1974年1月，南越当局宣布在中国西沙群岛附近海域开采石油，并且派出一支舰队封锁海面，并杀害中国渔民。
同年1月20日，中国海军保家卫国，以弱胜强，击沉击伤敌人四艘舰艇，取得胜利。但也暴露出缺乏海军航空兵空中支援的严重缺陷。一旦遇到强敌，我军将遭受巨大损失。
“巧妇难为无米之炊”，当时海军装备的老式歼击机基本没有对海攻击能力，因此没有投入战斗。经此一役，设计适合海军航空兵使用的超音速歼击轰炸机就成为了紧迫的任务。
超音速歼击轰炸机技术被美国、苏联和欧洲垄断，严禁输出到我国，没有资料可循，只能走自主研制的路。
从零开始，任务紧急，谁能统帅三军担此大任？
陈一坚（1930- ）
陈一坚，我国第一架国产歼击轰炸机”飞豹“的总设计师。
20年磨一剑，“飞豹”项目两次险遭放弃，两次公开试飞险些机毁人亡，最终靠着强大的信念和科研实力，解决了所有暴露的问题，1600次试飞之后，“飞豹”终于翱翔天际，实现了对地对海精准打击的目标，达到世界水平。
中国的国防实力得到进一步的提升，离不开陈一坚及团队二十余年的艰辛努力。
“航空报国情难绝，飞豹横空，直叩天阙”，今天，我和你聊聊陈一坚院士的一生的航空报国情怀故事。
01
陈一坚，1930年出生在福建福州的一个大家族。
父亲陈昭奇酷爱读书，早年曾留学日本学习机械。抗日战争爆发后，陈昭奇走上街头抗议。面对着孱弱的旧中国被外国欺负，陈昭奇认为是中国缺少人才所致，教育强国的理想一直怀抱心中。
陈一坚自幼深受父亲的家国情怀影响。陈昭奇对孩子们的教育格外上心，告诉他们：“财会尽、势会倒，只有自己有本领，学好技术才行。”希望他们将来做科学家、学者，为国效力。
抗战开始后，陈家从福州迁往南平躲避。日军的零式战斗机每天都会低空略过轰炸，每次陈一坚和乡亲们都会惊恐地躲在山上的棺材洞里面。
他亲眼看到，有位母亲担心自己的婴儿啼哭会被日机发现，就让孩子吃奶堵住嘴巴，结果被闷死的惨状。这种强烈的屈辱和刺激，伴随了陈一坚的一生。
日本飞机在中国领空上肆无忌惮，可中国人却毫无还手之力。
从那时起，陈一坚就立志要造出中国人自己的战斗机和日本人较量。大学报考志愿，三个志愿都是航空，最终考上了厦门大学航空系，学习造飞机。
新中国成立后，院系大调整，厦门大学航空系并到清华大学，所以陈一坚就到清华上学。
清华大学航空系学生，左三为陈一坚
1952年，陈一坚从清华大学航空学院飞行设计专业毕业，被分配到哈尔滨122厂。122厂主要从事轰炸机修理和生产部分零配件，陈一坚和同事们跟着苏联专家修理刚从抗美援朝战场上损伤的飞机。
从此，陈一坚走上了修理飞机、仿造飞机之路，长期的磨练让他掌握了精湛的技术，也为他以后设计我国第一架歼击轰炸机打下了坚实的基础。
02
1964年夏天，陈一坚被调到西安阎良飞机设计研究所603所，先后参与了轰5改装涡轮风扇发动机的设计、发动机高空试车台、民用飞机运-7的仿制等工作。尽管工作做的如火如荼，但他仍然心心念念中国自己的军用飞机，一直等待着机会。
十年动乱开始后，陈一坚的工作受到极大冲击，他被当成特务遭到批斗，差一点进监狱。直到运动后期，才被恢复工作。
1974年1月20日，在我国的西沙群岛海域，发生了一场小规模的冲突。南越当局进入我海域勘探石油，杀害我无辜渔民，并且派舰队封锁海面。中国海军南海舰队迅速出动，击溃敌巡逻艇，但也暴露了一个严重缺陷。
海军没有空中支援，孤军奋战，如果敌人实力强悍，后果很难预料。
