北京汽车EU5(配置|询价)车型在纯电动车市场中可以说是一款标志性的产品，因为在国内市场中，EU5是首款销量突破10万台的纯电动车型，另外从最初上市至今，EU5系列车型的销量已经突破了22万加。在竞争激烈的纯电动A级轿车市场，从这一销量成绩就能够看出，EU5车型强大的产品实力。

随着用户需求的改变，北京汽车也一直在对EU5车型进行改款升级。就在最近，北京汽车推出了新EU5 PLUS(配置|询价)车型，相比老款车型来说，新车有着众多的升级，接下来就让我们一起来看看新EU5 PLUS具体的升级和改变。

外观方面，新EU5 PLUS在此前的车型上进行了升级。前脸部分最大的变化就是取消了之前的c字形日间行车灯。另外将灯眉处的的镀铬装饰改为了现款车型的亮黑色，让整台车看上去有一种贯穿式头灯的感觉。

大灯造型与现款车型相比保持不变，内部配有双透镜并且有镀铬线条进行点缀，让整个大灯看起来更加精致。光源方面，新车采用了全LED设计，远近光为分体式设计。

日行灯采用了全新的设计，位置在保险杠两侧，亮黑装饰外加横向灯带的设计，既增加了车头的立体感，同时也让整个车头更具有识别性，总的来说新的前脸设计更加时尚。

车身侧面整体变化不大，一道硬朗的腰线从车头灯一直贯穿至车尾，让车侧看起来更加流畅。车身尺寸方面，目前官方没有具体数据。不过新EU5 PLUS作为改款车型并非换代，因为我们推断因与老款车型相差不多。

下面是老款车型的尺寸参数，您可以作为参考。老款车型的长宽高分别为4760/1820/1520mm，轴距为2670mm，定位为紧凑级纯电动轿车。

侧面细节上，新EU5 PLUS将交流和直流充电插孔布置在了车辆同侧测前后翼子板上，前方为直流快充，后方为交流慢充。另外我们从车辆内部按键以及随车赠送的配件来看，新EU5 PLUS是具备外放电功能的，有了外放电之后，整体的用车场景也会更加丰富，比如摆摊取电、露营取点等。相当直接节省了一个大电量户外电源的支出。

车尾造型相比车头来说变化不大，贯穿式的尾灯设计得到了保留，由窄到宽向两侧延伸，让整个尾部的造型更加立体，同时细长的示宽灯也为尾部增加了高级感。保险杠两侧也取消了之前车型的双C形装饰，前后呼应的改变让整台车的设计协和统一。

内饰方面采用的是北京汽车全新的家族式内饰设计风格。贯穿式的大屏让内饰看上去科技、高级。在用料方面，中控台上方使用了软质材料，白色部分也使用了类似皮质的软质材料，坐在车内会感觉到整个内饰还是具有一定高级感的。

新车采用双 12.3 寸联屏设计，屏幕由LG提供。功能上仪表盘可以显示车速、导航以及娱乐信息等内容，中控大屏除了可以设置车辆以外，还能够提供在线音乐、高德地图等功能。

出风口下方保留了传统的空调调节物理按键，通过旋钮和按键的方式进行调节风量和温度，风量和温度的信息除了在旋钮中央显示，还可以显示在中央大屏中方便查看。

值得一提的是，此次新EU5 PLUS另外新EU5 PLUS 还加入了热泵空调系统，相比传统PTC空调加热系统来说，热泵空调可以节约50%的能耗，让车辆在冬季开暖风的过程中获得更长的续航里程。

方向盘是三辐式设计，也是全新的家族样式，新的方向盘造型外加方向盘上钢琴烤漆的触控按键让其看起来非常的有质感。换挡区域采用了钢琴烤漆材质，换挡杆握感优秀，细节上还在换挡杆上还印上了BEIJING的LOGO，看起来更加精致。

在换挡杠左右还设计了很多按键，分别有电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节、紧急呼叫、低速提示音开启/关闭以及陡坡缓降和车身稳定系统开关，常用的功能都可以通过这里的按键快捷操作。

在换挡机构前方的储物格内，新车也增加了一个无线充电板，最高功率可以达到15W。

座椅方面，新车采用了全新设计的一体式运动化双色座椅，并且配备了前排四向电动调节、前排座椅通风加热以及主驾驶座椅4向电动调节和腰托的配置。

动力方面，目前官方没有给出具体的信息，我们判断应与老款车型采用相同的电机。动力电池部分，新车采用的是宁德时代第三代NCM523电池，电池容量有两个版本，分别是49.6kwh和60.7kwh，CLTC工况下车辆的续航里程分别为430km和524km。得益于热泵空调的加入，车辆冬季续航水平也得到了提升，官方给出的数据是在零下7度的情况下，续航相比之前提升40公里。

总结：相比初代产品以及此前推出的EU5 PLUS车型来说，新EU5 PLUS对车辆外观、内饰都进行了升级。除此之外，在保持了北京汽车纯电车型精准的续航能力下，还为新车增加了热泵空调技术，在续航性能方面预计也会有进一步提升。根据官方信息来看，这款车型将在8月18日上市，如果您对这款车型感兴趣可以在当天关注这款车型的售价和销售政策。

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