虽然2023年刚刚进入三月，BAO师傅就试到了一款让自己兴奋不已的车，真的是非常难得。要知道，从业这十几年试过的车也不少，每年都在3位数的量级，但繁华看尽，能让人怦然心动的车，或者由衷喜爱的车，真的是屈指可数。可这次长安福特的锐界(配置|询价)L真的是让BAO师傅觉得非常惊艳，看到预售价格之后，真的直呼自己换车换早了。

先说说预售价格吧，锐界L的纯燃油版分为两驱5座、两驱7座和四驱7座三个版本，预售价格分别为22.98万、25.98万和28.98万；混动版分为两驱7座风尚型售价25.98万、两驱7座豪华型售价27.98万、四驱七座至尊型售价30.98万、四驱7座ST-Line售价31.98万。而这还仅仅是预售价格，据BAO师傅的了解，这辆车将在四月中旬的上海车展前正式上市，正式价格还有可能向下调整，结合此前的试驾感受，觉得长安福特这次真的是下了血本。

再说说试驾感受吧，这次BAO师傅试驾的是一辆混动版顶配车型ST-Line。首先车辆开起来的感觉非常“不福特”。进入车内，点着发动机，却发现完全没有响动，轻踩油门也没有任何杂音，直到大力给油，才微微感觉到发动机的存在。而且加油时扭矩的增加与此前EcoBoost系列发动机的强涡轮迟滞感明显不同，整个过程非常顺滑，有种在开自然吸气车的错觉。但这种感觉不是绵软无力，而是柔中带刚，后续的加速感绵延不断，真的是让BAO师傅这种喜欢开自然吸气发动机的老司机爱不释手。那种对扭矩的绝对掌控感，以及对油门可以细腻调节的精确感，都让人非常畅快。

再说说这辆车的底盘感受，与动力不同，反而很福特。福特家的底盘调教功力，一直是BAO师傅非常钦佩的，从当年引入国内的第一代福克斯(配置|询价)，到后来的锐际(配置|询价)，那种偏欧系车的韧中带刚的感觉非常有味道，特别是在变线和过弯的过程中，那种来去自如的洒脱，以及在高速上给你的安定感，都是让你不自主地感觉到底盘质感的高级。而在这次锐界L的底盘上，它还多了一份柔和，就仿佛那个大隐于市的武林高手，平日里展现得都是温文尔雅与恭谨谦卑，但如遇强敌，又可折枝拈草皆可为剑，精准与凌厉瞬时呈现。这份火候的拿捏，恰是这辆车调教的精髓。

如果这些感性的描述还不足以让您体会这辆车的驾乘感受，那就再上一组数据。混动版车型采用了第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，变速箱采用了动力分流技术的混动专用变速箱，可实现7.1秒的零百公里加速。而燃油版则采用了2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率185kW，最大扭矩378N·m。不过稍显遗憾的是这次试驾的车型并不带有手自一体功能。

关键是这样的动力还非常省油，这次BAO师傅试驾过的混动版ST-Line车型，实测油耗在6.8-7.6之间，最低的情况下，在20公里的里程中，开到过4.5L/百公里的成绩，着实让人意外，而官方公布的WLTC工况综合油耗为6.31升。得益于采用了动力分流式的重混系统，这辆车可以实现一箱油行驶1188公里的成绩。不过让人意外的是，这辆车的四驱版采用了业界少见的混动+智能适时机械四驱方案。

除了动力与架空感觉，第二个让BAO师傅喜欢的就是这辆车的内饰与座椅。首先，在这个时代大连屏早已不是什么新鲜玩意，诸多车企千篇一律，甚至让人有些乏味。但是坐进锐界L的驾驶席，一种耳目一新的科技感油然而生。大连屏仍然在，但是长安福特大胆的将其一分为二，配合一块大尺寸且刷新频率很高的HUD，让整个信息显示变得既清晰，又不落俗套。BAO师傅颇为欣赏的一点是，锐界L大量保留了物理按键，特别是如驾驶模式这样涉及行车安全的功能，一手可及变得无比重要，而且福特还在一手可及之外升级成了一指可及，把很多高频功能集中在了档把周围，实际使用非常便利。

第二个绝对的亮点就是车内的空间与座椅。首先5000mm*宽1961mm*高1773mm的三围尺寸比老款大了足足一个量级， 2950mm的豪横轴距，也是直接瞄准了7座SUV中的日系标杆。这里面BAO师傅要着力聊聊这款车的座椅，首先223的设计在同级产品中非常少见，通常仅在MPV车型中才有。这样的设计凸显了锐界L对于第三排宽度的自信。而且车辆的空间设计非常巧妙，混动车型直接把锂电池放在了第二排的座椅底部，所以无论第二排还是第三排都很难感受到四驱传动轴带来的脚部隆起，而宽敞的二排座椅间隙，也给第三排中间乘客脚部留足了空间。

不过最为好评的是第二排的座椅，直接用上了零重力设定，让身体的几个弯曲点都达到了非常舒服的角度。最关键的是座椅上除了传统的调节按钮，还给你设置了三个一键直达按键，可以一键展开零重力功能，也可以一键还原，使用起来非常方便。不过稍有遗憾的是，二排座椅没法放倒，这也是目前这类座椅的通病，如果希望能够实现车内睡觉功能的用户，还是推荐购买232布局的版本。

写在最后：

尽管很多人会说，锐界L是一款中国特供车，但BAO师傅体验之后，真心觉得这样的特供越多越好！因为你会从各个方面，都感受到福特对中国用户特殊需求的特别关照。从动力到油耗，从底盘到转向，从空间到座椅，几乎每个点都让人觉得无可指摘，每个点都做到了大致的均衡。最关键的是福特在底盘、动力以及空间上的传统优势又得以保留，所以BAO师傅真心认为，锐界L会是一款不同于福特以往产品的精品之作，只要营销得当，定能在市场上有所作为。