春秋的A321neo真的太能装了！

　　一架窄体机，满载240座，比日本航空的A350-1000还多1个座。关键是每次坐上座都不低于220。

　　能装，不用多说了，得益于ACF构型优化后舱内再无隔断，后舱两个厕所也采用Cabin Flex优化到了原本厨房的位置，乘务员Jump Seat直接挂在厕所门上，从头到尾都可以安排座位。再加上超薄座椅节省的前后空间，240个座位其实间距不算太挤（EASA批准的最大座位数是244，还能再挤4个）。

　　但是春秋A321neo有一个地方比较宽，就是过道。座椅设计优化了横向空间占用，给过道留出了更多空间。好处是上下飞机更加快捷，缩短过站时间，提高飞机使用率。

　　虽然大家戏称他们空中绿皮车，但是有时候觉得春秋真的挺合适。拿沪广为例，价格比较便宜，时刻也不差。而且两边都大概率是廊桥，靠桥率高达98%。虹桥T1小巧别致，比T2省事多了。