【寰球汽车直击慕尼黑车展】

9月6日，首届慕尼黑车展正式拉开帷幕，正式名称为“IAA Mobility”。慕尼黑车展的前身是法兰克福车展，该展会过去70年来皆在法兰克福举办。由于疫情，今年起换到了德国慕尼黑举办。

在电动化、智能化、网联化、共享化的今天，本届国际车展将为外界展现出怎样的行业动向？寰球汽车驻德国通讯员赴现场实拍，整理出五大最值得关注的汽车展台以及所引领的行业发展方向。

奔驰：向“全面电动”加速转型

梅赛德斯-奔驰携旗下全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车、EQG 概念车等4款全球首发的纯电车型亮相慕尼黑车展。

众多备受瞩目的纯电车型的亮相，成为梅赛德斯-奔驰致力于实现2030碳中和目标征途中的又一里程碑，也再次宣告了三叉星徽由“电动为先”向“全面电动”加速转型。

9月7日，德国总理默克尔来到车展现场，现身奔驰展台。被称为“汽车总理”的默克尔将在9月底大选后退出政坛，这将是她最后一次以德国总理身份参观IAA。

奔驰EQE在慕尼黑车展发布，新车基于EQS的EVA2.0同平台打造，定位为中大型纯电动轿车，车身长度为4934mm，轴距为3122mm。

奔驰EQE 350提供容量为90.6kWh电池组和一台安装在后轴上的电动机，电机最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。该车标配单电机后轮驱动，可选装4Matic全轮驱动。此外，奔驰EQE在WLTP测试标准下续航里程为660km。

梅赛德斯-奔驰EQG纯电动概念车亮相，“电动大G”分外引人关注，在EQG纯电动概念车的身上可以清晰地看到不少来自奔驰G级的设计，其保留了方方正正的车身设计，营造出硬朗的形象。EQG概念车采用四电机驱动形式，每个车轮都由独立的电机控制，配合强大的算法以实现不输汽油版本的越野能力。据悉，EQG的量产版本将于2022年或2023年内量产。

宝马：向可持续性、循环经济和电动化发力

慕尼黑车展开展前夕，BMW集团在家乡总部的四汽缸大厦上玩儿了一场3D灯光秀，意图向世界发出强有力的信号，可持续性、循环经济和电动化是未来BMW的全新发展愿景。

本届慕尼黑车展上，BMW集团带来了足够强大的产品阵容以及全新概念，携旗下各品牌，展示出集团向数字化、电动化、可持续化及未来出行转型的决心。

BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）成为展台焦点，该车最突出的特点就是对“再思考、再精减、再利用、再循环”的诠释。BMW i循环概念车是一款车长4米的四座电动车，整个车身大多使用的都是可持续发展或可回收的材料，同时车身上甚至没有喷漆，采用特殊的阳极氧化铜打造而来，在经过热处理钢材料形成车身对比色。此外，车顶尾部鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，能提供启停和电池的充电水平显示等功能。

全新BMW i4的外形设计和燃油版本4系保持一致。车内布局延续了家族式设计语言，只是在中控台上换装了一组连体大屏。同时，新车将搭载iDrive8.0系统。预计该车将在明年第一季度登录北美市场销售，国内市场也将同步引入。

全新BMW iX亮相，新车基于全新纯电平台打造，是一款中大型纯电动SUV。宝马iX将是宝马首款采用5G技术的车型，应用了BMW全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，更有曲面屏、数字钥匙Plus等多种数字化功能。据悉，BMW iX将成为首款搭载全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0的车型，其中该操作系统据称将是BMW集团有史以来最强大的车内处理系统。

新款宝马iX3外观大气，车头两侧造型犀利的头灯，视觉效果极具冲击力。内饰简洁，可操控性强。动力方面，搭载一台最大功率为210kW的电动机，峰值扭矩可达400N·m，0-100km/h加速时间仅需6.8秒。

大众：主题为“可持续、创新、超越时间”

本次车展，大众品牌带来ID.4GTX、ID.５GTX、全新T7迈特威等全新车型和ID.LIFE概念车，同时公布了ID.家族新车规划。

大众品牌计划今年到2023年，将陆续发布或上市ID.5、ID.BUZZ等全新车型。

大众ID.LIFE概念车亮相，新车设计简约，看起来既时尚又现代。大众ID.LIFE概念车基于MEB平台打造，配备了一台172kW前电机，位于汽车前端，辅以57kWh电池组，最大续航里程为250英里（约402公里），0到100km/h的加速时间为6.9秒。据了解，新车的定价约为2万欧元（约合15.3万元人民币），量产时间定在2025年。

大众ID.5GTX是大众首款采用MEB平台的纯电动轿跑SUV。该车型配备LED矩阵大灯（“IQ.Light”）和指向大众汽车标志的灯带，驾驶员和乘客侧设置蜂窝发光元件。据悉，这款电动SUV将采用全轮驱动，后置电机150kW，前轴电机75kW，共输出225kW系统功率，是大众MEB电动汽车平台的支柱产品，该车续航里程为497公里。

大众ID.4 GTX基于ID.4打造，车身细节上加入了更多运动化元素。车内，大众ID.4 GTX依旧延续了ID.4的整体布局，提供液晶仪表、悬浮式中控屏幕、三幅式多功能方向盘。大众ID.4 GTX搭载前后双电机，系统最大功率220kW，0-100km/h加速时间仅为6.2s，续航方面，新车搭载了容量为77kWh的三元锂电池，纯电续航里程为480km。

现代：打造L4级自动驾驶汽车

现代IONIQ 5 RoboTaxi正式亮相。新车是现代汽车和Motional联合打造的一款自动驾驶出租车。

现代IONIQ 5 RoboTaxi通过安装在车辆外部的传感器来保障自动驾驶功能的使用，传感器安装位置分布在前轮后面的排气制动位置以及车顶。

新车将配备集成30多个传感器的套件，包括摄像头、雷达和激光雷达，为自动驾驶提供360°侦测、高分辨率和超长距离的视野，确保自动驾驶的安全性。据悉，新车将率先通过美国共享出行Lyft为用户提供出行服务。

WEY展台：以德国为起点放眼整个欧洲市场

魏牌以THE NEW WEY，A WAY FORWARD（全新物种，智创未来）为主题，携“新一代智能汽车”魏牌的全球化战略车型摩卡（Coffee 01）PHEV首秀慕尼黑。凭借领先的“咖啡智能”平台和智能混动技术，魏牌向用户展示了中国高端汽车品牌的硬实力。

摩卡（Coffee 01）PHEV采用了 P2+P4架构车型，具有动力性强、多场景应用经济性好、驾驶模式多样且灵活的优点，这为摩卡PHEV带来了可适用多场景的插混动力，其纯电续航里程高达150km，让用户告别出行里程焦虑。

摩卡（Coffee 01）PHEV配备了四屏交互、在线娱乐、全实景AR-HUD、AI智能面部识等智能科技，同时用户还可以自定义应用场景，如定时开启空调、氛围灯，在固定车辆位置开启音乐。此外，该车还首搭高通8155智能座舱芯片，8核处理器，2.1GHz主频、12G DDR4内存，64G UFS存储空间，NPU神经网络处理，定义新一代智能汽车最强大脑。

综上所述本次慕尼黑国际车展全面展示了汽车的电动化、智能化、循环经济和自动驾驶技术等前沿科技，为汽车行业的发展指明了新的方向。