论认为，中国严重依赖俄制运输机的时代一去不返了。
金一南：是的。在运-20以前我们是进口俄罗斯的伊尔-76，虽然我们与俄罗斯是全面战略协作伙伴关系，但是靠进口别人的这种远程运输装备，来完成自己的远程投送，也是一件比较尴尬的事情，而且将来会牵涉到零配件的问题，以及能不能整机供应、多大供应量的问题。所以我们才痛下决心研究运-20，这是我们非常大的进步。实际上运-20对中国人民解放军整体能力的提升，对遂行远程行动的军事能力都有很大的意义。此前，包括也门、利比亚地区的撤侨都使用伊尔-76，我相信在以后的行动中运-20能扮演主角了。如果运-20再完全装备上新款发动机，那么运-20的航程及运载能力还将会有明显的提升。因此我们相信，运-20这款远程运输机还有很大的发展空间，我军的远程投送能力还能进一步得到提升。
主持人：
今年以来，“胖妞”运-20已多次出征。2月13日，在抗击疫情的关键时期，多架载有医护人员和物资的运-20降落在了武汉天河机场，这是运-20首次执行大型非战争军事任务。之后的几个月里，运-20又数次出国执行任务，先后向巴基斯坦、泰国等国家紧急运送疫情防控物资。再加上此次跨境兵力投送，是不是意味着运-20已基本具备了作战能力？
金一南：运-20目前可以达成我们空军的基本需求，还有进一步提升的空间。好的装备一定要用，在用的过程中发现问题。运-20这款运输机就是这样，你要经常用它，越用它越能发现它的不足，并加以改进，然后才有能力的提升。比如，运-20短距离起降能力很好，那是指在一般的平原上，如果是在高原呢？它在海拔3000米和4000米的高原机场着陆，它的起飞距离是多少？着陆距离是多少？这也是对运-20提出的一种考验，需要在运用的过程中发现问题，并不断地改进。所以我们现在可以说，运-20作为一款有效支撑中国人民解放军战略投送能力的大型运输机，对提升我军的能力起到非常好的作用，但是我们还希望它的性能得到进一步的提升，它还有很大的发展空间。
首架转场交付的运-20运输机腾空而起(资料图)主持人：
如果说大型军用运输机的装备数量、技术水平，是衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志，那么只有通过反复使用大型军用运输机，使其充分发挥运载效能，在战时能够有效执行战略运输任务，才能真正打造出一支过硬的战略空军。
金一南：是的，而且远程投送能力是中国人民解放军在长期进行军队现代化建设中的一个短板。美军的远程投送能力是世界第一，俄军的远程投送能力名列世界第二。俄罗斯的伊尔-76、伊尔-78是国产的，包括它的大型民航客机，稍加改装也能够投入远程运兵。包括普京现在坐的总统专机，这类飞机都可以作为大型运兵飞机使用，也可以携行轻型装备。所以从总体看，中国人民解放军的远程投送能力还是要亟待改进的。
美国人有这样一个测算，在发生军事行动的特定时间内，对方有多少部队能够投入到这个区域，这是有效的力量，否则是无效的。比如说在某一个固定的区域发生军事冲突，这个冲突的时间大约是两个月，那么这两个月对方能有多少部队集中在这个区域？比如说我有200万部队，但是在两个月时间内我只能投送到这个区域内20万部队，那么有效力量是20万，其他力量不能有效投入到这个区域的属无效力量。所以说，远程投送能力可以衡量军事能力的有效性。
当然我们在国内，我们依托高速公路，依托铁路，我们能完成有效投送，但是如果是在一个比较大的范围内遂行军事能力，比如参加联合国维和，包括在远洋，包括亚丁湾护航，它都涉及到一个远程投送能力的问题。维护国家利益的远程投送能力，长期以来是我们军队建设中的短板，现在通过运-20的试用，我们正在把这个短板进行有效的弥补。当然，现在运-20的装备数量还是不够的，我们不能说现在就已经完成有效弥补了，这方面还有很大的努力空间，真正成为一支现代化的军队还有很大的努力空间。
参赛官兵乘运-20前往俄罗斯（央视军事）
主持人：
可以说目前中国空军对于运-20飞机的需求非常紧迫。不仅是数量上的提升，更是性能上的提高。毕竟大国责任与担当，最终是要靠实力来说话的。
金一南：对的，国家利益是个动态范围，是个发展的范围。比如说在50年代、60年代，以至于70年代，当时我们军队的主要任务是什么？是维护好祖国的领土、领海和领空的权益。今天我们有发展中的国家利益，我们广泛利用国际资源、国际资金、国际技术和国际市场，中国在全球化的进程中所形成的权益需要维护。而且成为大国，还要有效履行大国的义务。亚丁湾这个地方，我们在50年代、60年代以至70年代，没有几条货轮是往来于中国的，现在亚丁湾每年有3000多艘，甚至4000艘以上的船只往来于中国，必须加以有效的维护。
所以从这个角度看，作为一个真正负责任的大国，不是说发个声明、写个社论就能够负责任的，必须具有这个能力，必须期待于你的远程投送能力，能够有兵力执行你的国家意志，在这个区域有效维护你的安全。包括海外基地的建设，我们在吉布提建立的第一个基地已经建成了，这就是如何有效地支撑我们维护海外的利益，需要这样的支撑点，需要这样的投送能力，包括军舰的，包括飞机的。只有这样才能够真正成为一个负责任大国，首先对自己负责，然后对地区负责，最后对世界负责。