当时最好的空中支援力量是歼击轰炸机。
歼击轰炸机能够携带很多武器，投放完武器后，就变成歼击机，拥有很强的自卫能力。那时，美国早已在越南战场上投入了F15歼击轰炸机，携带弹药能力强，作战半径大，显露了很大威力。苏联和欧洲也迅速研制成功，装备部队。
而中国当时只有笨重的轰5和强5，性能落后，不能携带大量武器，作战半径很小，不具备对地对海作战能力，所以在这场南海冲突中并未投入使用。
军方意识到问题的严重性，要求飞机设计团队尽快设计出先进性能的歼击轰炸机，必须能够全天候作战，能够适应各种天气状况，打击能力和自我保护能力要兼备。
1977年，陈一坚所在单位接到了这个任务，加快研制中国第一架歼击轰炸机。由于在轰炸机方面有过经验，陈一坚被任命为总设计师。
时间紧，任务重，陈一坚和团队面临着前所未有的挑战。
03
上面一根针，下面千条线。歼击轰炸机作为高精尖武器，我们没有任何资料可循。
为了加快研制速度，陈一坚带领团队到欧洲寻求合作。欧洲已经设计出具有先进性能的歼击轰炸机“狂风”，我们与之有20年的差距，如果他们同意支持我们，无疑会大大提高效率。到了联邦德国MBB公司，对方不让中国人靠近“狂风”，只能远远的看上几眼。
陈一坚提出了想法，可对方开出的条件让他感到屈辱，要价人民币21个亿，而且不给核心技术。我国刚刚改革开放，如此苛刻的条件承担不起，谈判最终不欢而散。
自古华山一条路，走完全自主研制的道路，没想到这条路走得如此艰辛，险些夭折。
中国第一架自主研制的歼击轰炸机，代号“飞豹”。
一开始，陈一坚提出要修改设计规范，从苏联转向美国。因为当时我国只有上上世纪五六十年代的苏联设计规范，如何设计八十年代的飞机？而陈一坚这次出访欧洲，亲眼看到了先进美军标，让他觉得，如果按照苏联的设计规范设计，任务很可能完不成。而使用美军标的话，有一搏的可能。
按照苏联设计规范，非常安全，但从来没有用过的美军标，一旦失败了怎么办？当时有很多人反对，认为他的胆子太大了，完不成任务吃不了兜着走。
这种压力，让陈一坚喘不上气来。但他执拗，觉得美军标性能优异，力排众议，冒着风险开始了研制。在实践中，他也不是一根筋，将两种规范的优势结合，取长补短。最终证明他是对的。
正当他带着团队艰难摸索时，遇到了国防要为经济让路的决定，“飞豹”被降级，从国家重点型号机种变成“量力而行”，说白了，就是国家不拨款了，自己筹钱来做。
制造这样的机种，需要资金数量非常巨大，自己筹钱就意味着项目要下马，所有工作人员都没事干了。
当时很多人，特别是一些内行冷言冷语，说没必要设计“飞豹”，我们原来有可以携带炸弹的歼击机，何必花这么多钱再造一个规模大的呢？
但是，造不出自己的歼击轰炸机，中国的领空就永远会被被人欺负，这样的教训还少吗？
所里咬牙，决定坚持搞下去，陈一坚又回忆起幼年时遭受日机轰炸的悲惨场景，说啥也要搞下去。
在此后的一年时间里，没有任何拨款，大伙撸起袖子加油干，硬生生地把“飞豹”初样搞出来了。陈一坚带着设计图和方案向上级部门汇报，领导对他们的艰苦奋斗精神和研究进展大为感动，飞豹重新被列入国家重点型号，项目起死回生，这给了陈一坚团队莫大的信心。
日子刚好过了几年，没想到1985年裁军，飞豹的研制费用再次被砍，几乎夭折。但陈一坚没有放弃，每次开会都带着图样方案去汇报，他流着眼泪，向领导争取给“飞豹”继续下去的机会，求爷爷告奶奶，要把飞机制造继续干下去。
