UNI（引力）是长安汽车今年推出的全新高端产品序列，无论外观内饰还是动力性能、智能交互都是一望即知的未来感，堪称业内领先。其首款车型UNI-T(配置|询价)自6月21日上市以来，目前订单量已到4.6万辆，平均2分钟卖掉一台，势头可谓相当火爆。

9月26日，长安汽车在北京车展上不出意外地继续力推UNI，更以一款全新设计语言概念车Vision-V(配置|询价)颠覆了传统汽车审美范式，浓浓的赛博朋克风令人印象深刻，对未来基于此推出的UNI系列新车更是平添期待。

无边界格栅，是Vision-V概念车最直观的惊艳之处。通过参数化设计手法，设定数字模型，Vision-V概念车前脸呈现出的是一张完整而生动的“脸”，配合线状、带状的大灯、雾灯造型，变化万端。航天器元素的加入，如前雾灯部位的战机进气口式设计、车身机翼式扰流套件、发动机式雷达、鳍片式轮毂等设计，打破了陆空交通工具刻板形象的界限，站在车前，宛如置身科幻片片场，不禁想起《银翼杀手2049》中的一些场景。

据介绍，Vision-V概念车的外观设计，跳出了当下雕塑、肌肉、横向扩张等一众设计手法，创造性地导入了垂直视角，以全新的长安“V”型面，如魔镜般让车身所反射出的周围环境都更清晰有趣，呈现出美妙绝伦的光影变化。

Vision-V概念车的内饰设计，和外观一样充斥着未来的气息。超连续莫比乌斯屏，通过扭转的线面连接两块负责不同信息交互的屏幕，轻盈地悬浮在环绕式的内饰空间中。而屏上界面的统一与无限循环，给人的感觉既像太空座舱，又像信息实验室，开车和使用智能终端的界限，也因此再一次融合消失。

与外观内饰相应的，是长安汽车一直引以为傲的智能化体验。目前，长安汽车的智能化软硬件配置的技术含量和成熟度，已经走在行业的前列，比如智能辅助驾驶、个人移动终端与车机交互，在其旗下多个自主品牌的量产新车上搭载已有一段时间且大受好评，并在多次行业评测及赛会上成绩名列前茅。据透露，长安汽车计划到2025年打造5000人规模智能化开发团队，软件开发人员占比提升至60%。同时整合社会资源，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

长安汽车董事长朱华荣介绍，作为UNI序列首款车型，UNI-T自6月21日上市以来，累计订单4.6万辆。其中，7月、8月销量连续两个月破万，其客户大半为90后用户，大半由合资品牌转投UNI怀抱。据透露，全新的UNI产品序列下，既有SUV车型的亮相，也有轿车的规划，未来5年计划推出5款车型，覆盖满足年轻用户所有需求的细分市场。除了长安汽车最为前沿的智能技术，它的全系产品还将搭载更加高效环保的动力总成。

此外，UNI序列还通过打造用户专属的高端服务，带来全面升级的汽车消费体验，长安引力APP将作为UNI序列专属的线上互动平台，为UNI序列打造私域流量，直联用户，共创运营，同时将推出UNI高端服务体验，提供试驾、交车、维修取送三大上门专属服务。

《行车智》观点：以UNI产品序列而不是独立品牌的方式推出全新的汽车理念，创造全新的细分市场，应该是长安汽车规划的一条路径。在UNI-T一战成名后，Vision-V概念车的出现，则是对此前尚不明确的UNI系如何自成一格的补充诠释。从眼下势头看，长安品牌之下，CS、UNI两大序列形成强力支撑的格局已经日益明朗，今年前8个月长安汽车自主品牌车型销量逆市大涨也验证了这一点。论厚积薄发，中国品牌汽车的C位，的确该轮到长安汽车了。