近来，BAO师傅参与了一场简约却不简单的新车上市发布会。整场发布会仅用时20分钟，没有PPT宣讲，也没领导站台，更没枯燥流程，只有车机智能助手——一位美丽的二次元少女，作为整场发布会的主持，并成为了绝对亮点。

如果在平时，可能人们会以为这种大胆且高大上的设定，一定来自于某海外品牌或者科技味儿十足的造车新势力，但结论可能让人意外，这场发布会的主角是来自一汽奔腾的第三代B70。

性格鲜明成车内VPA卖点

这场发布会的主持——二次元少女Yomi，正是奔腾家族的VPA——智能行车助手。这款在全息投影下呈现的二次元形象，这款可爱的智能助手，不仅在当天发布了第三代奔腾B70(配置|询价)的价格，9.99-13.99万元（1.5T手动驭智型9.99万元，1.5T自动乐享型10.59万元，1.5T自动悦享型1129万元，1.5T自动尊享型11.99万元，1.5T自动智享型12.99万元，1.5T自动驭享型13.99万元），更构成了第三代奔腾B70整体人机交互的核心。期货破开朗的交互性格，成为了其区别于普通车载助手的最大卖点。

走进车内，唤醒YOMI后，这位小伙伴会主动Say Hi，并且暖心告知车主的重要行程和天气；即便车主想要马上查询路况、新闻资讯、油价等实时信息，关心身边热点大事，也只需"聊天式"的语音指令，YOMI可以有条不紊地与车主"畅谈"。

出行途中若是太无聊，YOMI还是"解闷高手"，跳舞、弹钢琴、讲故事样样在行，有趣又可爱。除了趣味关心外，YOMI带给车主的实用关心同样不在话下。主动规划家、公司等出行地点，伴随车主一句"去公司"就轻松导出合理路线，搜索附近电影院、餐厅，帮助车主拨打电话。

越级的车辆设定与变奏的打法

与传统的紧凑级车不同，第三代奔腾B70的设计思路在BAO师傅看来多少有些田忌赛马的味道，用更大更实用的车身设计，来抗衡合资品牌的品牌效应。全新第三代奔腾B70采用了变曲率设计、GT风格掀背、戈元素大灯等设计语言，打造出了2800mm同级超长轴距、4810mm超长车身，打破传统家轿固有数值；搭载"第三代1.5T'智擎动力'+7速湿式双离合"黄金动力总成，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，39.06%超高热效率，配合前麦佛逊，后多连杆的底盘设计，获得了"稳、准、狠、省"的操控体验。

在安全层面上，全新第三代奔腾B70采用"双E"环形车身结构，在被动受力后仍能保证车身的坚固与稳定；配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶技术；新车还搭载3D全息投影技术、数字钥匙、智能家居互联等，诠释"服务找人"的驾驶体验。而这样的数字化体验，背后基于的是其采用的一汽集团最新的FMA模块化数字架构，在车身尺寸灵活性，以及电子电气架构方面都对未来的新四化变革做足了准备。（详情请参见此前文章《自主挑战合资轿车力量再扩充 第三代奔腾B70下线》）

新趋势：好的价格要搭配好的配套政策

伴随着第三代奔腾B70的上市，一汽奔腾同时推出了与之配套的服务政策。而这已经成为中国品牌反攻合资品牌的重要利器。

即日起至2020年12月31日，用户购买全新第三代奔腾B70，就能享受最高10000元置换补贴、最高8000元金融补贴、惊喜大礼包、专属管家服务等"七重豪礼"。

同时，更能享受免车损险、免车船税、免交强险、免费加入"奔腾好车主UBI创新险计划"，及获得终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身流量无忧。

特别是这些配套服务里的"四个终身"，正在将此前由日系品牌掀起的风潮，升级为更高的服务标准，并成为反攻海外品牌、合资品牌的利器。其背后是基于中国品牌在品质、成本以及服务流程中的体系化能力进阶。

写在最后：

随着中国汽车市场的消费升级，反攻合资品牌最重要阵地紧凑级市场，成为了中国品牌生存下去的必然选择，但这样的挑战中面临的对手也都是年销量过百万的合资企业全球车型。这场竞争中，品牌号召力、规模成本都处于劣势的中国品牌如果不拿出200%的诚意和努力，将很难取得成功。

但中国品牌的优势是更加了贴近中国市场，更加了解中国消费者，更加能够融入中国整体的生态环境。在新四化变革的大潮下，特斯拉及一众造车新势力杀出了一条突破品牌力的血路，证明了好的技术，好的用户体验，也可以获得用户的青睐，收获较高的品牌力，这对于正在着手反攻的本土品牌是一个好的经验。而第三代奔腾B70正是将这样的经验应用到了自身的产品上。希望这样的经验，能够搭配与之对应的体系能力，助力中国品牌，将"国民家轿"的称号从海外品牌的手中夺回。