或许还有很多人对“英仕派”这个名字比较陌生，但一旦提到东风Honda的“INSPIRE”应该有很多人都很熟悉。今年10月中旬，中期改款的INSPIRE下线之时，东风Honda才给它取了一个响亮的中文名——英仕派。按照官方解释，“英”即英明睿智，卓越进取的精神；“仕”即笃定而有余力，真知而有大才的境界；“派”即理念共通的知性行动派人群。

11月12日，东风Honda英仕派正式上市，新车提供燃油和混动两种动力版本共8款车型，官方售价为17.99万—25.59万元。新车在外观、智能、动力等方面进行三十余项升级。著名主持人撒贝宁和著名文化学者康震共同见证了新车上市。

在发布会现场，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新对英仕派进行了“揭秘”，他认为新车的外观沉稳低调，内部却暗藏玄机，用户在不断探索、挖掘“宝藏之车”的过程中，达到车格与人格的高度一致。而在撒贝宁看来，“英仕派有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏，是值得深入感受的宝藏之车”。

外观方面，英仕派整体造型延续了现款车型的设计。前脸上侧格栅采用更具张力的横条设计，下侧进气格栅尺寸变得更大，车身侧面装备了银色的反光镜外壳，看起来显得更加运动。车尾变化不大，其中燃油版采用双边共两出的排气布局，而混动版则在中间加入镀铬装饰条。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4924*1862*1449mm，轴距2830mm，车身相比现款增加14mm。

英仕派的内饰设计上有明显的变化，最为突出的是换装了10.25英寸DA屏。此外，新车配备了全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘。新车采用对称式布局，座椅红与黑的组合增加了整车的运动感。

智能配置方面，英仕派搭载了本田最新研发的Honda Connect 3.0智导互联系统，这套系统集合了“语音助手”、“手机远程操控”、“车家互联”、“OTA在线升级”等多项功能。此外，新车还搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，支持碰撞缓解制动、交通标识智能识别、盲点显示等。

动力方面，燃油版本搭载1.5T涡轮增压汽油机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，传动部分预计匹配CVT变速箱。而混动版搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，其中汽油机最大功率107kW，最大扭矩175N·m；电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动方面则匹配E-CVT变速箱。

众所周知，东风Honda的销量基本盘主要构建于CR-V、思域(配置|询价)、XR-V(配置|询价)三驾马车之上。这三款产品销量稳定，市场口碑好。比起其它主流合资车企，东风Honda在B级中高端市场的声量稍有逊色。所以，焕新升级的英仕派，可以看作是东风Honda为实现冲击年销百万辆目标，而用心打造的B级轿车市场生力军。此外，英仕派还肩负着扩大本田i-MMD混动市场份额和声量的重任，因为本田日前已经宣布到2030年，将只投放电动和混动产品。看来，随着时间的沉淀，英仕派的口碑有望积累和发酵。