文 | 朱忠保

　　今天，新华社发表令人解气的消息。“在京藏高速昌平、延庆路段长期、多次以实施高速救援为幌子，以暴力、胁迫手段强行拖车、高额收费……”北京市延庆区人民法院27日依法公开宣判王海民等人恶势力犯罪集团“高速拖车救援”抢劫案，对首要分子王海民以抢劫罪判处有期徒刑15年，剥夺政治权利4年，并处没收个人全部财产。

　　对首要分子张宪平以抢劫罪判处有期徒刑13年，剥夺政治权4年，并处没收个人全部财产。对其余13名被告人以抢劫罪判处有期徒刑12年6个月至3年6个月不等，并处罚金。

　　法院经审理查明，2016年8月至2018年6月期间，被告人王海民、张宪平、赵建峰纠集被告人刘希楠等12人组成恶势力犯罪集团，为牟取经济利益，对途经京藏高速昌平、延庆路段的事故货车、故障货车强行拖车，向货车司机收取高额费用，以“不交钱就不能将货车开走”为要挟，逼迫货车司机支付高额拖车费用。其间，该团伙共计实施犯罪事实72起，造成86名被害人金钱损失，涉及犯罪金额37万余元。

　　上世纪八九十年代，因为没有修建高速公路，车辆都只能走省道县道，车速较慢，于是应运而生了一个新行业：车匪路霸，他们专门拦车抢劫。凡是外出上学、外出打工、做生意的商人，大都经历过“车匪路霸”抢劫。他们在大巴车或火车上挨个搜身，不给钱的就打，直到把一个车厢的每个乘客身上的钱抢劫干净，到了下一站，就迅速下车，逃之夭夭。

　　现在，车辆行驶在高速公路上，一是速度快，抢劫者不敢在高速公路上拦截过往车辆。二是一旦抢劫，受害者用手机报警，警察在几分钟之内就能赶到现场，抢劫者被抓到的机率非常大，所以轻易不敢抢劫，“车匪路霸”消失了。

　　然而，新一代“车匪路霸”又诞生了。“天价拖车”就沦为新时代的“车匪路霸”。“天价拖车”现象，这些年来屡见不鲜，虽然舆论强烈声讨，人们却又为之奈何。如果说，过去的“车匪路霸”是公开抢劫，是土匪行为，只要报警，司法机关必定会严厉打击，决不宽贷。

　　然而现在的高速公路救援，前来“救援”的人与车辆都有着合法的身份，是政府批准、与政府签约的救援公司，有公职人员参与，对车辆进行调度，指挥车辆救援和收费。就算“天价救援”，强迫收钱，与“车匪路霸”没有本质区别，但却没有当成“车匪路霸”来打，没有追究他们的刑事与法律责任，大不了给个行政处分，退钱了事。

　　披着合法身份的公开拦路抢劫，在本质上与过去的“车匪路霸”没有区别，都是趁火打劫，都是向老百姓强迫要钱，不给钱不让走，给钱少了也不让走。基于此，我们必须痛下决心，将高速公路“天价救援”视作“车匪路霸”予以严厉打击，应以涉黑涉恶论处。

　　“天价救援”，对于车翻货损的司机而言是雪上加霜，至少未能体现“救援”二字，反而是打着“救援”的旗号，公然实施抢劫。车辆出现事故，车主已经够倒霉的了，令他们更加痛苦的是，一些所谓的“救援公司”却乘人之危，以“天价”收费从他们身上狠狠地“捞”一把，这种趁火打劫行为，无疑将造成车主物质上、心理上的双重伤害、二次伤害。

　　因此，对于“天价救援”现象，就是应该以以“抢劫罪”论处，依法严厉打击。北京市延庆区法院以“抢劫罪”打击“天价救援”，开了一个好头，具有重大法治意义。