合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6
2020-07-29 14:00:08 河南车网

近几年,随着皮卡解禁政策的实施已经有一部分的省市出台了政策,并且正式全面解禁皮卡进城政策,比如河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆及重庆、济南、秦皇岛、唐山六省四市都已经实施全面解禁政策。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

近日,上海也出台新规,皮卡可按“沪C”上牌,满足条件的个人和单位均可申请“沪C”牌,且使用性质须登记为“非营运”。“沪C”皮卡享有沪C号牌车辆同等的通行权限,可以在上海外环道路通行,极大地方便了上海消费者特别是郊区市民的出行。

限制皮卡的全面解禁,给皮卡的销售带来了新的曙光,皮卡将进入黄金发展期,国内皮卡车企也纷纷拿出极具竞争力的产品投放市场。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

合资品质,备受信赖

郑州日产从1993年起,已经在皮卡领域耕耘了27年。27年来,郑州日产以皮卡为核心陆续推出多款皮卡车型、皮卡专用车型及新能源车型,并得到了市场的高度认可。锐骐6(配置|询价)是郑州日产于2018年10月推出的全新皮卡车型,基于纳瓦拉(配置|询价)平台打造而来,是一款具备合资基因的皮卡,但价格方面比纳瓦拉更低。

新款锐骐6与纳瓦拉同平台开发,共用底盘及车身,技术同步、品质同源、生产共线、服务同网,自带合资基因,以日产独有的产品质量评价体系为用户提供合资品质保障,安全性和耐久性一如既往。在多次丝绸之路拉力赛和环塔国际拉力赛上,郑州日产均派出锐骐6作为车队服务车,在极端路面环境提供全程保障支持,验证了出色的产品品质。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

锐骐6在2019年底还更换了由雷诺日产联盟打造的全新M9T型2.3T柴油发动机,其搭载采埃孚8AT的车型也在今年5月正式上市,共推出6款车型,指导价格区间为12.48—15.48万。

外观硬朗,霸气十足

外观上,锐骐6 8AT基本维持着最初的设计特征,整体的风格以硬朗为主。前进气格栅采用黑色中网设计,配合两侧长方形大灯,使新车看起来更加霸气。

锐骐6 8AT标箱车型车身尺寸,长宽高分别为5310/1850/1810mm,货箱尺寸为1510/1562/475mm,轴距为3150mm。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

全系车型配备的都是规格型号为255/70 R16的三角牌轮胎,这款轮胎的花纹比较细碎,沟槽较深,适合在城市铺装路面及轻度越野路况使用。锐骐6车尾还配备了带有凹槽设计的后保险杠,脚踏板高度更低,搬卸货物更加便利,改善了老款车型上下货厢不便的不足。

内饰简约豪华,配置丰富

车内继续沿用简约且豪华感十足的设计,黑棕双色搭配带来了不错的档次感,各功能按钮分布明了,并且车内多处配备了储物空间,能够满足日常用车的需求。三辐式方向两侧集成多功能按键,中控区搭载9英寸多功能屏,支持多媒体和倒车影像,而且系统的反应以及上手容易程度都表现的不错。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

挡把也采用更具个性的飞机挡杆造型,科技感大幅提升。座椅采用皮质包裹的材质,填充物相对较软,而且得益于大尺寸车身,前排和后排都有较为充裕的驾乘空间,坐五个成年人完全不成问题,比起一般轿车也绰绰有余,至于货箱空间,比起一般国产皮卡也算是大的了,日常拉货不再话下。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

在配置方面也本着实用为先,胎压监测功能、后驻车雷达、自动空调、博世9.3版ESP车身稳定系统、8向电动调节座椅、全景倒车影像、三种驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、中央扶手、皮质座椅等配置。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

动力强劲,操控平顺

动力方面是锐骐6 8AT最大的亮点,其搭载了基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机,最大功率163马力,峰值扭矩380牛•米,满足国六排放标准,首次匹配采埃孚8速手自一体变速箱,同时四驱车型还增配了伊顿差速锁,进一步提升了车辆的脱困能力。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

相较6AT车型,动力和驾控性体验均实现全方位升级。全新的越级动力组合,对于无论商用还是越野用户,都能够提供全新的驾乘体验。

锐骐6 8AT车型的初段较为暴躁感觉非常有劲儿,低扭时的动力储备也十分的充沛,即便是在急加速的过程中也可以快速做出回应,由于采埃孚8挡手自一体变速箱,相比上一代6AT,齿比更密的它能够让车更加平顺,在你不经意间即可完成升、降挡动作,和发动机的匹配调校得十分到位。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

据介绍,相较上一代6AT,8AT节省燃油达到6%,让整车综合油耗低至百公里7.3升的水平,按照这个数据来看,这款车的燃油经济性还不错。

锐骐6 8AT的Auto P功能则提供了更多贴心保障,在熄火时,车辆能够自动回归P挡位,无需手动挂入,更显人性化。新款锐骐6搭载的第二代8AT变速箱终身免维护,对皮卡用户来说更加省心,而且更加节省运维费用。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

悬挂方面,锐骐6 8AT采用了前悬采用双叉臂+稳定杆,后悬采用钢板弹簧。在过烂路的情况下,前排乘客舒适度甚至比十万级别的小轿车还要高,后排由于是使用钢板弹簧的后悬架,为了保证载重能力就必须牺牲一部分的舒适度。

合资品质 轿车感受 试驾郑州日产皮卡锐骐6

在NVH方面的表现也比较满意,正常行驶时,车内的路噪和胎噪都控制得不错,乘坐在驾驶舱中几乎感觉不到,在高转速的时候,柴油机的声音与震感就传递到车里来了,但是并不影响车内乘客的正常交流。

总结:锐骐6 8AT车型的上市不仅使郑州日产完成了皮卡产品高、中、低全线布局,同时将重新定义国内中高端皮卡标准。凭借一路传承的可靠品质及无微不至的产品服务,经过全方位升级的新款锐骐6 8AT车型将以更大空间、更高品质、更高标准的使用感受,成为广大用户朋友工作上的好伙伴、生活上的好帮手,为大家创造更多财富。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>