“飞豹”不仅仅是一架飞机，而是陈一坚和无数国人的强国梦想，不能因为经费就轻易放弃。
04
经过十年的艰难探索，1988年12月24日，“飞豹”终于迎来了首飞，很多领导都前来参观。因为失败，被批评是小事，整个项目极有可能被彻底放弃。
当天，陈一坚带上了速效救心丸，担心出事。
怕啥来啥。
飞机升空不久就发生了剧烈的抖动，飞行员黄炳新在驾驶舱坐不稳，看不清仪表数据，无法做出飞行判断，形势非常危险。陈一坚在地面上看着摇摆的”飞豹”，心脏病真的要发作了，心里念叨着“坏了，坏了”，眼看十年的心血就要付之东流。
多亏了黄炳新驾驶技术高超，用最大的能量控制住了飞机，最终安全平稳落地。
劫后余生的陈一坚顾不上擦汗，就和团队迅速研究，查看哪里出现了问题，结果发现是阻尼偏低。接下来的日子，在一次次试飞与改进中度过，陈一坚丝毫不敢松懈。
1998年，距离上次公开试飞已经过去了十年，这次试飞决定着是否能通过审定，定型生产。飞行员仍然是黄炳新，在十年的研制过程中，黄炳新和陈一坚相互熟悉，不断交流，非常有默契。
原以为这次把握比较大，没想到飞行过程中又出了问题，而且是致命的。
黄炳新在飞行过程中，听到飞机发出响声，他一开始以为是导弹掉了，后来判断是安装在飞机垂直尾翼上的方向舵掉了。
没有方向舵，等于飞机没有方向盘，结局就是机毁人亡。危机关头，经验丰富的黄炳新没有选择弃机跳伞，而是设法控制飞机着陆。
最终，再次幸运地成功了。
二十年含辛茹苦，两次险些酿成巨大事故，黄炳新两次挽救了“飞豹”，但问题不解决，下一次就不会这样幸运了。
陈一坚带着团队继续摸排故障原因，真的被他们找到了，还是阻尼的问题。这一次解决后，“飞豹”再也没有出现过类似问题。
就这样，经历了1600多次试飞，将各项暴露的问题都一一解决，飞豹终于通过审定，可以定型生产了。它的作战半径达到1650公里，能够携带6.5吨重的炸弹，航程远、载重大、威力强，达到了世界水平。
被压抑了二十年的陈一坚和团队此刻终于可以扬眉吐气，飞豹不仅填补了中国歼击轰炸机的空白，更重要的意义是，这是中国自主设计的。
“过去人家都说我们抄苏联的，抄美国的，这个飞机再也没人说抄了。”陈一坚非常自豪，外国人能做到的，中国人同样能做到。
而且，陈一坚为国家省下大量资金，仅用了10亿人民币，而美国的F15研制用了20亿美元。
1999年，“飞豹”获得国家科技进步特等奖，陈一坚也当选了中国工程院院士。建国50周年大阅兵，望着划过天空的飞豹编队，陈一坚难以抑制激动，心脏砰砰直跳。
二十多年，从无到有，披荆斩棘，筚路蓝缕，个中滋味，更与谁人说？
05
尽管已经退休，但陈一坚仍然关心着“飞豹”后续研发和改型升级，只要有需要，他仍会给予自己的建议。
2008年，新一代“飞豹”研制成功，实现了对地对海精确打击的目标，极大的增强了中国的国防力量，这是陈一坚的弟子们完成的卓越成就。
二十余年铸就的“飞豹精神”，培养了中国一大批高级航空人才，为我国的新一代机种做着不朽的努力。
陈一坚感到非常欣慰，“我这辈子没有白过，可以交待了”。
回顾“飞豹”诞生之路，不禁庆幸国家有陈一坚这样的领军人物不屈不挠，面对困难永不放弃。如果当时选择“放弃“或“购买”，那我们就一直会被外国卡脖子，国土安全受到极大威胁，损失不可估量。
谢谢矢志不渝，为国铸剑的英雄们！
向矢志不渝，为国铸剑的陈一坚院士和“飞豹”研发团队致敬！
