作为长安轿车家族中明星的车型，逸动(配置|询价)系列累计销量早已突破了100万辆，成为市场上为数不多的保有量超过百万的中国品牌轿车实力车型。虽然受疫情的影响今年上半年汽车消费市场整体表现不太理想，但逸动PLUS凭借出色设计、强劲动力、丰富的配置、实惠的价格成为了自主家轿中的佼佼者，不仅连续多月销量破万，5月份销量更是达到了13709辆。

那么逸动PLUS究竟有何种魅力引得无数人趋之若鹜呢？《行车智》此次就为大家试驾剖析一番。

蓝鲸动力加持 动力储备足

8月9日，逸动PLUS蓝鲸动力媒体试驾会重庆站正式开启。为更好的感受到逸动PLUS的强劲动力，此次试驾小智拿到的是搭载了蓝鲸NE1.4T的280T车型。据《行车智》了解，这台发动机凝聚了14项全球领先技术，不仅满足严苛的国六排放标准，其最大马力也达到了158匹，峰值扭矩260牛米，账面数据远超同级合资车型，实力不容小视。

根据试驾安排，逸动PLUS赛道的第一个项目就是百公里加速。在标准模式下，小智试驾的这台逸动PLUS就表现出了不俗的实力，深踩油门当转速超过了1500rpm的时候，涡轮迅速介入，这台蓝鲸NE1.4T的动力就会直接爆发，推背感非常强烈。在直线加速的后半段，逸动PLUS都是处于快速加速的阶段，并没有感觉到动力衰减的趋势，发动机与7速湿式双离合配相当默契，降档加速一气呵成，顿挫反应慢的问题在逸动PLUS上根本就不存在。

直线加速的终点也设计了紧急制动的环节，当小智深踩刹车，能明显感受到四个轮子的盘式刹车集体发力，从100km/h到刹停整个过程不到3秒，实际刹车距离在36米左右，而且在这个过程中逸动PLUS车身相当平稳没有出现任何左右摇摆并稳稳的刹停。这样表现对于了一辆车长超过4.7米，轴距达到2.7米的A+级轿车来说是非常优秀的，放在同级竞品中逸动PLUS的制动性能也是处于第一梯队。

家轿也有完美操控

现在的年轻消费者越来越注重车辆的驾驶乐趣，好的操控体验也能够在日常驾驶中带来充足的信心。为了检验逸动PLUS是否能满足这一需求，小智来到了对操控要求更高的S形绕桩环节。逸动PLUS虽然采用了电子助力转向，但整个转向手感并不模糊，在轻盈的手感下则是精准的操控感，你无需太用力就可以很好掌控整个车身姿态。

本次场地试驾的S弯很好了模拟了日常较为极端弯道路况，对逸动PLUS的车身悬架提出了严苛的考验，当然逸动PLUS也轻松的通过了测试。因为离心力的原因，一般家轿在这样的S型弯道上会有着明显的侧倾，但逸动PLUS表现却出乎意料的好，前后悬能够有效的支撑住车身，在60km/h入弯急打方向的时候车内乘员不会感觉到明显的侧倾，悬架不仅有效吸收了路面的颠簸，回弹力度也是刚刚好的状态，加上包裹感极强的运动座椅，整个过程给人信心十足，完全不用担心出弯失控的问题。

内饰科技感强 配置丰富

说完试驾感受，我们再来看看车内。逸动PULS采用的是双联屏加环抱式座舱的内饰设计，这样的设计在CS75PLUS(配置|询价)上就大受好评，此次运用在逸动PLUS上，还挺让人欣喜。不过逸动PLUS的环抱式座舱设计和CS75PLUS又有所不同，细节上更加精细，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控屏，满满的科技感也更符合时下年轻消费群体的喜好。

当然，逸动PLUS不只是停留在科技氛围的营造上，该车还提供了手机蓝牙钥匙、电子手刹、驾驶模式切换、行车记录仪等丰富科技配置，同级首次全系标配自动感应式尾门也拿出了诚意。此外，逸动PLUS还搭载了PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360度环视行车记录仪等领先驾驶辅助系统，不仅操作方便，也更好的保证了驾乘人员的安全。特别是对新手司机来说，有了这些科技配置的辅助，开着也更为放心、轻松。

《行车智》观点：从试驾体验来看，逸动PLUS的产品力是毋庸置疑的。优秀的操控表现，强劲的动力组合，不仅让逸动PLUS驾驶起来更加轻松且富有乐趣；其出色造型设计、宽敞的内部、丰富的高科技配置、7.29万-10.39万元的售价区间，让逸动PLUS的综合竞争力得到了进一步的加强。同时，它也满足了消费者对于一款高品质、高性价比家轿的所有需求，如果最近有购车需求，逸动PLUS值得你重点关注！